近年來，景寧以城鄉(xiāng)一體化改革為引領(lǐng)，立足山區(qū)實(shí)際整合資源、創(chuàng)新模式，推出“共富小巴”“客貨郵”等舉措，進(jìn)一步加強(qiáng)城鄉(xiāng)公交、貨運(yùn)物流、郵政快遞等資源共建共用，以小成本撬動(dòng)大服務(wù)，拓寬山區(qū)民眾的幸福路。

　　以解決山區(qū)民眾“最后一公里”出行難題為例，景寧創(chuàng)新推出“固定班次+預(yù)約響應(yīng)”的“共富小巴”，對(duì)實(shí)際常住人口200人以下且實(shí)載率較低的建制村，每周開行固定公交2天至3天，其它時(shí)段為村民提供預(yù)約出行服務(wù)。

　　梧桐鄉(xiāng)“共富小巴”駕駛員陳興林介紹，“共富小巴”的預(yù)約電話當(dāng)?shù)孛總€(gè)村委會(huì)都有，開通以來，他每天都會(huì)接到不少村民的預(yù)約申請(qǐng)。

　　截至目前，景寧已實(shí)現(xiàn)21個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)、136個(gè)建制村公交服務(wù)全覆蓋，提供電話預(yù)約、掃碼預(yù)約等多種預(yù)約模式，并下調(diào)預(yù)約公交票價(jià)50%，共解決該縣58個(gè)偏遠(yuǎn)建制村約1.5萬山區(qū)民眾的公交出行問題。

　　與此同時(shí)，景寧瞄準(zhǔn)農(nóng)村客運(yùn)“空載率高”、快遞“下不去上不來”、農(nóng)產(chǎn)品“資源散進(jìn)城難”等痛點(diǎn)，探索“客貨郵”一體化協(xié)同發(fā)展模式。

　　具體而言，每天中午12時(shí)許，郵政包裹從景寧郵政處理中心運(yùn)至景寧客運(yùn)中心，再由公交司機(jī)順路代運(yùn)至村級(jí)服務(wù)站。對(duì)于包裹量大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，景寧郵政管理局還會(huì)整合其他快遞公司的包裹，進(jìn)行集中配送。

　　沙灣鎮(zhèn)客貨郵綜合服務(wù)站便是其中典型，該服務(wù)站覆蓋周邊10余個(gè)村、1.5萬村民，日均處理郵件包裹約300件。“以前快遞好幾天才能送一次，現(xiàn)在快遞每天都有，當(dāng)天就能拿，太方便了。”沙灣鎮(zhèn)道化村村民陳孟云說。

　　如今，“客貨郵”也成為山貨出山的通道——利用郵車回程車廂空的特點(diǎn)，景寧郵政管理局為農(nóng)戶提供上門收寄服務(wù)，滿足農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸需求，并給予最優(yōu)寄遞資費(fèi)價(jià)格，打造了“郵政快遞+電商+農(nóng)特產(chǎn)品+農(nóng)戶”的生態(tài)圈。

　　“我們依托客貨郵站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)家門口便民寄遞。例如英川紅心李上市時(shí)，站點(diǎn)會(huì)幫助農(nóng)戶從采摘到寄遞無縫銜接，原產(chǎn)地直發(fā)，減少損耗、保障品質(zhì)，為農(nóng)戶增收提供渠道。”景寧郵政管理局郵政業(yè)安全中心副主任張青青說。

　　截至目前，景寧已累計(jì)開通客貨郵融合線路14條，新建改建客貨郵綜合服務(wù)站點(diǎn)100個(gè)，惠及民眾5.6萬余人，農(nóng)村地區(qū)快遞覆蓋率從原來的55.7%提升至87.02%。

　　從“人等車”到“車等人”，從“快遞難進(jìn)”到“山貨出村”，景寧以城鄉(xiāng)一體化改革破解山區(qū)民生難題，縮小了城鄉(xiāng)服務(wù)差距，也為探路共同富裕提供了鮮活的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。