今年3月，承擔(dān)著安徽省內(nèi)重要的水運(yùn)調(diào)度使命的該調(diào)度中心正式投入運(yùn)行。工作人員輕點(diǎn)鼠標(biāo)，就能完成對(duì)數(shù)百公里外不同流域、不同航道上船閘的遠(yuǎn)程調(diào)度。記者在調(diào)度中心看到，滿載水泥貨物的“皖金海208”號(hào)船只就通過(guò)遠(yuǎn)程調(diào)度，順利通過(guò)了約300公里外的阜陽(yáng)潁上復(fù)線船閘，船員無(wú)需上岸繳費(fèi)，大大節(jié)省了時(shí)間和人力成本。

　　據(jù)調(diào)度中心主任張偉介紹，在此之前，不同航道船閘間存在調(diào)度銜接不順、信息交互不暢等問(wèn)題。該調(diào)度中心作為安徽省船閘運(yùn)行管理的最強(qiáng)“智慧大腦”，實(shí)現(xiàn)了船閘運(yùn)行調(diào)度管理“一張圖”、船舶過(guò)閘“一站通”，大幅提升了全省干線航道網(wǎng)船閘運(yùn)行調(diào)度的專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化和協(xié)同化水平。

　　目前，調(diào)度中心已覆蓋長(zhǎng)江流域的合裕航道、水陽(yáng)江航道，以及淮河流域的沙潁河、沱澮河航道等4條航道上的14座船閘，并且具備隨時(shí)接入其他航運(yùn)主體運(yùn)營(yíng)船閘的條件，這將為安徽省水運(yùn)信息化建設(shè)注入新活力。

　　值得一提的是，調(diào)度中心秉持“機(jī)構(gòu)最簡(jiǎn)、人員最精、效率最高”的建設(shè)理念，通過(guò)資源集約利用，實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一報(bào)到審核、統(tǒng)一調(diào)度控制、統(tǒng)一信息服務(wù)、統(tǒng)一集中管理。這一模式帶來(lái)了顯著的經(jīng)濟(jì)效益，每年可節(jié)約人工成本近2000萬(wàn)元，節(jié)約建設(shè)及運(yùn)行成本3000余萬(wàn)元。

　　安徽港航集團(tuán)省港投公司副總經(jīng)理徐世俊說(shuō)，該調(diào)度中心運(yùn)營(yíng)標(biāo)志著安徽省港航集團(tuán)智慧船閘建設(shè)取得成功，意味著船閘管理技術(shù)水平從“跟跑學(xué)習(xí)”到“全國(guó)領(lǐng)先”，還為全國(guó)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展提供了創(chuàng)新案例，為服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等戰(zhàn)略貢獻(xiàn)智慧。