豐田最厚道的車逸致;豐田最厚道的車逸致圖片

提到豐田的MPV大家都會想到豐田普瑞維亞，以及加價提車還要等幾個月的豐田埃爾法，另外一款豐田的MPV——豐田逸致， 一般消費者恐怕還不認識它，也有人喜歡的不得了，說它是最好的家用MPV，但尷尬的銷量，讓豐田最終決定停產逸致，讓我們看看是它為什么會走上這條悲慘的道路的。

豐田逸致則堅守著豐田品牌一貫以來的中庸取向，第一眼見到“逸致”，它給人感覺更像是一款略微加高的兩廂轎車，動感的車身線條、后車窗上沿微微伸出的擾流板、轎車典型的5門設計讓它在側面看上去與主流的騏達等兩廂緊湊型轎車并沒有太大區別。豐田逸致外觀顯得高大、由于較高的車窗位置和寬厚的D柱讓它顯得很敦實。長寬高是4440x1790x1620毫米，分別比上代增加80毫米、20毫米和10毫米。這組數據有啥亮點嗎？賬面上似乎沒有，其實它跟大眾途安（03-15年款）驚人地接近，這恐怕就不能用「巧合」來解釋了。其實也沒啥大不了，豐田把大眾看作最大對手這件事早已路人皆知了嘛！不過因為晚出生幾年，Verso的軸距比2680毫米的途安明顯占優，足有2780毫米。

雖然逸致的前臉并沒有故意模仿卡羅拉或者雅力士的痕跡，不過即使是你第一眼見到它時，也不會有絲毫陌生感，也許這就是豐田的中庸之道吧。家族標志性的中網設計很符合中國國情，與大燈的搭配也是在眾多車型中看起來比較“正常”的一個。豐田逸致尾燈中的剎車燈采用了LED燈源，相比普通燈泡LED點亮的速度更快，當發生突發狀況時，可以縮短后方駕駛者的反應時間。

油耗：

目前行駛7585公里，油耗7.9升百公里，近1500公里未清零。40%高速省道，60%市區。純市區的話估計在8.5個左右，車速在23km/H。相比1.5T車重，1.8L的排量，完全在可以接受范圍。基本5毛一公里，這么大一個車，完全能夠接受。

操控：

中控臺操作簡單易懂，按鍵旋鈕大而實用。底盤扎實，過彎穩妥，指向精準。市區駕駛輕松自大，高速方向盤變沉，很穩。底盤剛剛看，濾震和支撐到位，過減速速不難受。底盤高度不錯，一般的爛路都能通過。方向盤略大，但轉向精準，全系標配ESP，高速躲坑沒壓力。

性價比：

超極值的擁有，同級別車里無出其右。十分的話，打分9.9嘿嘿。15W落地的豐田MPV，這價格，這品牌，這質量，這服務，想不出還有誰了。標配ESP與膝部安全氣囊，良心配置。夠大，夠安全，不適合激烈駕駛，居家性價比高。

動力：

CVT的變速箱，1.5T車重，1.8的排量，不能苛求太多，起步雖然肉了點，安全性好尤其對女司機而言。換到M檔或者SPORT的模式，和的車比劃比劃也不吃虧。嘿嘿。超車無壓力，飚車無能力，夠用而且好用，剛剛好，CVT沒有推背感，動力平順，但加速挺快的。定位家用，夠用了，想激進，有點難度。

配置：

車內細微處設置，腳燈，主副遮陽板化妝鏡帶小燈，車內會話鏡等等，精英版沒有霧燈，全系沒雷達，感覺很不好。希望標配：倒車雷達，日行燈，前霧燈。幻想配置：胎壓監測，行車記錄儀，主動剎車系統。安全配置沒減少，尤其是膝部氣囊，一般很高級的車才有的配置，逸致能有還是很厚道的，小日本把錢花在了看不見的地方。但該有的也都有，軟質中控臺、化妝鏡照明、獨立的狐面后排觀察鏡、手套箱照明燈、正副駕腳底氛圍燈、鑰匙孔氛圍燈、后排腳底暗格，雖然用料上不是很高檔，但在功能上還是挺齊全的。CD界面控制鍵阻尼適中，方向盤多功能鍵反饋稍差，總體滿意。

舒適度：

實在是太舒適了，噪音很低，怠速不趴車頭那幾乎聽不到，風燥略大點，關門閉窗，開點小音樂，可以忽略不計了。噪音估計與輪胎有關系，鄧祿普的輪胎有點吵，如果換了輪胎，估計會好一些。座椅寬大舒適，因為座椅高，腿是放平伸直的，腿部超級舒服，開高速很舒服。后排訂三個座椅可以獨立前后調節，靠背的傾斜度也可以調，舒適性與安全性都很好。中控區域、中央扶手區域儲物空間還有很大的提升空間，手機，高速卡，加油卡可放的區域有限。

空 間：

同級別MPV里僅次于神車途安。后排座椅可前后移動，放平當床車，你懂的。各種你想到的，想不到的儲物空間。空間是最大優勢。外形尺寸差不多同樣大小，內部比CRV、RAV4都大，靈活性超群，視野開闊，心情舒暢。尤其后備箱夠大，平時拉電視、自行車綽綽有余。如果把后排放平，純平！那簡直兩人睡覺沒問題。總之，后排地板純平，后排放倒后備廂純平，后排座椅靠背角度可調，后排座椅可以前后移動，這樣的魔術空間表現，目前只發現她有。乘坐空間：前排不用說了，大，可以用開闊來形容。后排地板純平，小朋友好喜歡好舒服，有時擠4個人，也能勝任，橫向感覺比凱美瑞要大。前后排頭部空間比轎車好太多太多儲物空間：豐富！后備廂超大。4個門都有地方放雨傘水瓶和文件。雙層手套箱，大而方整。大大小小的儲物空間得有20多個，順手，實用，后排地板下面的窟窿好隱蔽。不過中控儀表板上還有空間可挖掘，例如空調出風口如果像飛度致炫那樣設置個杯托，那就可以喝到冬暖夏涼的飲料了。或者再多兩個插卡的地方。放行李：羽毛球袋，外婆給的袋裝土特產，嬰兒車，隨便放，小孩子還搶著在后備廂嬉戲

外觀：

中庸范，經典的外觀符合自己的口味，不喜歡豐田倒梯形家族大嘴前臉。外觀只能算中庸了，很多人說丑，我不是一個講究顏值的人，外觀不重要。第一眼不咋地，越看越喜歡，圓圓的，胖胖的。

內飾：

儀表臺斜向中置可以接受，可惜喜歡的黑色內飾停產了，織布座椅到是不介意的。中控臺比較有爭議，論顏值差點意思，論實用還是OK的，眼睛往右一斜就能看到，避免了低頭的安全隱患。內飾比較一般，到用久了就適應了，也是屬于耐看型的，尤其是中置儀表臺，感覺還挺酷的<br/>儀表中控：逸致的儀表盤要說一下，儀表盤在中控臺，很少車有這樣的設計了，但經過使用發現，這樣能夠讓駕駛員獲得更豐富的前方視野，并且好在逸致的儀表盤非常傾向于駕駛員一方，用習慣了就好啦。逸致的內飾讓很多的年輕人望而卻步，尤其是個性的中置儀表，好在儀表稍稍偏向駕駛員一側，用他們的話來說是“寒酸 別扭”，而懂車的人并不在乎這樣簡陋的內飾，反倒是習慣了中置儀表后覺得更便于觀察，他們在乎的是汽車的三大件（發動機、變速箱、底盤），而與后座乘客對話的后視鏡，前座遮陽板上面的化妝鏡，開蓋即亮燈，分布各處小儲物空間，等等的這些的貼心設計，雖不能起到購車的決定因素，但也足見豐田汽車設計師的良苦細心。

不足及缺點：

最不滿意是廠家閹割掉前霧燈、可視倒車雷達電子防眩后視鏡（用戶使用手冊中可以看出），遙控折疊鑰匙，外后視鏡加熱這些低成本的實用配置，造成使用不便，廠家應該標配，另外后備箱尾門上的機械逃生開關設計欠妥，不能這樣借助工具才能打開，試想假如發生危險手忙腳亂，哪有時間來找工具?這種腦殘的設計還是不出現的好，如遇危險，時間就是生命，其他品牌的車，按動即開。建議以后這種人命關天的設計還是請靠譜點的設計師來完成。內飾是硬傷啊，其實我更想講的是配置，既然沒這選項就選內飾算了。這個價位的車了，霧燈沒有、雷達沒有、中控彩色大屏沒有、導航沒有，真皮沒有，什么都沒有，我倒不是要你把我講的這些都給加上去，但你好歹加個一兩樣不會虧損吧，寧可降價一兩萬兩三萬賣車，也不加個幾百的小東西，加個霧燈、加個雷達，少優惠一千塊不就什么都回來了嗎。動力不足，五人以上上坡感吃力。空調不給力，可能有設計問題，夏天要開到二檔至三檔，以前的奇瑞風云是一檔到二檔。油耗稍高，基本都在城里跑9.5個油，實際可能更高。車身底盤功底差 隔音弱 發動機怠速噪音以及排氣管中節有異響 后排懸掛 調教偏硬。四車門織物內襯，我對這內襯也真是無語了，動不動就臟，還不好清洗，你說你不搞真皮那就搞個硬塑料也行啊，動不動就臟。

家用MPV的大空間靈活性，操控穩定準確，乘坐舒服，油耗經濟，這么多惹人愛的優點，怪不得車主對它評價頗高，但悲催的銷量原因何在呢？首先是定位，豐田決定引入逸致而不是更符合亞洲人口味的Wish，是出于中國消費者喜愛大眾車型的誤解，以為逸致歐洲血統可以得到中國消費者的青睞，看看銷量排行榜吧，霸占頭把交椅的“德原朗”與歐洲車有毛關系呢？中國人喜歡大車，大車啊，面子啊！更重要的是價格，優惠后的逸致與途安價格相近，不過就算途安有大眾品牌加持，2016年也只賣出不到5萬輛，做為MPV銷量翹楚的寶駿730價格區間的5~8萬元，車主喜歡實用的車，也懂車，但你解決吧面子問題，則會有更多消費者用人民幣為你投票！