鐵道兵電視劇【鐵道兵電視劇觀看順序】

致敬鐵路先鋒 弘揚奉獻精神 大型電視連續(xù)劇《一路向前》在四川內(nèi)江開機

視頻加載中...

封面新聞記者 黃曉慶

12月22日，以修建成渝鐵路為背景的大型電視連續(xù)劇《一路向前》在內(nèi)江大千園舉行開機儀式。電視劇以羅向前等第一代鐵路開路先鋒的英雄事跡為主線，致敬鐵路建設者，將生動再現(xiàn)當年的恢宏場景，展現(xiàn)新中國鐵路事業(yè)突飛猛進、翻天覆地的歷史進程。

劇組主創(chuàng)團隊由知名導演習辛，國內(nèi)知名演員趙波、何雨虹、張鐸、許文廣等組成，影片大量素材將在內(nèi)江多地取景拍攝。預計全劇將于2022年4月殺青，2022年下半年力爭在中央廣播電視總臺播出。

開機儀式 王斌攝影

親歷者回憶筑路歷史

期待電視劇早日上映

1950年6月15日開工，1952年7月1日通車。成渝鐵路作為新中國成立后，自主建設的第一條鐵路，僅用兩年就建成了曾經(jīng)半個世紀都沒修成的鐵路。不僅改變了四川交通閉塞的歷史，同時也拉開了新中國大規(guī)模進行經(jīng)濟建設的序幕。

今年89歲高齡的孫貽蓀老人曾是鐵道兵戰(zhàn)地記者，也是老成渝鐵路修路人?！拔覐闹貞c修到成都，參加了開工典禮，也參加了通車典禮，通車后我就去參加抗美援朝了?！碑斕焐衔?，孫老特意穿著一身迷彩服，戴著功勛章來參加開機儀式。

那段修路歷史，孫老記憶猶新，當時條件非常困難，沒有。修路工人們用木炭和硝，用石臼舂，一錘一錘的敲打，制成。

站在舞臺上，接過話筒，孫老尤為激動。他說《一路向前》劇組能重新把這段歷史變成藝術作品是講好中國故事的一個創(chuàng)舉。他代表修路的老同志謝謝電視劇的主創(chuàng)人員，他們共同期待著電視劇早日上映。

電視劇主創(chuàng)團隊 王斌攝影

塑造鐵路建設者光輝形象

主創(chuàng)人員表態(tài)盡力演好戲

電視劇《一路向前》以新中國鐵路事業(yè)歷史進程為背景，以恢弘敘事抒寫正能量，塑造以羅向前、張彪、葉嵐等為代表的第一代鐵路建設者的光輝形象，從他們身上體現(xiàn)忠于祖國、忠于人民、自力更生、艱苦奮斗、愿為黨和人民犧牲一切的精神品質(zhì)。

“這個故事主要是講這條路如何從零開始建成，貫通成都和重慶，反映十萬筑路大軍如何克服艱難困苦，用血和肉筑成這條路。”導演習辛認為，這部劇的現(xiàn)實意義就是讓我們現(xiàn)代人不忘初心，回過頭去看看歷史的人民多么的英勇，多么的熱愛黨，我們黨多么的熱愛人民。

“能夠塑造一群默默無聞的英雄們，我感覺非常榮幸也甚感光榮?！毖輪T趙波表示，自己一定會以最大創(chuàng)作熱情和盡最大的努力完成好《一路向前》這部戲。

演員許文廣表態(tài)：“我們將在習導的帶領下，用良知和熱血創(chuàng)造一個好的作品?！?/p>

再現(xiàn)10萬筑路民工功績

在內(nèi)江完成主要鏡頭拍攝

這部劇為什么選擇在內(nèi)江開機？因為成渝鐵路內(nèi)江段占全線總長的40%，先后有10萬內(nèi)江民工投身鐵路建設，內(nèi)江人民在成渝鐵路的修建中做出了巨大貢獻。1952年，成渝鐵路全線通車。為紀念10萬筑路民工的歷史功績，成渝鐵路筑路民工紀念堂和紀念碑在內(nèi)江修建，是我國境內(nèi)唯一一座紀念成渝鐵路筑路民工的建筑。成渝鐵路奠定了內(nèi)江突出的交通區(qū)位優(yōu)勢和工業(yè)發(fā)展基礎。

習辛介紹說，省委省政府確定這個項目后，攝制組第一站就到了內(nèi)江，考察了內(nèi)江的甘蔗地、資中古城、威遠鋼鐵廠等，查找了史料縣志，采訪了成渝鐵路的親歷者，在內(nèi)江孵化出了《一路向前》的劇本，所以今天電視劇在內(nèi)江開機。在接下來的3個月時間，攝制組將完成40集電視劇拍攝，其中前三集在重慶拍攝，剩余37集除少量鏡頭在樂山取景外，其余大部分鏡頭都在內(nèi)江完成，所有的主創(chuàng)人員將和內(nèi)江人民過今年的春節(jié)。

值得一提的是，這部電視劇既是2021年度四川省重大文藝扶持項目，也是重慶市重點扶持項目，是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設推進以來，兩地首次攜手出品的電視劇。

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《你遲到的許多年》獻禮熱血芳華 黃曉明演繹鐵血硬漢鐵道兵

改編自著名作家嚴歌苓的小說《補玉山居》的電視劇《你遲到的許多年》播出以來取得了不俗的口碑，該劇由劉毛毛擔任出品人、總制片人，編劇彭三源執(zhí)筆。這部見證改革開放偉大歷程的電視劇，講述了鐵道兵出身的沐建峰（黃曉明飾）在服從國家的需要轉(zhuǎn)業(yè)后依然軍心不改，堅持脫下軍裝還是一個兵的信念，以鋼鐵般的意志和決心搏擊商海，為振興民族實業(yè)而奮斗的動人故事。該劇還匯聚了殷桃、秦海璐、曹炳琨、范志博等多位實力演員，他們用演技扎實再現(xiàn)了嚴歌苓筆下的熱血芳華年代。

黃曉明飾演的鐵道兵“老虎連”連長沐建峰，是一位執(zhí)著、堅毅的鐵血硬漢。作為連長，他事事帶頭，身體出了狀況也輕傷不下火線，帶領戰(zhàn)友們拼進度的勁頭，可謂熱血十足。導演林柯表示，鐵道兵為我們國家的基礎建設做出過突出貢獻，很多鐵道兵的墓碑就立在隧道中，他們的時代精神不應該被年輕人忘記。年輕時，沐建峰是“逢山開路，遇水架橋”的鐵道兵；轉(zhuǎn)業(yè)后，他在機關待了幾年，意識到機關辦公室的工作與他在部隊時風風火火的工作習慣不相適應，他開始積極提高自身素養(yǎng)，尋找機會創(chuàng)業(yè)。失敗后遭遇重大挫折，在國外援建10年后歸國，又一次毅然決然地投身創(chuàng)業(yè)洪流，用興辦民族實業(yè)的形式來繼續(xù)報效國家。他經(jīng)歷了一系列的人生變故與浮沉，始終不失錚錚鐵骨。

軍隊給予的果敢、拼勁和精神力量成為沐建峰這個角色勇于創(chuàng)業(yè)的基石，而他身上善于觀察、腦子活愛思考的特征，也的確是20世紀80年代第一批下海經(jīng)商的弄潮兒身上所具有的共同特點。黃曉明與殷桃、秦海璐、曹炳琨這四位兼具實力與人氣的中生代優(yōu)秀演員在劇中的表現(xiàn)備受矚目，他們所體現(xiàn)的嚴謹敬業(yè)和對演技精益求精的態(tài)度，與這部劇闡述的“軍人精神”十分吻合。為找回20世紀80年代的清瘦感覺，黃曉明短時間內(nèi)瘦了20多斤并塑形增肌，拍攝過程中更是小傷不斷。無論眼神、動作還是話語，都讓觀眾忘了他在以往的時尚偶像劇、古裝劇中的既定形象。網(wǎng)友也大贊他讓沐建峰這個人物變得有血有肉。黃曉明也坦言，自己剛過四十歲大關不久，會在這個年齡段去選擇一些更有真實感的作品和角色，接觸不同類型的劇本，把40年來沉淀的人生態(tài)度展現(xiàn)出來，“希望這部劇能在創(chuàng)業(yè)上給大家以啟示，也希望能喚起一代人珍貴的回憶?！?/p>

（燕趙都市報 記者張思思）

參加成昆鐵路建設的鐵道兵郭廣洪：《火紅年華》劇情，曾親身經(jīng)歷

封面新聞記者 席秦嶺 徐湘東 肖洋

56年前，身為鐵道兵的郭廣洪跟隨部隊，第一次來到攀枝花。

“一片荒涼”，這是郭廣洪到達后的第一印象?！安贿^大家都覺得很興奮，因為三線建設是響應國家的號召，備戰(zhàn)備荒為人民，能參與進來是一件讓人自豪的事情?！苯衲暌?4歲高齡的郭廣洪，講述起50年前的那段崢嶸歲月，依然是如數(shù)家珍。

隨著電視劇《火紅年華》的熱播，郭廣洪也變成了一名“劇迷”?！袄锩婺切┫镒?、水壺、草帽，我看著就很親切。”作為一名老三線建設者，郭廣洪的追劇方式跟其他人不一樣，“每看到一個場景，或是聽到一個那時候才有的名稱，我都會忍不住回憶起自己的經(jīng)歷?！?/p>

郭廣洪老人

參加成昆鐵路建設 不打通隧道不回家

1965年底，為了盡快打通成昆線，保攀鋼出鐵出鋼，郭廣洪所在的部隊被調(diào)到攀枝花米易縣，為鐵路修建作前期準備工作。

“我們到的時候，這段路還沒完全開工，別說施工，生活都成問題?！惫鶑V洪記得，“先生產(chǎn)后生活”這句話，在當時不僅是口號，更是現(xiàn)實寫照。

到1966年，軌道鋪設工作已經(jīng)進入白熱化。“當時其中一段，有一座隧道兩座橋，隧道進口處發(fā)生了塌方，這對搶施工進度產(chǎn)生了很大影響。”郭廣洪回憶說，“為了盡快搶通隧道，那一年的探親假我都沒休。”

成昆鐵路線路全長1096千米，有600多公里位于高山深谷之間，要跨越大渡河、江等河流，地勢險峻、地形多樣、地質(zhì)復雜，線路所經(jīng)區(qū)域有“露天地質(zhì)博物館”之稱，被譽為人類征服自然的三大奇跡之一，施工難度可想而知。

當時，“人海戰(zhàn)術”是最主要的修路方式。郭廣洪是這“人?！敝械摹耙坏嗡薄Ｃ刻烊粘銮吧瞎さ兀眉缣舯晨傅姆绞叫蘼罚章浜笙鹿さ?，喝明礬沉淀后的江水，睡木板搭建的簡易床。

“到1966年底，隧道才完全打通?！闭f起修建成昆線的經(jīng)歷，郭廣洪頗為感慨，“很難也很危險，我的很多戰(zhàn)友都埋在了成昆線邊?！?/p>

據(jù)不完全統(tǒng)計，1964年到1970年，有超過2100名鐵道兵犧牲在了筑路一線。30萬鐵道兵，以“一公里一忠魂”的無畏付出，打通了這條川滇大通道，留下了鐵路史上濃墨重彩的“成昆精神”，結束了我國西南少數(shù)民族地區(qū)2000萬人行路難的歷史。

《火紅年華》劇照

為完成任務 兩次胃出血

完成隧道建設后，1968年初，郭廣洪又被調(diào)到渡口火車站、弄弄坪火車站，承擔土石方施工的設計、測量和爆破工作。

渡口火車站建設，是郭廣洪畢業(yè)后，完成的第一個土石方爆破設計。為了順利完成任務，他帶著隊友開展了一個多月的測繪工作。經(jīng)過夜以繼日工作，火車站順利進入站臺、站房施工階段。

彼時，已逐漸臨近攀鋼出鐵的最后時限?！盀榱思涌旖ㄔO進度，我們又被調(diào)到了新的工地，那時候叫‘紅旗線’，繼續(xù)做土石方爆破。”郭廣洪和戰(zhàn)友們在新的“戰(zhàn)場”，創(chuàng)造了一個月完成25萬方土石方建設的壯舉。

“我的耳朵就是在那時候受的傷，縫了好幾針，現(xiàn)在都能摸到?！惫鶑V洪回憶，一直到1970年5月底才完成了建設，“每天都到半夜，持續(xù)了大半年，下工地的時候累得不行，吃完飯就直接睡覺，當時有過兩次胃出血?！?/p>

1970年6月21日，攀鋼開始烘爐，23日裝料，28日點火送風，29日煉出第一爐鐵水。這就是攀枝花建設史上有名的“七一”出鐵故事。

后來，部隊考慮到郭廣洪的身體問題，把他調(diào)到了電力部門，一直從事基礎設施建設工作。“《火紅年華》第一集里，就有一段工人架電線桿、接拉電線的畫面，我那時候就是干這個工作的，這一干就干了將近30年?！惫鶑V洪說。

今年4月，東區(qū)大渡口街道光明社區(qū)與國網(wǎng)攀枝花供電公司共同開展以“學黨史 感黨恩 ‘三線精神’傳花城”為主題的黨日活動，邀請郭廣洪作為首期“桑榆”黨史宣講團開講嘉賓，從親歷者的視角為社區(qū)、企業(yè)黨員宣講了三線建設的歷史與建設者們艱苦奮斗的精神。

歷史從不會抹去建設者的功績，老一輩建設者們凝結而成的“三線精神”，正在不斷傳承和發(fā)揚，激勵新一輩建設者推動歷史的車輪滾滾向前，這也正是郭廣洪心之所愿。

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