中國專家在南蘇丹:向國內運原油1億多噸 闖槍林彈雨

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    中國專家在南蘇丹:向國內運原油1億多噸 闖槍林彈雨

    副教授、出國訪問學者、教授,一家人其樂融融……這本是王杰順風順水的生活軌跡,這位西南石油學院油建系副教授在1998年10月迎來了人生拐點——這一年,他申請參加中國石油天然氣總公司非洲蘇丹油氣合作項目的建設,奔赴萬里之遙的蘇丹,這一去就是18年!

    現在,王杰已經是中石油尼羅河公司副總工程師。從37歲到55歲,從副教授到海外石油“鐵人”,王杰的青春歲月在非洲大漠書寫、淬煉。18年來,他參與蘇丹1/2/4區、蘇丹6區、南蘇丹3/7區三個主力項目的開發建設,親歷海外兩個千萬噸級大油田的建設和運營,讓這片古老、貧瘠的非洲荒漠開出石油之花、結出友誼之果。

    在王杰及其團隊努力下,蘇丹項目自1995年啟動以來,累計生產原油2.6億多噸,獲得權益油1.2億多噸,向國內運回原油1億多噸,為保障國家能源安全,提升中國石油國際化水平和品牌形象,寫下濃墨重彩的篇章。王杰更是用海外石油人的擔當堅守、忠誠果敢與無私無畏,書寫了一名共產黨員的無悔誓言。2016年,他被評為全國優秀共產黨員。

    臨危不亂保護油田設施

    2011年7月9日,經過獨立公投,南蘇丹共和國正式宣告成立。蘇丹分為蘇丹、南蘇丹兩個國家。王杰當時擔任總工程師的3/7區項目一分為二,主力油田歸屬南蘇丹,輸送原油的管道歸屬蘇丹。

    這意味著王杰所在的油田開采處境更為復雜、危險。

    2012年1月22日,獨立僅半年的南蘇丹政府突然下令:48小時內,3/7區和1/2/4區油田全面停產。荷槍實彈的士兵,來到油田現場強行關井。

    王杰的心一下提到了嗓子眼,他知道:“關井不是擰上水龍頭水就停了。”關井是專業性極強的系統作業,正常狀態下至少需要8天。否則,將會造成輸油主管線和油田內部管線全部凝管,導致千萬噸級大油田的報廢。更為嚴重的是,中國石油將失去在南蘇丹開展石油合作的物質基礎。

    王杰心中只有一個念頭:竭盡全力保住油田!他臨危不亂,在最短時間內采取科學方案保護了油田設施。

    2013年,以石油為主要經濟支撐、經濟下滑嚴重的南蘇丹,決定進行油田復產。

    停產不易,復產更難。需要用熱水把管線里的冷水替換掉,“當時準備了180萬桶、50萬噸熱水,那場面,相當壯觀!”王杰和團隊迎難而上,科學施策。2013年4月,停產長達15個月的南蘇丹1/2/4區和3/7區項目相繼一次性安全成功復產,比南蘇丹政府預計最快的投產時間早了半年。

    戰火中,油田現場一架飛機24小時待命

    18年來,王杰和他的同事歷經當地部落沖突、武裝盜搶、殺害人質甚至戰爭等事件,他們在危險來臨時沒有退縮,在子彈呼嘯中堅守油田。

    2013年12月15日,當地爆發嚴重武裝沖突。當時,戰事已危及油田生產安全,按照上級要求,王杰組織中方員工及當地員工緊急撤離。

    戰火蔓延中,王杰清醒地意識到,如果人員全部撤走,就意味著油田陷入癱瘓,后果不堪設想。為了保證油田正常生產,王杰說:“我必須留下來!”話音剛落,23名黨員干部和他站到了一起。

    形勢危急,油田現場,一架飛機24小時待命,以備隨時撤離。王杰指揮若定,把所有人員全部集中在CPECC營地,用兩層集裝箱搭起圍墻,堵住大門口,子彈劈劈啪啪地打在鐵皮上,令人心驚肉跳。就這樣,一直堅守到政府軍控制住局勢。

    槍林彈雨中,油田安穩運行。王杰和中石油人的這一舉動得到國際社會和南蘇丹政府高度贊譽。

    中國非洲事務特使鐘建華評價道:“在關鍵時刻,是你們的堅守讓蘇丹人民感動,向國際社會展示了中國政府是負責任的政府,中國企業是有責任感的企業!”

    不怕炮彈落在油區,最怕油田停產

    蘇丹的氣候環境惡劣。白天氣溫基本在50攝氏度左右,地面溫度高達70攝氏度,人如同被放在蒸籠里蒸烤。野外作業時,眼鏡蛇、腹蛇、毒蜂、毒蝎如影隨形,不時發起致命攻擊。“大個頭蒼蠅直往你臉上撲,有時落在熱湯里,大家舀出來再接著喝!”王杰用稀松平常的口氣說。

    對王杰而言,令他時刻揪心的,不是惡劣的自然環境,不是時有發生的武裝沖突,“即使炮彈落在油區,我也不害怕。”王杰稱:“我最害怕的是油田停產。

    18年來,油田生產安全時刻牽動著王杰的心。南蘇丹3/7區的原油傾點高,一旦出現問題,很容易造成輸油管道凝管,影響整個油田生產。

    每當遇到油田發生意外,王杰總是沖在第一線,現場指揮搶險。2008年9月12日,油田報警!3/7區油田聯合站供電系統大部分電路模塊燒毀,150多口油井停產。如果不及時安裝配件后果難料。然而當地物資匱乏,交通落后,在中國當天能運到的物資,在蘇丹要近半個月。

    刻不容緩,王杰決定連夜派直升機到250公里外的中央處理站運取配件。可是,中央處理站不具備夜間降落直升機的條件。他們急中生智,臨時調集幾十輛汽車,圍成一個圓形,打開車燈,指引直升機降落。

    直升機運回備件已是凌晨3時,他和同事連夜更換。經過12個小時的緊急搶修,油井陸續開啟,生產恢復正常,避免了一場可能造成全油田管線凝結的重大事故。

    王杰的作風,讓蘇丹的工作伙伴見識了中國的“石油鐵人”。中國石油蘇丹項目員工阿布德拉赫姆評價說,“王杰有著卓越的工作能力和出色的管理才華,在我們蘇丹油田生產面臨困難時,他總是能夠解決問題。”

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