最早一批踏上滇越鐵路徒步的人，帶著無數(shù)好奇開啟探尋之旅。沿著鐵路，他們探訪云南第一座水電站、第一家電報局、第一家外國銀行、第一間酒吧……傅世凱，人稱“老傅”，便是其中之一。曾在云南做火車司機20多年，他對鐵路有著濃厚情感。自1995年首次徒步滇越鐵路，便沉迷其中。

　　“滇越鐵路的魅力在于其背后的故事。”老傅感慨道。鐵道工人、守路人、沿線村寨居民，都與這條鐵路有著千絲萬縷的聯(lián)系，無數(shù)故事等待發(fā)掘。為此，他多次重走部分站點，深入了解滇越鐵路的歷史、修建過程以及周邊水系等方方面面，滇越鐵路在他心中逐漸立體、厚重起來。“徒步時，我記錄了大量圖文資料，希望能為后來者提供一些參考。”

　　時至今日，滇越鐵路依然吸引著眾多游客。他們帶著好奇，用腳步丈量百年米軌。這條鐵路不僅成為沿線居民休閑、待客的絕佳路線，融入他們的日常生活，更是全國各地游客來到這里的必游之地。

　　在紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣，滇越鐵路的點睛之筆——人字橋橫跨于刀劈斧削的峽谷間。橋下，專門修建的觀光步道為游客提供了絕佳觀賞視角。天津、廣東等地的游客紛紛慕名而來，在觀景臺留下難忘合影。天津游客張偉棟與老伴自駕至此，計劃在欣賞人字橋后，繼續(xù)游覽滇越鐵路上中國最后的“火車集市”——白河集市。

　　不僅如此，滇越鐵路宜良段被評選為“2024云南經(jīng)典徒步線路”，為百年工業(yè)遺產(chǎn)注入新活力，助力云南戶外運動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。打開社交媒體，尋找徒步“搭子”的帖子層出不窮，滇越鐵路的文旅熱度持續(xù)攀升。

　　面對游客對滇越鐵路擋不住的探索腳步，云南省滇越鐵路研究會常務副會長王福永表示，在滇越鐵路徒步，不僅能健身強體，更能喚醒全民保護滇越鐵路文化的意識。“還需注意的是，滇越鐵路碧色寨至河口段仍在運營，嚴禁游客走上鐵路。因此，徒步愛好者們應在規(guī)范引導下有序開展活動。希望徒步熱作為滇越鐵路保護和利用的第一步，推動更多保護措施落地實施。”