貴州納晴高速六枝特大橋合龍 創多個“世界第一”

　　中新社貴陽5月15日電 (記者 蒲文思)貴州納雍至晴隆高速公路六枝特大橋15日順利合龍。該橋主橋墩高度、單跨跨徑、橋長3項指標，在同類型橋梁中均居世界第一，主橋采用的五跨預應力混凝土空腹式連續剛構梁結構形式為世界首創。

　　六枝特大橋是貴州省納雍至晴隆高速公路控制性工程，大橋全長2023.5米，橋面距谷底水面凈空315米，主跨徑320米，最大墩高196米。

　　在建設過程中，建設團隊根據空腹式剛構橋結構的特征和受力需求，以及施工現場環境的限制，采用了雙扣掛懸臂澆筑施工工藝，創造性地融合了拱橋、斜拉橋和連續剛構橋三種橋型施工工藝，形成了獨特的“一橋三工藝”。

　　橋梁空腹區下弦采用類似拱橋的扣掛懸臂澆筑工藝，上弦采用類似斜拉橋扣掛懸臂澆筑工藝，匯合后的常規梁段采用剛構橋懸臂澆筑工藝。上述創新舉措，最大限度地適應了當地地形，顯著提高了施工效率和橋梁的跨越能力，也為空腹式剛構橋施工技術提供了全新的解決方案。

　　建設者們還在各施工工序中應用“基于北斗精準定位的施工精度控制系統”“大體積混凝土智能溫控技術”等新工藝、新技術、新方法，有效提升了施工安全性和精度控制水平，成功克服地形地質條件復雜、建設運輸條件差等難題。

　　大橋建成后，將串聯起多條中國高速公路主線，完善貴州省境內路網布局，促進區域資源、能源開發，助力旅游業蓬勃發展。