吉克 009的外觀特點-吉克 009的外觀特點是什么

比亞迪奔馳mpv深度試駕。

長城炮居然出mpv了，今天帶著我的男朋友來深度試駕一下。在標準場景下，身高一米八，體重不到兩百斤的男朋友乘坐起來這個空間顯得還是挺闊綽的。大家感受一下。

所試駕的是混動版的dmi九七零，從銷售口中也印子了在大街上所見到的這款車的概率。大部分消費群體所購買的都是混動的車型。也就是大家對比亞迪的用電系統，對他們做電動車的技術還是比較認可的。在全車座椅標準的場景下感受一下第二排和第三排的空間。回到第二排看一下，單拿的音箱還有第二排的手動的遮陽簾。

如果說上了電動的遮陽簾我覺得是會更厚實一點。怎么看？今天從開年個體協商的mpv打的是異常的火熱，四月份的mpv銷售數據可以看到。

·第一名還是老大哥gl八，有一萬兩千多臺，拿第二名第三名就是國產驕傲了，傳祺第九和傳祺m八，同時第九定位于中大型mpvnedc，綜合續航里程達到一百八十公里。實際在開下來和銷售的口中得知，實際的續航里程只有一百四，也差不多。

它是支持快充的，在零點十二小時內快速能達到百分之八十。由于是混動車型，比亞迪給你安排了一臺一點五t的發動機，使其綜合扭矩達到六百八十一牛米，百公里加速達到七點九秒。車身尺寸達到了五二五零，比我的g九零長度要差了一點，但是在寬度和高度上面還是比較有優勢的。總的車重有二點六六噸。

現在mpv裝上一塊大電池之后都是重的要命，所以對他的虧電油耗還是抱有很大的興趣。看了之后發現這臺試駕車的虧電油耗僅僅為七點二百公里。在十年前這是很難以想象的一臺重達二點六六噸的mpv只有一臺一點五t的發動機油耗能做到如此之低，真是厲害。

整個試駕的過程有將近半個小時，我先感受了第三排還有第二排的乘坐感受，之后再由我來開始駕駛啟動車輛。沒錯，這就是一臺電車。但是在虧電的情況下急加速的時候，還是能明顯感覺到發動機的震動和噪音。感官上給我的加速感受要在十秒開外了。

因為車身很高的緣故，在緊急變線的時候車身的側傾還是比較明顯的。對于這臺車的乘坐感受，我覺得可以說是對得起他身價。現在大眾勢力廠商造車真的是一分價格一分貨。從大通g 九零到這臺騰世第九再到吉克零零九，真的就是你花多少錢就會帶給你多少的感受回饋。所以大家在買車對于價格這一塊不用糾結，根據自己的能力去選擇。

對于電車來說，大家最擔心的還是電池的質量和質保售后問題，同時至少在這一點做到了首任車主。不限年份、不限里程的質，保費個重點。因此，他在二手車的市場價格應該不會很理想。所以說在三十萬到五十萬這個級別里，你會怎么選gl八塞進了。g90車主試駕D9，正在考慮要不要置換下。

g90 90 還是騰世第九，評論區告訴我。