美媒：中國煤炭減產(chǎn) 震動全球鋼鐵及運輸業(yè)

美媒稱，為了降低產(chǎn)能過剩，遏制污染，中國對煤炭行業(yè)進行了重組，而煤炭行業(yè)的重組也給從鋼鐵到運輸業(yè)的國際市場帶來了震動。

據(jù)美國彭博社網(wǎng)站9月21日報道，今年到目前為止，煤炭產(chǎn)量下降了10%以上。政府責(zé)令煤炭企業(yè)降低產(chǎn)量，從330天的開采量降低到276天的開采量。到8月底，中國削減了1.5億噸的產(chǎn)能——相當(dāng)于去年從哥倫比亞和南非進口的動力煤。中國的目標(biāo)是到2020年削減約5億噸。

中國為什么重要？

報道稱，中國是最大的煤炭生產(chǎn)國和消費國。2015年中國的總產(chǎn)量為37.5億噸，超過美國、印度、澳大利亞和印度尼西亞的總和，為世界最大的鋼鐵產(chǎn)業(yè)提供原材料，還為世界最大能源消費國提供了約七成的能源需求。

中國對全球市場的影響主要來自于它的進口。根據(jù)彭博社的計算和摩根士丹利的數(shù)據(jù)，去年占全球海運貿(mào)易量的19%。自2014年以來，減產(chǎn)促使海外采購量達到最高值，今年前8個月的漲幅超過12%，部分扭轉(zhuǎn)了2013年達到峰值后為期兩年的低迷局面。

報道稱，繼連續(xù)下跌5年并于4月跌至最低點后，紐卡斯?fàn)杽恿γ簝r格今年上漲了超過40%，至每噸72美元。冶金煤的現(xiàn)貨價格自7月以來翻了一番多，至每噸200美元，是今年表現(xiàn)最好的大宗商品。印尼是世界上最大的動力煤出口國，其動力煤價格取得自2013年以來時間最長的價格上漲勢頭。

誰是贏家？

報道稱，煤炭企業(yè)終于從價格暴跌中得到了一些喘息。價格的暴跌影響利潤，甚至迫使一些生產(chǎn)商破產(chǎn)。

印尼的阿達羅能源公司的股價已經(jīng)翻了一番以上，動力煤價格的上漲將有助于煤炭企業(yè)，如世界最大動力煤運輸企業(yè)嘉能可公司。冶金煤的最大出口企業(yè)必和必拓公司的稅前收入增加了近50億美元。

香港上市的中國神華能源股份有限公司和中國中煤能源股份有限公司已協(xié)助經(jīng)營資產(chǎn)管理公司，負責(zé)部分煤炭行業(yè)的兼并工作。

報道稱，中國煤炭產(chǎn)量的下降對于干散貨航運市場可能是個“改變游戲規(guī)則的因素”。由于進口增加，明年主要運煤船好望角型散貨船的費率可能會攀升至每天1.15萬美元。船東依然會面臨壓力：收支平衡的成本約為每天1.4萬美元。

誰是輸家？

報道稱，今年余下的時間里，日本和韓國的鋼鐵企業(yè)將面臨更高的冶金煤價格，因為它們多半是通過三個月的合同來購買大部分原材料的。第四季度供貨協(xié)議的談判將考慮價格上漲的因素。伍德麥肯茲咨詢公司預(yù)計，最終達成的協(xié)議價格將比第三季度高約50%，而里昂證券有限公司認為協(xié)議價格將高60%以上。

中國的電力生產(chǎn)企業(yè)將面臨煤炭成本的上漲，而鋁冶煉廠可能也會受到?jīng)_擊，因為電費占成本的約40%。