官方對春節拼車開綠燈 職能部門能協調一致嗎？

隨著中國傳統佳節春節的臨近，“回家”成為不少人的頭疼事，因為春運運力一直都很緊張。買不到火車票怎么辦？能拼車回家也是一個不錯的選擇。上周，官方就對拼車回家等服務開了綠燈。交通運輸部運輸服務司副司長王水平明確表態，只要不以營利為目的，交通部支持春運期間互聯網平臺推出的“拼車回家”等類似服務。

官方這樣表態，是對現實需求的回應。日前，滴滴順風車對外宣布，從1月24日起至2月7日，滴滴順風車將開啟“春節免費送你回家”活動，幫助那些過年回家買不到火車票的乘客返鄉。通過分享的辦法，更多的普通私家車主可以參與活動，不僅體現了互助共享的精神，也能為解決春運難題作點貢獻，值得提倡。

但很多車主對拼車上路還是心存擔憂。還是在上周，陜西西安的魯先生在手機APP上注冊了“滴滴順風車”，想利用私家車賺點油錢，可在1月19日捎人時，他的車被西安市出租汽車管理處執法人員查扣，并被告知將罰款5萬元(據1月21日《華商報》)。個案的細節有待查明，凸顯的問題卻是共性的：一方面，互助共享是現代社會的美德，拼車出行符合綠色環保的理念；另一方面，法律上空白、執法標準不明確，卻讓網絡拼車屢屢遭遇困境。

盡管交通運輸部為網絡拼車開了綠燈，但拼車真的不擔心被罰了嗎？這個問題，得看所有相關職能部門是否協調一致。我們很怕看見這樣的尷尬：交通部放行了，公安交管部門可能又給攔住了；這個省市放行了，開到另一個省市又不行了。

要避免這樣的尷尬，根本的辦法是以法律進行統一規范。在沒有明確的法律規定之前，鼓勵網絡拼車的政策，則需要所有相關職能部門把功課做足，把相關信息和辦法溝通好、對接好。職能部門不妨以今年的春節為契機，從體制上機制上進行一次實戰，看看什么樣的方式最有利于部門之間步調一致，為今后處理類似的問題提供借鑒。

對于很多車主而言，在開車回家路上有人聊天還能分攤油費自然很好；對于乘客而言，比起很多其他方式，拼車出行的質量和舒適度會更高，這是很多人選擇這一方式的重要原因。但在這里也要提醒一下，春節期間拼車回家，雙方都要提高安全防范意識，別上錯車、載錯人；要明晰權益，以免上了車后出現不必要的糾紛；駕駛員要注意維護車輛、安全駕駛，不要超速超員。總之一句話，一路順利，一路平安！(姜洪)