國道108線忻州段改建工程位于繁峙縣集義莊鄉(xiāng)東側(cè)，全長170.358公里。作為首都放射線G108線北京——昆明公路在忻州境內(nèi)的重要組成部分，小泉溝特大橋上跨朔黃鐵路轉(zhuǎn)體橋全長120米，梁面寬30.18米，中支點(diǎn)梁高6.2米，邊支點(diǎn)梁高3米，轉(zhuǎn)體總重1.5萬余噸，采用2×60米現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力混凝土轉(zhuǎn)體橋形式跨越，是全線的重要控制性工程。

　　該項(xiàng)目由中鐵六局太原公司承建，項(xiàng)目建設(shè)者們采用鋼管柱進(jìn)行墩柱固結(jié)處理，成功攻克連續(xù)梁容易失穩(wěn)難題。同時(shí)，借助千斤頂及位移觀測表等設(shè)備，對梁體實(shí)施稱重與配重操作，在橋梁上精心布設(shè)應(yīng)力觀測點(diǎn)和標(biāo)高點(diǎn)，對梁體線性變化和平衡狀態(tài)展開全過程監(jiān)測，保障轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)自平衡。

　　面對重達(dá)1.5萬余噸的超大橋身，項(xiàng)目建設(shè)者們反復(fù)論證轉(zhuǎn)體施工方案。先是通過配重讓橋梁達(dá)到平衡狀態(tài)，再對滑道細(xì)致打磨，鋪設(shè)四氟乙烯板并涂抹潤滑劑，有效減小轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦力。為確保橋梁完成高精度轉(zhuǎn)體，項(xiàng)目部采用直徑為4.35米的球型鋼鉸支座，利用2組連續(xù)千斤頂、19束鋼絞線構(gòu)成精密的動(dòng)力系統(tǒng)，推動(dòng)底部球鉸轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　6時(shí)15分，施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人按下啟動(dòng)鍵，2組千斤頂同步施加牽引力，承載著萬噸梁體的球鉸支座開始以1.01度/分鐘的速度順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。7時(shí)19分，梁體精準(zhǔn)嵌入預(yù)設(shè)的合龍段，全站儀實(shí)測平面誤差8毫米，高程差5毫米，優(yōu)于設(shè)計(jì)允許的12毫米偏差，“空中轉(zhuǎn)體”順利完成。

　　項(xiàng)目建成后，對于助力太忻一體化經(jīng)濟(jì)區(qū)與太原都市圈資源互補(bǔ)，提高國道通行能力和服務(wù)水平，釋放城市發(fā)展空間，優(yōu)化國道108線在忻州及太原境內(nèi)的路網(wǎng)銜接、提升道路安全水平、改善區(qū)域交通條件，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要的作用和意義。