奧迪品牌未來(lái)發(fā)展的計(jì)劃;奧迪 未來(lái)是一種態(tài)度

隨著新能源汽車(chē)的不斷發(fā)展，如今不少傳統(tǒng)車(chē)企已在進(jìn)行積極的轉(zhuǎn)型當(dāng)中，更是有不少品牌將其著名的大排量跑車(chē)也進(jìn)行了相關(guān)的電動(dòng)化，以此來(lái)延續(xù)該車(chē)型的發(fā)展。像是奧迪R8跑車(chē)，品牌早在2015年的時(shí)候就推出了相關(guān)的R8 E-Tron車(chē)型，但整體的銷(xiāo)量并沒(méi)有超過(guò)100輛，隨后在2018年也推出了PB18 E-Tron的概念車(chē)，代表著奧迪電動(dòng)跑車(chē)的未來(lái)遠(yuǎn)景。

雖說(shuō)PB18 E-Tron并沒(méi)有最終量產(chǎn)，但是像負(fù)責(zé)奧迪技術(shù)開(kāi)發(fā)的奧利弗?霍夫曼就在近日透露道，未來(lái)奧迪將會(huì)推出第三代電動(dòng)R8車(chē)型，基于大眾集團(tuán)即將推出的SSP平臺(tái)（可擴(kuò)展系統(tǒng)）而打造，這可能證實(shí)其內(nèi)部已經(jīng)在著手于新R8車(chē)型的研發(fā)了。

從奧迪未來(lái)的發(fā)展計(jì)劃來(lái)看，公司將會(huì)在2025年時(shí)停止生產(chǎn)燃油車(chē)型，并且會(huì)在2026年開(kāi)始后便實(shí)行全面的電動(dòng)化，依靠著至關(guān)重要的大眾SSP平臺(tái)來(lái)進(jìn)行推動(dòng)，未來(lái)大眾集團(tuán)下的80%新車(chē)型都將基于大眾SSP平臺(tái)來(lái)進(jìn)行打造，成本控制方面顯然會(huì)有不少優(yōu)勢(shì)。

通過(guò)特斯拉的頻繁降價(jià)操作，大家也已經(jīng)看得很明白，電動(dòng)車(chē)的制造成本只會(huì)變得越來(lái)越低，而像大眾SSP平臺(tái)這樣旨在降低研發(fā)以及制造成本的存在，可以說(shuō)是大眾對(duì)于市場(chǎng)發(fā)展的一次有效融入，依靠著終端售價(jià)上的降價(jià)來(lái)吸引著更多消費(fèi)者的關(guān)注。

當(dāng)然了，在電動(dòng)奧迪R8新車(chē)出來(lái)之前，奧迪方面還會(huì)迎來(lái)像2024年將發(fā)布的Q6 E-Tron重磅車(chē)型，基于與保時(shí)捷共享的架構(gòu)而開(kāi)發(fā)出來(lái)，性能方面將會(huì)有不錯(cuò)的看點(diǎn)，不妨期待一波。