手機(jī)大小裝備可助無(wú)人機(jī)起降轉(zhuǎn)向 兼容中美俄導(dǎo)航

工程車輛精準(zhǔn)導(dǎo)航測(cè)向系統(tǒng)研制成功

能有效提高車輛、船舶和無(wú)人機(jī)平臺(tái)的定位與測(cè)向精度

本報(bào)訊 記者鄒維榮、王握文報(bào)道：由國(guó)防科大電子科學(xué)與工程學(xué)院和長(zhǎng)沙某通信技術(shù)有限公司聯(lián)合研制的工程車輛精準(zhǔn)導(dǎo)航測(cè)向系統(tǒng)，5月18日在第七屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會(huì)上亮相。有關(guān)專家指出，該系統(tǒng)能有效提高車輛、船舶和無(wú)人機(jī)平臺(tái)的定位與測(cè)向精度，將推進(jìn)北斗系統(tǒng)在各類平臺(tái)的應(yīng)用。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，這套系統(tǒng)由1個(gè)手機(jī)大小的主機(jī)和兩個(gè)光盤(pán)大小的天線組成，體積小巧，安裝方便。測(cè)向時(shí)通過(guò)一個(gè)固定天線和一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)天線的位置變化，測(cè)出轉(zhuǎn)動(dòng)角度和距離，進(jìn)行快速精準(zhǔn)測(cè)向。該系統(tǒng)主機(jī)內(nèi)安裝有多頻多模導(dǎo)航基帶芯片，可以同時(shí)接受北斗、GPS、格洛納斯3個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)中的4個(gè)頻點(diǎn)信號(hào)，并具有短報(bào)文通信和位置報(bào)告功能，其測(cè)向精度達(dá)到1度左右。安裝有這套系統(tǒng)的車輛、船舶和無(wú)人機(jī)平臺(tái)無(wú)論走到哪里，監(jiān)控中心都能實(shí)時(shí)掌握其位置和工作狀態(tài)。它還能幫助無(wú)人機(jī)完成自主起降、固定高度自主巡航和空中懸停自主轉(zhuǎn)向等高難度動(dòng)作，應(yīng)用前景十分廣闊。

該校衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)工程研究中心是我國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航全球系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān)的核心主力和導(dǎo)航技術(shù)專家組組長(zhǎng)單位，先后攻克了導(dǎo)航信號(hào)快速捕獲、短時(shí)高精測(cè)距、強(qiáng)抗干擾能力等數(shù)十項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，研制出世界領(lǐng)先的監(jiān)測(cè)接收機(jī)、精密測(cè)距碼模塊及注入系統(tǒng)、主控站測(cè)量及通信系統(tǒng)、時(shí)間同步注入站、星載上行測(cè)距終端等地面設(shè)備，成為國(guó)內(nèi)唯一承擔(dān)系統(tǒng)核心體制、衛(wèi)星關(guān)鍵載荷、運(yùn)控主體、測(cè)試設(shè)備和應(yīng)用終端等研制任務(wù)的單位。

作為第七屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會(huì)的主要承辦單位，該校還在年會(huì)上展出了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)體制、信號(hào)仿真測(cè)試設(shè)備、各類型號(hào)用戶機(jī)、終端及芯片等20余種相關(guān)技術(shù)和裝備。