前驅車屬于兩驅車嗎、啥車是前驅

之前喵哥講過輪胎保養維護的一些知識，不少朋友在咨詢喵哥輪胎到底需不需要做前后左右的對調，今天喵哥講一下比較實際的用車經驗。

由于車子的重量分布和驅動分布是不一樣的，絕大多數車都是屬于兩驅車前驅車，像家用車的后驅車還是比較少的，除了一些喜歡運動款的朋友可能會去買后驅車大部分都是前驅車。前驅車的發動機和驅動輪是在前面的，車子上不坐人的時候最重的部分就在發動機艙。所以車子前輪的壓迫程度明顯比后輪要嚴重一些，再加上前輪要負責轉向和驅動，完全是靠前面兩個輪子帶動整個車身，后面兩個輪子是沒有動力不驅動的。

所以在車子沒有出現偏磨在前后輪不對調的情況下，基本上磨掉兩個前輪才會磨掉一個后輪。前輪的磨損程度是后輪的2倍，所以為了輪胎能夠得到均勻的磨損，在換輪胎的時候能夠4個輪胎一起換，在一定公里數可以做輪胎對調。讓磨的厲害的換到磨的不厲害的位置上去，讓磨的不厲害的換到磨的厲害的位置上來，這樣4個輪胎的磨損程度就會比較均勻。

按照喵哥的用車經驗，建議在1~2萬公里，可以做一次前后輪的對調。做前后對調比較簡單，做左右對調的時候就要注意看一下。輪胎是不是單導向胎，在輪胎的邊緣上會標注一個箭頭符號就是輪胎的滾動的方向。如果有這個標志，在做輪胎對調的時候千萬要注意，因為阿喵汽車喵哥發現在有一些修車的地方師傅比較大意，在換輪胎的時候不注意輪胎的花紋方向，導致輪胎的花紋方向裝反了。就會出現一個輪胎跟其它三個輪胎抓地力不一樣，嚴重的時候可能出現不必要的車禍。

如果車子上是全尺寸備胎的話，同樣的在對調的時候也可以把備胎拿出來跟下面的輪胎對調。讓備胎也得到均勻的磨損，不至于備胎最后用了幾年還是新的，時間到了一樣的報廢。在做輪胎對調的話建議把胎況比較差的輪胎盡量放到后輪去。因為放在后輪爆胎之后危險程度會比前輪稍微低那么一點點。

最后喵哥再提個醒，如果去修車的地方讓修車師傅做輪胎對調，頂多收40塊錢一個輪胎收10塊錢。如果修車師傅說做了對調之后輪胎動平衡就變了，需要做動平衡和做四輪定位。整個搞下來199打包，這種情況就不要信他的。因為做輪胎對調對于車子的動平衡和四輪定位是沒有任何改變，千萬不要聽信保養店推銷的項目。