蒙迪歐2023款價格圖片,蒙迪歐2023款參數

現在連15萬以內的車都有了2.0T發動機，你這15萬以上的車卻只是1.5T，是不是顯得摳門了？但就是這樣一臺車，你還別說，賣得賊好，它就是本田雅閣，2023款起步價17.98萬，而同為B級車的福特蒙迪歐，起售價15.98萬，差價整整2萬，那這是否代表雅閣其它方面或動力呈現比蒙迪歐更好，還是蒙迪歐做到了低價高配？下面咱們就展開一場美、日系的對比解讀，看看誰更有標桿B級車的樣子。

蒙迪歐是更懂中國用戶需求的，咱們先來看它的空間。雖然都是合資B級車，作為先上市的新一代蒙迪歐，卻擁有比后上市的2023款雅閣更好的車身數據，其車長、寬、高分別達到4935mm、1875mm、1550mm，除了車長外，其寬、高以及軸距都是領先雅閣，其軸距為2945mm，接近C級車，自然是領先雅閣的2830mm，而軸距與空間正相關，更好的車身數據也為蒙迪歐帶來了出色的乘坐空間。

實測數據顯示，在前排乘客正常乘坐的情況下，蒙迪歐后排標準腿部空間為920mm，而雅閣僅為850mm，而且后排頭部空間也是蒙迪歐更寬敞，身高183cm的乘客坐在車內不會頂頭與頂腿。

雖然蒙迪歐并非出自豪華品牌，但它采用了與林肯Z相同的制造體系，擁有不輸豪華品牌的工藝水準，無論是大范圍軟性材料的應用，還是細膩的縫線工藝以及精致的鍍鉻修飾、亮色飾條點綴，都不同程度提升了車內的高級感。

此外，車內觸目可及的是一塊橫貫中控臺的4K大屏，長達1.1米，內置豐富的娛樂功能與APP資源，基本的車載導航、OTA升級等功能都沒有缺席，分屏顯示、分屏共享它也能實現，主駕導航、副駕娛樂兩不耽誤，同時能讓副駕幫助主駕查看導航、車速、道路限速等等信息，增加主副駕的互動性，并提升行車安全。

從中配開始，咱們還能見到蒙迪歐的10顆揚聲器組成的BOSE音響系統、前排座椅電動調節、手機無線充電，乃至手勢控制、面部識別等高階智能配置，至于L2級智駕系統，自然也不會缺席。

上到高配車型，蒙迪歐還有更豐富的座椅功能，以及更豐富的L2級智駕系統和車載娛樂系統，包括自動泊車、車載KTV等。而2023款雅閣比起蒙迪歐，整體表現就要差一些，這一方面是其高階功能主要集中在高配車型上，另一方面是其低配車型真的就是低配車型，即便是其入門售價比蒙迪歐高2萬元，配置表現也不如同為入門車型的蒙迪歐，連個倒車影像都沒有。

核心三大件部分，雅閣也沒有領先優勢，其配備的1.5T發動機，雖然擁有同排量較好的性能參數，但畢竟是小排量發動機，無論動力儲備還是動力加速持久度都不如標配2.0T發動機的蒙迪歐。蒙迪歐發動機的最大功率、最大扭矩分別為175kW、376N·m，匹配8檔自動變速箱，擁有與野馬相同的輕量化減重設計，零百加速達6.5秒，而雅閣匹配以平順著稱的CVT無級變速箱，實測零百加速成績為8秒級，可見差距之大。

總結：顯然國產車的內卷風波已然席卷了合資車，讓蒙迪歐2.0T車型的售價門檻大幅下調，但也有合資車似乎是“自詡”銷量好，不甘大幅降價增配，保持著高昂的姿態，這樣下去遲早會吃虧。從這場對比來看，蒙迪歐擁有比雅閣更好的空間，以及更出色的配置表現，最關鍵是動力的大幅領先，加上蒙迪歐定的價格比雅閣低，所以，誰更有合資B級車標桿的樣子，答案已經很清晰了。