近年來，懷化以國際陸港為樞紐，織密跨山越海“物流網”，開通中老、中越等7條國際物流大通道，覆蓋全球50多個國家(地區)的158個港口和站點，吸引西部陸海新通道70%的貨物經懷化南下。2024年，懷化國際陸港開行班列1009列，帶動該市外貿進出口增速連續3年居湖南省第一。

　　“當前，口岸發展仍面臨諸多挑戰，如基礎設施‘硬聯通’存在短板，跨境政策對接‘軟銜接’亟需深化，數據共享與數字化服務能力有待提升。”中國口岸協會副會長王杰表示，該協會將繼續發揮橋梁紐帶作用，凝聚各方力量，推動口岸從“通道經濟”向“口岸經濟”轉型升級。

　　自 RCEP生效以來，陸海新通道在與RCEP國家的貿易運輸方面成績斐然，箱量和貨值均呈強勁的增長態勢。目前，懷化東盟班列開行規模躋身全國前列，中老班列居中部首位。陸海新通道運營重慶有限公司總經理王開樂說，希望與懷化深化合作，提升信息互聯互通水平，加快構建更加便捷高效的運輸網絡，推動通道擴量、降本、增效。

　　短短三年，懷化國際陸港國際班列開行從無到有，躍升千列規模，成為湖南乃至周邊區域融入RCEP和“雙通道”建設的標桿。湖南省商務廳口岸物流處處長龍凌霄表示，將進一步支持懷化做強樞紐功能，推動中老、中越班列提質擴容；深化產業聚集，推動加工制造、生物醫藥、綠色食品等產業與東盟市場精準對接；擴大開放層級，用好RCEP平臺，將陸港建設成為湖南走向世界的“國際會客廳”。

　　“懷化國際陸港是內陸地區融入全球產業鏈的‘黃金跳板’。”中國物流與采購聯合會副會長楊國棟認為，懷化進一步發揮“雙通道”的關鍵節點作用，建議優化功能布局，打造多式聯運樞紐標桿；提升物流效率，強化數字賦能與綠色轉型；完善配套設施，著力構建現代化產業體系；深化區域協作，織密全球供應鏈網絡。(完)