未來15年長春新區咋規劃？將重點建設“兩大港口”

20日據新華社消息，吉林省政府日前正式批復《長春新區發展總體規劃(2016-2030)》。作為我國第17個國家級新區，長春新區將打造東北亞地區門戶樞紐機場和國際內陸港，以此助力東北亞區域國際物流中心和國際交流合作中心建設，推動老工業基地振興。

在19日召開的新聞發布會上，長春市委常委、長春新區黨工委書記孫亞明介紹，長春新區將重點規劃建設“兩大港口”。一是開辟俄羅斯、北歐等客貨運航線，建設東北亞地區門戶樞紐機場，遠期可承載客運吞吐量6000萬人次，貨運吞吐量300萬噸，成為東北亞區域航空物流樞紐。二是依托鐵路綜合貨場建設，打造智慧公路港和國際內陸港，遠期建成18條鐵路線，可承載年運量3300萬噸，成為“一帶一路”北線通道的重要樞紐節點。

目前，長春市的航空和鐵路向西北輻射俄羅斯、歐洲，向東南連接日本、韓國，國際物流線路正在布局。以長春興隆綜合保稅區為起點，德國施瓦茨海德為終點，經滿洲里通過俄羅斯西伯利亞鐵路駛往歐洲的“歐亞大陸橋”通道已經形成固定班次。經由“長滿歐”線路到達歐洲需要15到18天，比海運減少20多天。

今年2月，國務院批復設立長春新區。長春新區承擔深化圖們江區域合作開發的戰略任務，并連接東北三省經濟走廊。長春新區地處東北亞區域幾何中心，將以貿易為龍頭打通對外物流通道，積極參與東北亞區域經濟發展分工，向國際自由貿易區過渡。

沈佳旎