這次神二十乘組出艙，他們5月22日凌晨兩點多就起床開始工作了。這是因為節(jié)點艙兩側(cè)連接著問天、夢天兩個實驗艙段，徑向連接著神舟二十號飛船。這樣一來，航天員在出艙的時候，就要先關(guān)閉問天艙、夢天艙、神舟二十號載人飛船軌道艙三個艙門，并完成氣密性檢查。這還不算完，因為每一個艙段連接處是里外兩道門，各艙段的門關(guān)閉了，節(jié)點艙這一側(cè)的三道門需要虛掩著，等到航天員穿好艙外服、關(guān)閉了核心艙艙門之后，再關(guān)閉并再次檢漏。此外，節(jié)點艙出艙口比問天氣閘艙出艙口直徑小15厘米。

　　準(zhǔn)備流程復(fù)雜、出艙難度要高，那為什么這次還要選擇從節(jié)點艙出艙呢？主要因為以下兩點：

　　第一，節(jié)點艙是問天氣閘艙的備份出艙口，除了定期檢查之外，有必要重新啟用一下，看看出艙功能是否完好；

　　第二，這次出艙任務(wù)是在空間站不同位置安裝四組防護裝置，航天員移動范圍大，操作流程復(fù)雜，直接從位于空間站中心點的節(jié)點艙出艙，工作效率可以大大提升。

　　這次艙外活動之后，航天員陳冬成為首位在問天氣閘艙、天和節(jié)點艙兩處都完成了出艙的航天員。

　　簡單總結(jié)這次太空行走，操作多了效率高了，感覺越來越好，防護多了危險少了，建設(shè)越來越好。

　　(總臺央視記者 黃顯文 王剛 王紫嬌 馬非非)