地鐵“熄火”發(fā)致歉信 當(dāng)遲到證明老板認(rèn)嗎？

7月25日早上，一大撥成都上班族集體遲到了!原因是他們都趕了成都地鐵1號(hào)線。

華西都市報(bào)記者從成都地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司獲悉，7月25日早上8時(shí)25分，成都地鐵1號(hào)線站內(nèi)突發(fā)供電故障，導(dǎo)致列車(chē)發(fā)車(chē)間隔延長(zhǎng)，多列車(chē)輛臨時(shí)停車(chē)并啟動(dòng)車(chē)內(nèi)應(yīng)急照明。8時(shí)49分，故障排除，地鐵恢復(fù)正常運(yùn)行。

與此同時(shí)，成都地鐵首次全城發(fā)放“致歉信”，上班遲到的市民可在各個(gè)地鐵站領(lǐng)取，作為向單位提供“有因遲到”的證明。此外，在故障期間購(gòu)買(mǎi)的車(chē)票，可以退票。

突發(fā)故障

地鐵停電，車(chē)廂變“蒸籠”

和往常一樣，早上8點(diǎn)15分左右，楊先生走到倪家橋站坐地鐵上班。“我看到很多人在排隊(duì)，安檢人員不準(zhǔn)人進(jìn)去。”楊先生告訴記者，安檢人員告訴他，地鐵暫時(shí)可以北上，但不能南下。由于每天搭乘地鐵上下班，楊先生對(duì)地鐵很信賴，于是決定再等待一會(huì)兒。

在排隊(duì)約7分鐘后，他順著人潮擠到了地鐵站里。一輛北上的地鐵到站，他趕緊走上去。但讓他疑惑的是，地鐵不斷開(kāi)關(guān)門(mén)，但就是沒(méi)有開(kāi)動(dòng)的跡象。車(chē)上不斷廣播“臨時(shí)停車(chē)，請(qǐng)乘客不要隨意動(dòng)車(chē)上的裝置”的提示。這時(shí)候，有性子急的乘客耐不住了，楊先生看到，不斷有乘客往地鐵站外走，改坐公交車(chē)或打車(chē)去了。

8點(diǎn)30分剛過(guò)，一輛從北往南的地鐵先通了，看似這列地鐵開(kāi)動(dòng)有望了!那些往外走的乘客又開(kāi)始“動(dòng)搖”了。腳步前后移動(dòng)，是走是留難以抉擇。楊先生告訴記者，他看到有一些往外走的乘客又回來(lái)了，一臉茫然的樣子。

8點(diǎn)40分左右，各種打電話請(qǐng)假的聲音在地鐵里此起彼伏。與此同時(shí)，微博上也炸開(kāi)了鍋。網(wǎng)友“鬧鬧ZHL”說(shuō)：“成都地鐵一號(hào)線不斷停電來(lái)電，到了華西壩就徹底壞掉。沒(méi)有空調(diào)沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)，啟動(dòng)了蒸籠模式，一大幫趕早班的年輕人開(kāi)始崩潰，周一的早晨注定遲到。”

網(wǎng)友“雷曦”也被突如其來(lái)的故障嚇了一跳，她被關(guān)在車(chē)廂里五分鐘，“車(chē)廂沒(méi)空調(diào)，一股悶熱，氣味又很難聞。”她稱在開(kāi)了車(chē)門(mén)后，立馬出了站。

官方回應(yīng)

成都地鐵1號(hào)線突發(fā)供電故障

地鐵為何會(huì)突然出現(xiàn)故障?成都地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司副總經(jīng)理徐安雄告訴記者，成都地鐵1號(hào)線的突然“罷工”是由于供電設(shè)備故障造成的。本次故障導(dǎo)致升仙湖至火車(chē)南站上行區(qū)間接觸網(wǎng)失電，列車(chē)發(fā)車(chē)間隔延長(zhǎng)，多列車(chē)輛臨時(shí)停車(chē)并啟動(dòng)車(chē)內(nèi)應(yīng)急照明。

“供電故障會(huì)導(dǎo)致列車(chē)失電，影響列車(chē)的運(yùn)行。但是失電不是意味著地鐵失控了。”徐安雄說(shuō)，地鐵的通訊系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)都可以正常運(yùn)作。比如調(diào)度指揮是按照正常的方式在運(yùn)作，安全方面不會(huì)受到影響。

在故障發(fā)生后，成都地鐵馬上啟動(dòng)了應(yīng)急預(yù)案。在派專人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶修的同時(shí)，啟動(dòng)了客流控制，其中在1、2號(hào)線換乘站天府廣場(chǎng)站，1、4號(hào)線換乘站騾馬市站采取越站不停車(chē)措施，減少換乘站的客流滯留。

8時(shí)49分，在地鐵“熄火”約25分鐘后，故障排除，恢復(fù)正常運(yùn)行。

致歉市民

成都地鐵首次向全城致歉

由于地鐵故障，不少市民上班遲到了。昨天，成都地鐵因站內(nèi)停電故障，給出行受阻市民寫(xiě)了一份致歉信，市民可以于10日內(nèi)到成都地鐵全線任何車(chē)站領(lǐng)取，最重要的是，這份致歉信可以作為“有因遲到”證明，讓遲到的上班族不會(huì)因此受罰。

楊先生遲到了15分鐘，到辦公室的第一件事就是跑到人力資源部說(shuō)明情況，但是公司認(rèn)不認(rèn)這個(gè)致歉信呢?楊先生一天都處于忐忑之中，直到快下晚班的時(shí)候，人力專員告訴他可以憑這個(gè)致歉信免于遲到的扣款，楊先生懸著的心才放了下來(lái)。

據(jù)悉，這已不是成都地鐵第一次寫(xiě)致歉信，卻是第一次大規(guī)模地向全城發(fā)放致歉信。

徐安雄說(shuō)，按照成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司的相關(guān)規(guī)定，由于地鐵運(yùn)營(yíng)原因造成晚點(diǎn)10分鐘或以上的，地鐵將為乘客提供致歉信。

與此同時(shí)，受事件影響的購(gòu)票乘客還可以辦理退票。乘客憑可證明于故障期間出行的票卡，如單程票、天府通卡等，可到車(chē)站辦理退票業(yè)務(wù)。

焦點(diǎn)

地鐵致歉信單位認(rèn)不認(rèn)

律師：可以算作遲到證明

成都地鐵的致歉信可以作為“有因遲到”的證明嗎?會(huì)被單位認(rèn)可嗎?對(duì)此，超躍律師事務(wù)所的陳前律師認(rèn)為，從嚴(yán)格意義上說(shuō)，地鐵晚點(diǎn)不算做不可抗力因素。但是地鐵不同于普通交通工具，準(zhǔn)時(shí)性更高。不像坐公交車(chē)或打車(chē)，可能預(yù)見(jiàn)到堵車(chē)等情況，需要預(yù)留更多時(shí)間。因此，他認(rèn)為，地鐵公司的致歉信可以作為一種遲到證明，應(yīng)會(huì)得到絕大部分公司、企業(yè)認(rèn)可，令遲到者免于處罰。

鏈接

地鐵車(chē)廂內(nèi)失電怎么辦?

當(dāng)?shù)罔F發(fā)生供電故障時(shí)，應(yīng)急照明將立即開(kāi)啟，保證車(chē)廂內(nèi)基本照明，只有在極端故障下，地鐵車(chē)廂內(nèi)的正常照明才會(huì)丟失。那么，發(fā)生這類故障時(shí)，正在地鐵車(chē)廂內(nèi)的我們?cè)撛趺崔k呢?

1 不要驚慌，不要在車(chē)廂內(nèi)四處奔跑，不要隨意觸碰車(chē)內(nèi)設(shè)施;

2 仔細(xì)聽(tīng)取車(chē)廂內(nèi)語(yǔ)音廣播信息，了解故障真實(shí)情況;

3 關(guān)注“@成都地鐵”、“@成都地鐵運(yùn)營(yíng)”官方微博，掌握故障處置動(dòng)態(tài)信息;

4 在工作人員的指引下，耐心等候或有序下車(chē)，選擇其他交通工具出行;

5 乘客之間相互幫助;

6 如在車(chē)廂內(nèi)發(fā)生眩暈等身體不適情況，應(yīng)通過(guò)車(chē)廂內(nèi)緊急報(bào)警裝置與列車(chē)司機(jī)取得聯(lián)系，或直接呼叫列車(chē)巡檢員，尋求幫助。

本組稿件采寫(xiě)華西都市報(bào)記者劉秋鳳