江西省交通運輸廳黨組書記、廳長謝德強介紹，原《條例》自2015年12月施行以來，江西省公路事業得到了長足發展，公路總里程從2015年的15.66萬公里，去年底增加到21萬多公里；干線公路技術狀況持續位居全國前列，“四好農村路”高質量發展成效顯著。但隨著經濟社會的不斷發展，需要對其中一些內容進行修訂。

　　《條例》共九章七十四條，注重結合江西實際，重點針對江西較為突出的高速公路收費管理、農村公路管理養護以及貨運車輛超限超載治理等問題提出了相應舉措；注重總結該省在公路建設、養護以及路政管理等方面積累的經驗做法上升為法規。

　　高速公路是中國覆蓋范圍最廣、通達程度最深的交通基礎設施，是支撐經濟社會發展的“大動脈”。《條例》規定發展改革、自然資源、文化和旅游、能源等部門應當對服務區(停車區)提質升級在立項、用地、用水、用電、垃圾轉運及污水處理等方面予以支持。

　　為有效引導和調節交通流量，最大限度地發揮高速公路網的使用效率，降低貨運物流成本，全面提升高速公路的輻射范圍和服務能力，《條例》規定，探索根據高速公路不同路段、時段、車型等情形實行差異化收費，提升江西省公路路網運營效率。

　　同時，促進“四好農村路”發展方面，《條例》將縣道、鄉道和村道統稱為農村公路，在江西地方公路法規中首次明確“農村公路”的概念。

　　“為充分調動農民群眾的積極性、主動性，使群眾成為農村公路發展的參與者、監督者和受益者，《條例》規定村民委員會應當按照農民自愿、民主決策的原則，采取一事一議、以工代賑等辦法組織村道的管理養護工作。”江西省人大常委會法工委副主任楊潤華介紹，《條例》還鼓勵技術人員和村民代表參與農村公路建設質量監督，增強廣大群眾愛路護路意識。

　　此外，貨物運輸車輛超限超載治理方面，為優化貨運市場營商環境，促進物流行業降本增效，《條例》適當降低輕微超限運輸的處罰幅度，貨運車輛超限運輸不超過車貨總質量最高限值百分之二十，沒有造成危害后果的，給予批評教育，可以不予處罰。

　　“下一步，我們將以《條例》實施為契機，著力學習宣傳貫徹好《條例》，完善《條例》配套制度，依法履職盡責，進一步促進江西公路事業高質量發展。”謝德強說。(完)