中國航海日設立20年：科技突破助力加快建設航運強國

　　中新網海南博鰲7月10日電(記者 王子謙)今年是中國航海日設立20周年。中國航海學會常務副理事長李世新10日在海南博鰲表示，從2005年到2025年，是中國航海事業快速發展的20年，這背后離不開航海科技的強力驅動。

　　李世新在當日舉辦的2025年中國航海日新聞通氣會上說，自2005年國務院批準設立中國航海日的20年間，中國船隊規模進入世界領先行列，港口吞吐量不斷躍上新臺階，中國航運網絡輻射全球100多個國家與地區，高素質航海人才隊伍不斷壯大。

　　“中國航海事業的發展，離不開航海科技的強力驅動。”李世新說，特別是近年來隨著以信息技術為代表的全球新一輪科技革命和產業變革深入發展，中國航海科技抓住契機，在航海基礎理論研究、技術創新應用等方面取得突出成就，取得了一系列新成果，在特種船舶建造、自動化碼頭、智能航運、綠色港航、深遠海探測及導航技術等方面取得一系列突破進展。

　　李世新舉例說，在重大技術創新方面，超大型自航絞吸船是遠海島礁建設、港口航道疏浚和填海造陸工程的“國之重器”。20年前，中國曾面臨被國外疏浚領域“卡脖子”的境遇，經過耗時近10年的漫長技術攻關，最終成功研制出中國首艘擁有完全自主知識產權的超大型自航雙定位智能絞吸挖泥船“天鯤號”。

　　自動化集裝箱碼頭起源于歐洲，其核心技術一度主要被歐美國家掌握。2009年，我國多家企業和高校開啟科技攻關之路，將岸橋裝卸系統、立體傳送系統、設備遠程監控系統等關鍵技術一一突破。目前我國已建成自動化集裝箱碼頭23座，自動化干散貨碼頭29座，已建和在建自動化碼頭數量均居世界前列。

　　在基礎設施建設方面，烏江構皮灘通航工程，在全球范圍內開創了200米級高壩通航的成功范例。其工程建設曾面臨一系列無工程先例的技術難題，項目團隊開展了十多年深入論證和技術攻關，讓“水往天上流，船在天上走”走進現實。

　　在智能航運發展方面，“智飛”號、“珠海云”號、“香洲云”號等智能船舶陸續下水，船舶感知決策、遠程駕控等智能航行關鍵核心技術取得突破性進展。海洋機器人和無人系統在海洋監測、港口安全、航道測量等領域發揮著越來越重要的作用。此外，智慧航運場景在海事安全與應急管理、遠洋氣象導航、船舶設計與制造、客貨運輸、船舶遠程監控與管理等方面均得到應用。

　　“從過去我們跟著別人跑，到跟他們并行，現在我們有些技術已經實現了領跑，中國航海科技的每一次突破都在助力加快建設航運強國。”李世新說，展望未來，航海科技工作者將一如既往地致力于加快實現高水平航海科技自立自強，為我國加快建設海洋強國、航運強國、交通強國貢獻更多力量。(完)