本報訊（記者 王薇）回家的路再長、再遠(yuǎn)，春節(jié)前也要趕回去和家人團(tuán)聚。中國的大遷徙因家而來。今天是小年兒，從這一天開始全國鐵路運(yùn)輸進(jìn)入高峰期。為了讓旅客可以安全，準(zhǔn)時回家過年，大批鐵路職工放棄了自己的春節(jié)。北京鐵路局北京客運(yùn)段滬直車隊(duì)哈爾濱三組的列車長柳桂琴18歲進(jìn)入鐵路工作后，每年的春運(yùn)都奔跑在鐵路線上，已有14年未回家過年了，家鄉(xiāng)的年味和習(xí)俗已在她的記憶里變得模糊。
1月31日9點(diǎn)，距離開往哈爾濱西的D25次列車開車還有一個小時，北京客運(yùn)段滬直車隊(duì)哈爾濱三組的列車長柳桂琴已經(jīng)帶著她的兩名乘務(wù)員來到了北京站的3號站臺，做出發(fā)前的準(zhǔn)備。從1號車廂到8號車廂，每一個車廂的衛(wèi)生間、滅火器、開水間甚至是垃圾桶都要逐一檢查，不能漏掉一點(diǎn)兒。為了讓旅客上車就感到溫暖，車廂的溫度早早就調(diào)到了20℃。
9點(diǎn)20分大批的旅客開始乘車。回家過年，旅客們攜帶的行李特別多，大包小包的年貨最顯眼。“春運(yùn)是我們最累的，開車前后的一個小時基本上就是幫助旅客碼放行李。”柳桂琴雖說是西北人，身材較瘦，可提起大件行李卻一點(diǎn)也不含糊。“我們要把所有的通道讓出來，開水間不能坐人，大件行李處也不能坐人，行李架上的行李碼放要最大的利用空間，所以就得幫助旅客調(diào)放行李，有時累得胳膊都抬不起來。”柳桂琴說。
今年32歲的柳桂琴是甘肅平?jīng)鋈耍揖嚯x北京1248公里。2002年3月從學(xué)校畢業(yè)后就進(jìn)入北京鐵路的一線當(dāng)起了乘務(wù)員。2003年是她的第一個春運(yùn)，也就是從那一年起，她沒有再回家過過一個春節(jié)。每年的春運(yùn)都是跑完圖定列車跑臨客。“最初的那幾年，人年輕，除夕在列車上和旅客、同事、列車長一起過年，包餃子、吃年夜飯，覺得挺熱鬧，也不怎么想家。現(xiàn)在年紀(jì)大了，越來越想家了。在列車上，最看不得的就是父母和孩子一起回家過年，我的心里總是酸酸的。”
柳桂琴說，春節(jié)對于鐵路運(yùn)輸一線的職工來說，加班加點(diǎn)再平常不過了。家近的同事興高采烈地完成運(yùn)輸任務(wù)后回家與父母團(tuán)聚，她的家遠(yuǎn)，即便春節(jié)沒有出乘，也要備班。只能一個人回到自己的小屋，拿起電話向爸爸媽媽問句好，每當(dāng)電話那端聽到媽媽若有若無的聲音時，就知道媽媽哭了。
前幾年，互聯(lián)網(wǎng)還不是很發(fā)達(dá)，她總是在火車上給父母拜年，信號不好，一個電話要打上好幾次。現(xiàn)在她可以通過視頻給父母拜年。2015年的春節(jié)她剛好趕上出乘，車隊(duì)為堅守在崗位上不能回家的職工準(zhǔn)備了豐盛的年夜飯，她通過鏡頭一一展示給父母看，“我就想讓他們放心，除夕女兒并不孤單。其實(shí)，那時我最想陪在他們身邊。”說到父母，柳桂琴總是眼含熱淚。
今年除夕當(dāng)天，柳桂琴和她的小伙伴們17點(diǎn)28分才能回到北京，晚上和車隊(duì)的留守同事們過大年，大年初一他們將收拾行囊，再次踏上值乘D25次列車的旅程，火車開行的方向?qū)㈦x柳桂琴的家鄉(xiāng)越來越遠(yuǎn)。
攝影/本報記者 郝羿
