美國新款本田阿庫拉價格;本田阿庫拉報價及圖片百萬車

這個品牌曾是北美豪車銷量最好的品牌之一，只不過引入國內(nèi)后有些許水土不服，由于進入國內(nèi)的時間并不長，早期銷售的車型都是進口的，價格高昂、品牌宣傳上也沒有走心的廣告，所以銷量非常的慘。我想還有一個原因是它的“l(fā)ogo”和一款中國品牌過于相像，總使人混淆。早年間接觸汽車的人可能對這個品牌有點印象，那時候國內(nèi)還管它叫做“阿庫拉”，這個品牌就是本田旗下的豪華品牌-謳歌。今天主要說說其品牌的下的中型車TL。

外觀設(shè)計現(xiàn)在看也比較符合當(dāng)下審美，進氣格柵與使用了大面積鍍鉻材質(zhì)，造型顯得也非常優(yōu)雅，前包圍在豪華氛圍中多了一些粗獷的感覺。只是你要清楚，這款車最早是2009年亮相的，那個時候很多人都接受不了這種超前的設(shè)計，也不符合那時候的審美，不過現(xiàn)在來看還好。

TL尾部造型的一大特點是使用了多個平面組成，視覺效果層次分明、極具立體感。后備廂下方有一根銀色鍍鉻裝飾條進行點綴，與車頭很好地呼應(yīng)。

TL車型屬于謳歌品牌的中型轎車，TL車型的長寬高分別為4943*1880*1455(mm)，軸距僅為2775mm，作為一款中型車TL的尺寸未免有些“緊湊”。

TL車內(nèi)的設(shè)計與外觀相符，在當(dāng)年也是超越審美的一種設(shè)計，現(xiàn)在看反而覺得稀松平常。中控臺的整個設(shè)計科技感比較強烈，但視覺感受及實用性就是完全兩回事，大大小小的按鍵總計三十多個，想要完全適應(yīng)盲操作是一件非常困難的事情。本田家族的一鍵啟動按鈕總被設(shè)計的引人注目，整體為紅色，在銀色的內(nèi)飾條的襯托下增強了車內(nèi)的運動感。

動感的三輻式方向盤樣式非常動感，集成了很多按鈕，功能比較強大。儀表盤按照家族風(fēng)格被設(shè)計成了炮筒樣式，視覺感受上運動感及攻擊性十足。但因為產(chǎn)品設(shè)計較早，車載電腦顯示屏較小，并為單色設(shè)計，具有一定年代感。

TL車型主打的就是運動豪華，所以座椅的造型及皮質(zhì)都非常精致，側(cè)向支撐的造型十分動感，在激烈駕駛時會能夠提供一定的側(cè)向支撐。而作為一款運動型車，座椅填充物并不是非常硬，座椅坐墊的長度也非常喜人，使用的真皮也非常細膩，保留了不少舒適性。并且配備了前排的座椅通風(fēng)及加熱，相比競爭對手這點更符合豪華車的定位。

動力上，謳歌TL使用的是代號為J35Z6的V型6缸3.5L自然吸氣發(fā)動機，內(nèi)含單頂置凸輪軸每缸4氣門結(jié)構(gòu)，搭配本田特有VTEC可變氣門正時/升程技術(shù)。最大功率285馬力，最大扭矩344N·m。在如今直噴和增壓技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，這臺自然吸氣V6發(fā)動機也是為數(shù)不多的經(jīng)典了。

與這臺發(fā)動機匹配的變速箱是本田自己研發(fā)生產(chǎn)的平行軸6擋自動變速箱，油耗方面抑制的比較有限，與同期競品的7擋或8擋來看簡直就是個非主流，不過好在這臺變速箱的技術(shù)比較成熟，并不會出現(xiàn)什么使用層面的問題。

這款車在二手車市場上的車源入門價格為13萬元左右，車源與主流車型相比不多，但也算不上特別少。試想一下，一臺上市近10年的車，外觀和內(nèi)飾現(xiàn)在看仍不過時，有著較高的配置，舒適的座椅，最重要的有著一臺大排量自然吸氣的6缸發(fā)動機。還是那句話，這是我們能夠見到為數(shù)不多的經(jīng)典了，如果你感興趣的話，一定要抓緊。