雅馬哈mt07參數(shù)配置;雅馬哈mt07參數(shù)配置價(jià)格

2023-10-31 09:13:57

近日，雅馬哈發(fā)布了旗下經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)街車——MT-07 ABS的2022款全新配色，并宣布將于5月25日起開(kāi)始在日本上市銷售。

2013年，MT-07首次發(fā)布，并于2014年正式上市。2015年3月，MT-07進(jìn)行了第一次小改動(dòng)，標(biāo)配了ABS。除了新增配色外，還融入了象征雅馬哈賽車精神的“賽車藍(lán)”，以啞光銀車身為基礎(chǔ)，輪轂和車架采用蕾絲藍(lán)色作為點(diǎn)綴。在隨后的2016年6月和2017年2月，廠家分別更新了配色作為當(dāng)年的新款車型。

自誕生以來(lái)，雅馬哈MT-07在世界各地屢創(chuàng)熱銷紀(jì)錄。在歐美地區(qū)，它一直以來(lái)被稱為FZ-07，這種同車型在不同地區(qū)銷售而有不同名稱代號(hào)的其實(shí)大家也司空見(jiàn)慣，不過(guò)在2017年11月的國(guó)際米蘭車展中，雅馬哈推出了新的改款版本并且將它正式正名，從2018款開(kāi)始，以后全球都將它統(tǒng)稱為“MT-07”。

接下來(lái)的2018 年4月，2018款MT-07發(fā)售，不僅顏色發(fā)生了變化，雅馬哈以“更具M(jìn)T系列風(fēng)格的進(jìn)化”為概念，平衡了新車前后懸掛的彈簧常數(shù)和阻尼力，使整車的操作反應(yīng)更為線性，同時(shí)還重新調(diào)整了座椅設(shè)計(jì)，增加了騎行位置的自由度，以減少長(zhǎng)時(shí)間騎車產(chǎn)生的疲勞感。再之后的2019年款和2020年款車型也只是更新了配色，并沒(méi)有做其他改動(dòng)。

直到2020 年11月初，再度改款的 MT-07 發(fā)布，并于2021年7月正式上市。2021款車型采用了新的設(shè)計(jì)并進(jìn)行了開(kāi)發(fā)，以進(jìn)一步提高整車性能。我國(guó)去年11月上市的MT-07就是這款全新車型，在采用新配色的同時(shí)，還采用了更舒適、更直立的騎行姿勢(shì)，官方公布的建議零售價(jià)是 10.98 萬(wàn)元人民幣。

此次日本雅馬哈發(fā)布的2022款MT-07，僅在2021款車型的基礎(chǔ)上更新了配色，其他配置和參數(shù)并沒(méi)有明顯變化。新車配色有三種，分別為灰色、藍(lán)色和淺灰色。其中灰色采用青色涂裝輪轂，旨在引領(lǐng)新的潮流趨勢(shì)，也象征著下一代MT系列的主打色；藍(lán)色則是雅馬哈為了讓人聯(lián)想到本公司的超級(jí)運(yùn)動(dòng)旗艦車型 YZF-R1而有意為之，以YAMAHA賽車藍(lán)色為基礎(chǔ)，使人感受到新車高性能的顏色；淺灰色則用深黑色調(diào)為基準(zhǔn)，給人一種穩(wěn)定、沉著的可靠感。

新車細(xì)節(jié)賞析

車體方面，新車沿用了原有的鋼管鉆石型車架和左右不對(duì)稱式設(shè)計(jì)的后搖臂，呈現(xiàn)出雅馬哈MT 系列家族化面譜的外觀風(fēng)格。

MT-07的大燈和尾燈都參考了自家兄弟MT-09而進(jìn)行外型設(shè)計(jì)，更顯精悍利落。

新車采用了輪廓對(duì)稱的LCD液晶儀表，看起來(lái)沒(méi)有絲毫的不協(xié)調(diào)感，無(wú)論是信號(hào)燈或數(shù)據(jù)顯示都整齊劃一地排列著，較為特別的是還配備有ECO指示燈，如果處于節(jié)能模式駕駛時(shí)，ECO的提示燈就會(huì)點(diǎn)亮。

以往MT-07最為人詬病的大概就是那偏軟的懸掛配置，這個(gè)問(wèn)題在后來(lái)有所改進(jìn)，雅馬哈在懸掛部分進(jìn)行了改良升級(jí)，保留了舒適感，增加了穩(wěn)定性。新車的前后懸掛均為130 mm行程，直徑41 mm的正立式前叉雖然不可調(diào)節(jié)，但彈簧比率和減震都有所改良，后減震的回彈阻尼還可根據(jù)騎士需求自行調(diào)節(jié)，加上制動(dòng)標(biāo)配ABS防抱死剎車系統(tǒng)，讓MT-07在各種條件下都能輕松勝任，帶來(lái)更富有運(yùn)動(dòng)感的騎乘樂(lè)趣。

動(dòng)力方面，2022款MT-07搭載直列雙缸水冷四沖程DOHC4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量688 mL，缸徑×行程80.0 mm×68.5 mm，最大功率54 kW (8750 r/min)，最大扭矩67 N?m (6500 r/min)，壓縮比11.5：1，并采用了與MT-09同樣源自于雅馬哈MotoGP賽車YZF-M1的十字曲軸概念進(jìn)行點(diǎn)火，它的好處是讓氣缸帶有種V型缸的感覺(jué)，爆發(fā)力更強(qiáng)，同時(shí)沒(méi)有了以前YZF-R1一般的轟鳴，而且使車輛在加減速時(shí)能夠更加順暢地行駛，讓騎士更容易操控。

MT-07的前后輪為鋁合金壓鑄的扁平徑向輪胎，大小都是17英寸。前制動(dòng)采用雙鉆孔盤配對(duì)向四活塞卡鉗，2022款新車將前碟剎盤尺寸增加到了298 mm，后制動(dòng)則是單鉆孔盤配單活塞卡鉗，碟剎盤直徑為245 mm，前后都標(biāo)配ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。

在日本市場(chǎng)，雅馬哈官方公布的2022款MT-07 ABS的最新含稅建議零售價(jià)格為81萬(wàn)4000日元，年內(nèi)計(jì)劃將在日本本土市場(chǎng)銷售800輛左右。豐沛的扭力與線性動(dòng)力輸出，使MT-07既可以讓新手輕松上手駕駛，經(jīng)驗(yàn)豐富的騎士也能夠盡情享受操控，配合時(shí)尚炫酷的外觀設(shè)計(jì)，相信定會(huì)繼續(xù)風(fēng)靡全球。

雅馬哈2022款MT-07 ABS主要技術(shù)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)型式：直列雙缸水冷四沖程DOHC4氣門

排量：688 mL

缸徑×行程：80.0 mm×68.5 mm

壓縮比：11.5：1

最大功率：54 kW (8750 r/min)

最大扭矩：67 N?m (6500 r/min)

軸距：1400 mm

離地間距：140 mm

經(jīng)濟(jì)油耗：24.6 km/L

燃油供給方式：電子燃油噴射

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)