該項目由中國華能集團有限公司攜手徐州工程機械集團有限公司、華為技術(shù)有限公司、國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)有限公司等共同打造，建成了全球首個零碳、無人、智能的露天礦運輸系統(tǒng)。

　　伊敏露天礦的華能睿馳無人駕駛電動礦卡達到全球行業(yè)領(lǐng)先水平，可在零下40攝氏度的極寒環(huán)境連續(xù)作業(yè)。作為國內(nèi)首個取消駕駛室的無人礦卡項目，華能睿馳將人員與裝備、惡劣環(huán)境隔離，大幅降低安全風險。

　　華能伊敏露天礦礦長舒應秋介紹，華能睿馳項目經(jīng)歷了多次技術(shù)迭代和優(yōu)化，實現(xiàn)了綠電驅(qū)動、智能換電、無人駕駛等功能，國產(chǎn)化率達100%。顯著降低了能耗和人工成本，減少了二氧化碳排放，提升了礦山運輸效率和本質(zhì)安全水平。

　　煤炭無人化開采數(shù)智技術(shù)全國重點實驗室主任王國法表示，華能睿馳項目突破了大型礦卡核心部件及無人駕駛感知技術(shù)的瓶頸，實現(xiàn)了高寒環(huán)境下露天煤礦礦卡電動化和無人化的大規(guī)模運行。

　　徐工集團董事長楊東升表示，華能項目集成了無人駕駛、5G通訊、智能換電等核心技術(shù)，標志著我國在零排放、高效率、全智能礦山裝備領(lǐng)域取得重大突破。

　　華為常務董事、華為云計算BU CEO張平安表示，華為為露天礦作業(yè)提供人工智能算法，加速煤礦行業(yè)從“人控”邁向“智控”。在網(wǎng)絡(luò)部署方面，伊敏礦區(qū)今年將無人礦卡從10臺增加到100臺，對網(wǎng)絡(luò)的上行帶寬、傳輸時延和穩(wěn)定性提出了更高要求。內(nèi)蒙古移動聯(lián)合華為在原有5G專網(wǎng)基礎(chǔ)上采用5G-A

　　3CC技術(shù)進行升級，可滿足500Mbps大上行與20毫秒低時延，為無人駕駛礦卡的高清視頻回傳和云端調(diào)度提供了堅實的網(wǎng)絡(luò)支撐。

　　面向未來，華為將繼續(xù)攜手華能、徐工、國網(wǎng)及更多合作伙伴，推動礦山運輸裝備轉(zhuǎn)型升級，共同打造“安全、高效、綠色”的智慧礦山。(完)