護(hù)坡施工

南郊段施工現(xiàn)場(chǎng)

橋面防護(hù)施工

汗流浹背的工人

大型卷揚(yáng)機(jī)吊裝800噸的橋面

烈日下的高鐵建設(shè)者

焊接橋面護(hù)欄

環(huán)潭柏樹灣村段施工現(xiàn)場(chǎng)

入伏以來，我市大部地區(qū)出現(xiàn)了持續(xù)晴熱高溫天氣，最高氣溫飆升到36℃，火辣辣的陽光炙烤著大地，而漢十高鐵建設(shè)者們?nèi)詧?jiān)守在滾滾熱浪中，保障明年高鐵順利竣工。

記者在漢十高鐵一標(biāo)段看到，路基橋梁主體建設(shè)工程基本完工，正在進(jìn)行橋面系防護(hù)工程，工地上一片繁忙的景象，各種工程車輛穿梭而過，工人們正在加緊施工。在蘇家河大橋施工點(diǎn)，施工人員正在為澆筑橋面防護(hù)墻綁扎鋼筋，烈日下，鋼筋烤得燙手，工人們只能戴著厚布手套作業(yè)。

據(jù)中國鐵建大橋工程局漢十一標(biāo)二工區(qū)經(jīng)理降紅波介紹，目前他們正在進(jìn)行橋面系的防撞墻鋼筋綁扎，還有模板支護(hù)的工序。7月份湖北進(jìn)入雨季，下雨對(duì)工期影響較大，為了保證工期如期完成，工人們克服高溫天氣，盡量在晴天把工期往前搶，保證工程如期完成。

近日的連續(xù)高溫天氣給施工帶來不小的影響。為確保工程按時(shí)順利竣工，同時(shí)保證所有筑路工人的身體健康，建設(shè)單位在抓緊施工的同時(shí)也采取了相應(yīng)的防暑降溫措施。中國鐵建大橋工程局漢十一標(biāo)項(xiàng)目部書記宋家平告訴記者，工區(qū)科學(xué)安排，周密部署，錯(cuò)開高溫期，早晨四點(diǎn)半到中午十點(diǎn)半、下午兩點(diǎn)半到六點(diǎn)半是上班時(shí)間，延長午休時(shí)間，拉長早晚施工時(shí)間，保證工期和進(jìn)度。

漢十高鐵是未來武漢至西安國家高速鐵路的重要組成部分，不僅是湖北省內(nèi)連通武漢、十堰、隨州的重要區(qū)域性快速鐵路，也將是溝通華中與西北地區(qū)、東南沿海的國家戰(zhàn)略大通道，設(shè)計(jì)行車速度為350公里/小時(shí)。其中一標(biāo)段管區(qū)途經(jīng)隨州和襄陽兩市，線路全長為25公里，主要工程包括：橋梁21座10.7公里，占線路長度42.9%;涵洞36座;路基長度14.3公里，占線路全長57.1%。預(yù)計(jì)2018年8月竣工。現(xiàn)在主體下部工程已經(jīng)全部完成，力爭在2018年按時(shí)交工，保證通車。