花城號較之姊妹船——中國首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都號”，中庭區(qū)域加長了17.4米，對船體結(jié)構(gòu)和強度都設置了更高難度。設計團隊對花城號中庭、商店、水上樂園等區(qū)域進行了結(jié)構(gòu)及體驗上的優(yōu)化：巴伐利亞套房面積增加47%，商店面積增加至1524平方米，水上樂園面積擴大近50%，光影互動、VR體驗等富有科技創(chuàng)新感的項目“上新”。

　　雖然體量更大，但花城號的設計建造總周期縮短了8個月。設計團隊采用全三維結(jié)構(gòu)設計、替代設計、振動噪聲控制等技術(shù)，保障花城號的穩(wěn)定性、安全性、舒適性。此外，花城號的內(nèi)裝工程加大國產(chǎn)化力度，對內(nèi)裝基材、家具、裝飾天花假梁、裝飾隔斷、地面材料、藝術(shù)燈具已實現(xiàn)80%以上的國產(chǎn)化。

　　此次，中船郵輪科技發(fā)展有限公司派出18人組成的監(jiān)造團隊，代表船東愛達郵輪承擔起花城號的技術(shù)審圖和現(xiàn)場監(jiān)造工作，這也是中國首次在大型郵輪領(lǐng)域開展自主監(jiān)造。愛達郵輪有限公司副總裁顧鵬程表示，花城號在設計建造過程中，會進一步展示中國最新科技成果和中國傳統(tǒng)文化，成為中國走向世界的又一張靚麗名片。(完)