海陸“任我行”：全球在研最大水陸兩棲飛機下線

上半身是飛機，下半身是輪船，海陸“任我行”。23日，我國“三個大飛機”中最“特殊”的一個——大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600在珠海總裝下線。

“AG600飛機成功下線，是我國繼自主研制的大型運輸機運-20交付列裝、大型客機C919總裝下線后，在大飛機領域研制工作取得的又一重大成果，填補了我國在大型水陸兩棲飛機的研制空白。”中航工業副總經理耿汝光說。

作為當今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機，AG600機身長37米、翼展達38.8米，與波音737相當。最大起飛重量53.5噸，最大巡航速度500公里/小時，最大航時12小時，最大航程4500公里。

AG600于2009年6月經國家正式批復立項;2012年攻克關鍵技術，完成初步設計;2013年完成詳細設計;2014年全面轉入試制;2015年機體大部件陸續交付和部件總裝。計劃2016年底實現首飛。

據悉，AG600飛機總體技術水平和性能達到當前國際同類飛機的先進水平，具有完全自主知識產權，并滿足中國民航適航規章要求。具備執行森林滅火、水上救援等多項特種任務能力。根據需要加改裝后，可滿足執行海洋環境監測、資源探測、島礁補給、海上緝私與安全保障、海上執法與維權等多任務需要。

除水面低空搜索外，AG600飛機還可在2米高海浪的復雜氣象條件下實施水面救援，一次可救護50名遇險人員。它在海上救援方面與船舶相比，優勢在于速度快，速度是救撈船舶的10倍以上。