斯柯達suv車型;斯柯達suv車型330多少錢

在家用SUV領域，斯柯達柯珞克算是非常低調的一款車型。很多人可能都不知道，在上一個財年，這款緊湊型SUV在全球竟然收獲10萬+銷量。事實上，這輛“大眾”SUV遠比看起來要厲害的多，而且就在前不久，斯柯達柯珞克還新增一款TSI280 智曜版，新車將作為頂配車型出現。今天小編就帶大家一起去試駕一下斯柯達柯珞克，相信看過之后，你就會明白，為什么越來越多的年輕家庭看好這款車了！

第一次看到柯珞克的時候，我相信大多數消費者都會和我一樣感到驚艷，這款車的設計遠比想象中要個性。其實在網上看圖片選車的時候，很多人都知道柯珞克是那種比較犀利的設計，但是真正看過實車會明白，這款車不止動感、時尚，同時還有強大的氣場。尤其是家族式設計，在凸顯其運動感的同時，也增加了該車的攻擊性。對了，新增的TSI280 智曜版車型還配備LED大燈帶轉向輔助功能。

坐進車內，中規中矩的設計看上去有些平淡，實際駕駛時，你又會發現不同。這款車的整體設計并沒有過于追求個性化，反而給人一種熟悉的感覺，上手難度系數可以說是零。不論是新手還是老司機都可以輕松適應，尤其是各處功能的設計，更是極其人性化。再加上領先的配置和超低的價格，也完美詮釋了什么叫性價比擔當。

至于空間方面更不用多說，柯珞克的后排空間比大多數同級別產品都要大得多。大家更關心的其實還是這輛車的駕駛部分，畢竟汽車是用來開的。作為德系SUV代表車型之一，動態表現自然是斯柯達柯珞克的核心優勢之一，接下來就帶大家一起看一看柯珞克開起來的表現。

關于斯柯達的動力總成不用介紹，大眾1.4T發動機是大家非常熟悉的。先說加速層面，這款緊湊型SUV和肉是沒有關系了，雖然油門踏板調校的很跟腳，但是整體還是側重于運動屬性，相對要靈敏一些，因此市內駕駛的時候是非常輕松的，至少不用擔心被插隊。而且車輛的爆發力也是有的，需要超車的時候，只要深踩油門，瞬間就能感受到澎湃動力帶來的推背感。即便是在高速上需要加速的時候，這款發動機也不會拖后腿，動力更是隨叫隨到。

相比發動機而言，其實大家更擔心的還是變速箱，畢竟在很多人看來，雙離合變速箱就是沒有AT變速箱好。只不過我一直有些不理解，那就是大家擔心的點在哪里？是擔心雙離合變速箱不夠平順、不夠省油？還是擔心耐用性呢？

我覺得在柯珞克身上，大家完全沒必要擔心這一點，因為日常駕駛時，這款變速箱的出色表現甚至可以讓你忘記它的存在。而且柯珞克上市這么多年，還沒聽過關于變速箱的。多說一句，這款變速箱與發動機的出色配合，也在無形中提升了車輛的燃油經濟性。

除此之外，在底盤調校方面，斯柯達柯珞克也是德系味兒十足，當然，聰明的設計團隊也根據國人的購車需求做了一定的調整，所以，在通過一些減速帶和坑洼路況時，這款車會很好的過濾掉多余的震動，但是激烈駕駛時又能很好的保證車身姿態，可見柯珞克的實力。看到這里，候會呈現出非常出色的韌性，懸架的整體感較強，可以給駕駛員不錯的信心。這一款，你認為這款德系SUV表現如何？