國家質(zhì)檢總局官網(wǎng)信息顯示，從8月1日至今，已有8家知名汽車品牌宣布召回，其中包括法拉利、捷豹路虎、一汽大眾以及克萊斯勒和雙龍品牌宣布召回進(jìn)口汽車。廣州日報(bào)記者粗略統(tǒng)計(jì)，僅8月初到現(xiàn)在，已經(jīng)共計(jì)宣布召回超過15萬輛進(jìn)口汽車。

中國消費(fèi)者難享

來自不完全統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2014年我國共發(fā)布召回信息149次，共計(jì)召回5,068,582輛汽車，所有召回均為主動(dòng)召回。其中，國內(nèi)品牌召回66次，共計(jì)召回4073082輛;國外品牌召回83次，召回995500輛。

對(duì)本月多個(gè)品牌進(jìn)口汽車集中召回，中國汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光稱，并無特殊原因，都是早幾年上市的車，這些車經(jīng)過使用后，逐步發(fā)現(xiàn)問題。

對(duì)進(jìn)口汽車，中國消費(fèi)者一直“既愛又恨”。據(jù)報(bào)道，此前存在多個(gè)進(jìn)口汽車品牌在全球范圍大規(guī)模召回，但卻想方設(shè)法忽略了中國市場的消費(fèi)者。為此，業(yè)內(nèi)人士表示，我國的汽車召回制度已實(shí)施多年，但對(duì)缺陷汽車可能帶來嚴(yán)重的后果并沒有非常完善的處理制度，特別是針對(duì)汽車廠商的懲治力度不夠。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，隨著我國召回制度的不斷完善，以及汽車市場競爭日趨激烈，不管是進(jìn)口汽車還是國產(chǎn)汽車，都不得不將面對(duì)主動(dòng)召回。(記者段郴群)