隨著人們消費理念的改變及國內汽車保有量的增長，二手車行業蓬勃發展，二手車電商也應運而生。作為行業領跑者，人人車首創C2C虛擬寄售模式，成立兩年來累計成交量已超過20萬輛。每一筆交易，都由人人車二手車評估師嚴格把關。
由于保養不當、被雨水浸泡等因素，很多車淪為問題車、事故車，這些車輛大量涌入二手車市場。而部分二手車商只顧經濟利益，掩蓋車輛問題，欺騙買家。這些買家普遍缺少專業的檢測知識，很容易被騙而買到問題車。二手車行業普遍存在信任危機，誠信一直是二手車行業迫切需求的，而人人車二手車評估師的工作就是維護二手車行業的誠信。評估師不會放過車輛的任何一個細節，即使再細微的問題都逃不過他們的火眼金睛。
為了確保用戶購買到100%放心二手車，人人車在業界率先規范提出"249項專業檢測"模式，這套檢測模式共包含30個大項檢測項目，展開后覆蓋到全部的249項檢測，檢測的目的是排除事故車、水泡車、火燒車，每一項都有標準的檢測報告，每一項都有標注，確保車輛無質量問題。
人人車二手車評估師見到預約的用戶后，會對車輛進行常規檢查，通常先對發動機室進行詳細的檢查，然后用漆膜儀等各種儀器對車輛進行各項檢測。經檢查符合上架標準后，人人車二手車評估師才會對對汽車進行拍照整理，然后和車主確認售價等錄入信息，最終發布在人人車二手車平臺上。
對于不符合上架標準的二手車，人人車二手車評估師是一定不會接收的，評估師有時會因為拒收問題車而遭到用戶的辱罵，但對于“拒絕問題車”這一原則的堅持未曾改變。據了解，人人車二手車評估師每天要拒絕多輛問題車，最多的時候一天要拒絕七八輛。成立至今，團隊累計已經拒絕了100萬輛二手車。
有人曾提出質疑：如何保證評估檢測的質量？畢竟人人車二手車評估師每天要檢測大量的二手車，而二手車又不同于普通量產商品，一車一況無疑增加了檢測難度。另外，也不排除有評估師造假的可能。據人人車相關負責人介紹：對于每一位評估師，人人車都會全面檢查其專業技能，確保能夠勝任工作。對于每一輛二手車，人人車評估師都嚴格按照"249項專業檢測"標準進行檢測，在購車環節還會安排車輛復檢，不放過任何細節。除了這些保障檢測質量的措施，人人車還將評估師的考核與售后掛鉤，而不是與交易掛鉤。考核什么就能獲得什么，這樣就能避免出現造假的情況。
日復一日，人人車二手車評估師忍受著炎炎烈日，忍受著蕭瑟的寒風，不論再苦再累，始終堅持著檢測的硬性指標。這些二手車評估師維護著這個行業的誠信，而對于二手車電商而言，只有擁有誠信才會有未來的發展。
