黑龍江省三江平原以其肥沃的土壤和優(yōu)質(zhì)的水稻聞名中國。每年4月下旬至5月中旬，來自綏化、海倫、慶安等地“插秧客”將前往三江平原插秧，20天時間里，可賺取上萬元人民幣，已經(jīng)成為當?shù)剞r(nóng)民一項重要收入。
2000年起，為服務“插秧客”出行便利，避免中轉(zhuǎn)倒車，哈爾濱局集團公司連續(xù)26年開行至撫遠方向的“插秧專列”，累計運送“插秧客”190多萬人次，“插秧專列”成為當?shù)剞r(nóng)民的“淘金車”和“致富車”。
已連續(xù)服務26年插秧專列的綏化站客運值班員趙業(yè)勝見證了“插秧客”的變化：“以前農(nóng)民收入低，都靠插秧掙錢解決家里難題?，F(xiàn)在日子好了，農(nóng)業(yè)機械化也普及了，‘插秧客’也逐步向年輕化、技術化轉(zhuǎn)變，以往的綠軍裝、尼龍袋不見了，現(xiàn)在更多的是牛仔服、行李箱，看著和游客沒區(qū)別?！?/p>
今年，哈爾濱局集團公司在“插秧專列”上推出“務工+技能培訓+就業(yè)對接”等增值服務，邀請專家、學者上車，開設“普法講堂”“列車招聘會”等活動。
用工信息表張貼在車上。徐率 攝
針對省內(nèi)機械化插秧越發(fā)普及，邀請綏化市北林區(qū)農(nóng)機總站培訓組副組長趙漢生、高級工程師莊兵上車，講解農(nóng)機操作和維修知識，幫助“插秧客”提升技能、拓寬就業(yè)渠道。讓插秧專列從“淘金車”變?yōu)椤盎蒉r(nóng)車”。
K5161次列車長高漢偉介紹：“我們提前對接沿線農(nóng)場，收集用工種類、農(nóng)場信息、聯(lián)系方式等，制作成用工信息表張貼在車上，搭建起雇主與‘插秧客’的溝通橋梁?！?/p>
