帶雪地模式的車有哪些;帶雪地模式的suv
“請(qǐng)問福特Ranger 1st Edition首發(fā)版還可以預(yù)定嗎？”這是近來中國皮卡網(wǎng)接到車友咨詢電話涉及最多的問題。
福特Ranger 1st Edition首發(fā)版是在今年成都車展上，福特汽車針對(duì)我國皮卡市場量身打造的越野車型，限量800臺(tái)。限量數(shù)字有致敬福特Ranger全球保有量超800萬臺(tái)，銷往全球180多個(gè)國家/地區(qū)的意味，整車則有紀(jì)念福特Ranger首次以國產(chǎn)化的形式正式進(jìn)入我國市場的意義。
鎂光燈下人頭攢動(dòng)的展臺(tái)消失，換來消費(fèi)者經(jīng)過消化開始作出理性的選擇。從市場反饋來看，福特Ranger把草深深種在了消費(fèi)者心里，在我國皮卡市場乃至整個(gè)越野圈的熱度持續(xù)上升。
福特是皮卡的定義者，在全球范圍內(nèi)，代表著“地表最強(qiáng)”的皮卡：產(chǎn)品既具有最先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和制造技術(shù)，還擁有國際最高規(guī)格的品質(zhì)承諾。此外，福特更是弘揚(yáng)皮卡用車?yán)砟睢⒄宫F(xiàn)皮卡生活方式以及塑造皮卡圈層文化的引領(lǐng)者。
然而，中國的皮卡市場今非昔比，不僅競爭激烈，用戶專業(yè)，而且市場的現(xiàn)狀、環(huán)境和特點(diǎn)與國外相比，區(qū)別巨大，特色強(qiáng)烈，能夠在這樣的情況下成功給消費(fèi)者種草，福特品牌和產(chǎn)品的名氣只是敲門磚，打出“發(fā)布全新渠道品牌+國產(chǎn)全新一代產(chǎn)品+推出限量首發(fā)版+親民化全系價(jià)格”等一系列組合拳才是“殺手锏”，讓行業(yè)及用戶看到了福特將全面布局國內(nèi)的決心與誠意。最終，是否會(huì)引發(fā)產(chǎn)品變革，牽動(dòng)行業(yè)走向，可以從品牌和產(chǎn)品兩大方面進(jìn)行體會(huì)和預(yù)測。
解讀全新渠道品牌的“縱”與“橫”
Ford Beyond，即“福特縱橫”，是福特在國內(nèi)的全新渠道品牌，致力于打造引領(lǐng)行業(yè)的越野生態(tài)圈，成為頂級(jí)戶外越野生活方式引領(lǐng)者。
名字對(duì)任何人和事物都具有極其重要的作用和意義。福特在國內(nèi)的全新渠道品牌為何取名“Ford Beyond福特縱橫”值得玩味，其可以分為“縱”與“橫”兩方面含義來看：
縱，代表深度，引申為福特的“專”。專于品質(zhì)，專于野。
專于品質(zhì)。在百年歷史中，福特一直用最扎實(shí)的方法造車，堅(jiān)持乃至超出行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)。“安全堅(jiān)韌、性能卓越、耐用強(qiáng)悍”是福特極致追求的產(chǎn)品方向和核心，并形成了Built Ford Tough的品牌承諾。
長久以來，對(duì)于品質(zhì)的專注，使得“Built Ford Tough”升華為了福特皮卡的精神信仰和血脈基因，以至于只要和福特人聊起皮卡，總會(huì)率先并反復(fù)聽到他們強(qiáng)調(diào)“品質(zhì)”，即便是在外形設(shè)計(jì)上，也要以獨(dú)特的硬派風(fēng)格踐行“Built Ford Tough”。
在產(chǎn)品上，“Built Ford Tough”的品牌承諾最具代表性的體現(xiàn)是YYPG。什么是YYPG？是福特汽車在澳洲尤楊斯山建立的車輛試驗(yàn)場的簡稱。那里號(hào)稱“汽車報(bào)廢試驗(yàn)場”。福特Ranger就是在這種“蹂躪”般的測試標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行設(shè)計(jì)，它的耐久測試標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超行業(yè)30%，單臺(tái)車驗(yàn)證里程長達(dá)150萬公里，可繞地球40圈。可以說，只有千錘百煉，才能出的了尤楊斯這座“深山”，福特Ranger也是國產(chǎn)皮卡中唯一一個(gè)經(jīng)歷過如此磨礪的車型。
“我們會(huì)確保在中國銷售的產(chǎn)品都已通過在中國和海外進(jìn)行的測試，保證它們是符合福特全球標(biāo)準(zhǔn)的。” 江鈴股份產(chǎn)品研發(fā)副總Eric Hermann先生曾在成都車展明確表示，“在工廠生產(chǎn)的過程中，我們會(huì)和供應(yīng)商、合作商深度合作，確保我們生產(chǎn)的產(chǎn)品、所有零部件，都跟測試樣車有同樣的品質(zhì)，最終確保我們的產(chǎn)品質(zhì)量。”
專于野。“為野而生”，是Ford Beyond福特縱橫的品牌定位，源于越野類產(chǎn)品是福特擅長的。以皮卡為例，憑借在性能、耐久性和可靠性方面的硬核產(chǎn)品力，福特不僅是樂于“野”，更有著專于“野”的資本。
以福特Ranger為代表，福特皮卡強(qiáng)調(diào)的是：重越野“形”，更重越野“質(zhì)”。產(chǎn)品不但要有純正、極致的硬核越野能力和性能，能為用戶帶來更加極致的駕駛快感，還要有可靠、穩(wěn)定、耐用的極限品質(zhì)，來保障用戶的用車安全及完美用車體驗(yàn)。而這兩點(diǎn)恰恰是當(dāng)下國內(nèi)市場越野皮卡欠缺甚至是缺失的產(chǎn)品內(nèi)核。
世界上只有兩種皮卡，一種叫福特，一種叫其他。在全球，福特是最好且最獨(dú)特的皮卡，好在品質(zhì)，獨(dú)特則體現(xiàn)為專于“野”的程度近乎瘋狂，這也是為什么一提到福特皮卡，“猛禽”、“小猛禽”都會(huì)在越野小白那里脫口而出的原因。
福特皮卡是全球當(dāng)之無愧的皮卡王者已經(jīng)毋庸置疑，超性能越野皮卡則一直以來都是其“上那顆最璀璨的寶石”。如今在國內(nèi)，這顆寶石的光芒將格外耀眼：
近年來，從露營開始，滑雪、騎行等多種戶外運(yùn)動(dòng)正在從小眾圈層的愛好發(fā)展成為全民性的“社交貨幣”。有越來越多的年輕人開始選擇“向野而生”，不再困于鋼鐵叢林之中，開始親近大自然，放肆去野，汲取大自然饋贈(zèng)的無限生機(jī)和活力。但是，“野”是需要載體的。
Ford Beyond福特縱橫“為野而生”，產(chǎn)品更是為“向野而生”的人而生。
“越野類產(chǎn)品需要充分體驗(yàn)才能領(lǐng)略它的魅力。用戶去越野，會(huì)有安全隱患。福特F-150猛禽也好，福特Ranger也罷。它可以帶你到任何地方，然后再把你安全地帶回來。這是越野體驗(yàn)里面非常重要的一件事情。”江鈴福特科技總裁、Ford Beyond福特縱橫主理人劉繼升先生說：“我們的優(yōu)勢在于對(duì)皮卡的理解是特別深刻的，有很多歷史傳承下來的積淀。很多產(chǎn)品功能都是為了使用場景做的設(shè)計(jì)。此外，我們對(duì)產(chǎn)品的可靠性、耐久性有特別的堅(jiān)持。這些都緣于我們產(chǎn)品的積累，是無法模仿的。”
未來，F(xiàn)ord Beyond福特縱橫將在全國主要城市和地區(qū)，打造超過200家體驗(yàn)店。10月份，首家Ford Beyond福特縱橫體驗(yàn)店將正式開業(yè)！Ford Beyond福特縱橫體驗(yàn)店會(huì)銷售全車系產(chǎn)品。對(duì)此，劉繼升先生表示，“Ford Beyond福特縱橫有一件很重要的事情，就是帶著大家一起去玩。我們希望未來到Ford Beyond福特縱橫買車，買到的不僅僅是最好的產(chǎn)品，還有平時(shí)自己一個(gè)人沒有辦法打造出的非常好的生活體驗(yàn)。”
橫，代表廣度，引申為福特皮卡的“百變”。百變于改裝，百變于生活。
百變于改裝。改裝是皮卡的樂趣所在，也是發(fā)揮皮卡極限性能和展現(xiàn)皮卡極致生活的不二之法。但是，改裝涉及合理性、合法性，還攸關(guān)品質(zhì)。目前，在國內(nèi)，改裝市場雖然很熱，但缺少市場規(guī)范，沒有形成完整、完善的秩序和品控監(jiān)控機(jī)制。
對(duì)此，福特Ranger總工程師Andrew Sparks先生表示，“目前我們給全新一代福特Ranger可以提供包括絞盤、前后鋼制保險(xiǎn)杠、涉水喉等20余種越野玩家使用頻率最高的改裝件，并且開發(fā)和申報(bào)了超16800種改裝組合解決方案。所有的改裝件都可以直接前裝上車，年檢時(shí)也不需要拆下。這樣做有三點(diǎn)好處：第一是便于用戶直接選擇；第二是質(zhì)量有保證；第三是價(jià)格更合理。我們也在持續(xù)關(guān)注用戶使用這些改裝件的反饋，以及新的改裝件需求，并基于此對(duì)改裝件進(jìn)行調(diào)整。”
百變于生活。Ford Beyond福特縱橫的“野”并不只是局限在越野，而是以“野”推廣堅(jiān)持的態(tài)度、專注的思想、努力的精神以及均衡的生活方式。
皮卡“前轎后卡”是車型上的特色。在國內(nèi)，對(duì)于皮卡的用途，長久以來我們是按駕駛室和后斗間的縫隙“一刀切”，皮卡的后斗被公認(rèn)為是商用專屬，在近年來皮卡乘用化的發(fā)展中甚至一度成為家用化的“累贅”，飽受吐槽和詬病。但是，在福特皮卡的理念中，后斗是優(yōu)勢，后斗是靈魂，后斗的四方空間是拓展多樣生活的寶藏區(qū)域。這就是皮卡文化上的差距，皮卡認(rèn)知上的不同。
因此，“為野而生”的福特皮卡后斗變得既“專”又“廣”，即便產(chǎn)品設(shè)計(jì)從頭至尾都為野癡狂，功能性也并不單一，不會(huì)與多樣生活產(chǎn)生沖突。
從產(chǎn)品來看，全新一代福特Ranger首先在設(shè)計(jì)上盡可能擴(kuò)大后斗的利用空間，得益于平臺(tái)優(yōu)勢對(duì)底盤進(jìn)行調(diào)整，通過優(yōu)化避震結(jié)構(gòu)，進(jìn)行“外八型”設(shè)計(jì)，減小后斗內(nèi)車輪鼓包，增強(qiáng)越野性能的同時(shí)，提升后斗容積率。
再者，福特Ranger針對(duì)場景化用途，對(duì)后斗的使用主打“DIY”。后斗內(nèi)預(yù)留錨點(diǎn)、卡槽，以便用戶可以根據(jù)需求改變和拓展后斗的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
此外，為了增加戶外實(shí)用性。福特Ranger原廠提供貨箱寶，兼顧耐久、耐腐蝕、抗磨等性能，并可在貨箱寶所提供的成型槽位內(nèi)通過裝配隔板，自行分配后斗空間。同時(shí)，36個(gè)改裝預(yù)留錨點(diǎn)，兼容各式各樣的前裝/后裝改裝件，滿足裝載自行車、槳板、路亞裝備等多場景需求。后斗門板開關(guān)都設(shè)有阻尼助力，并增加承重，以可達(dá)到承受250公斤的程度，為習(xí)慣在戶外打開后斗門坐上去休息的車友提供安全和便利。
不僅如此，福特Ranger后斗門的內(nèi)欄板還設(shè)有水杯槽和標(biāo)尺刻度，滿足用戶戶外休閑時(shí)的“隨手習(xí)慣”。其中，水杯槽對(duì)應(yīng)愛喝咖啡聊天的人群。打個(gè)比方，有了福特Ranger，您能享受到“剛叼上一根煙，旁邊就遞上了火兒”的愜意。那標(biāo)尺刻度呢？這個(gè)在國內(nèi)產(chǎn)品中標(biāo)新立異的小設(shè)計(jì)更能體現(xiàn)出福特皮卡具有濃濃的生活細(xì)節(jié)。
皮卡適合釣魚在國內(nèi)已達(dá)成共識(shí)。有一種說法是福特Ranger后斗門板上的刻度尺是專為釣魚發(fā)燒友“量魚”大小，展示成果而用。是這樣嗎？是不是用途太單一了？對(duì)此，福特中國及國際市場集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)Max Wolff先生解釋稱，“當(dāng)然，這對(duì)于釣魚人群是個(gè)很友好實(shí)用的設(shè)計(jì)，但這個(gè)刻度尺的設(shè)計(jì)初衷是為了滿足一切需要度量的場景而設(shè)計(jì)的。”
在國內(nèi)，人們已經(jīng)習(xí)慣了快遞解決一切。但是在國外，人們喜歡親自動(dòng)手，比如裁剪板材制造家具，生活的樂趣也正在其中，這就會(huì)用到標(biāo)尺。從福特Ranger的后斗設(shè)計(jì)來看，內(nèi)置了許多可拓展的凹槽和滑軌，使其具有百變使用的潛力，但不會(huì)給出具體方案局限用戶的使用空間。這也是福特Ranger作為一款全球化車型帶來的全球化用車?yán)砟睢?/p>
所謂細(xì)節(jié)決定成敗。福特Ranger在后斗尾部兩側(cè)設(shè)有踏板，與國內(nèi)市場現(xiàn)有產(chǎn)品相比，都更便于用戶進(jìn)出貨箱或夠取物品。Max Wolff先生對(duì)這個(gè)設(shè)計(jì)解釋道，“在現(xiàn)實(shí)中，我們發(fā)現(xiàn)很多用戶更習(xí)慣在車側(cè)拿取東西，夠不到常常踩著輪子攀上后斗，落腳點(diǎn)不穩(wěn)很不安全，更不優(yōu)雅，所以我們在靠近后輪處設(shè)計(jì)了踏板。”
目前，我國皮卡行業(yè)在快速發(fā)展的過程中，也在嘗試孕育皮卡文化。究竟什么是皮卡文化？總顯得空虛和無形。福特Ranger展示出：皮卡文化一定是源于產(chǎn)品設(shè)計(jì)，在用車過程中滿足人們使用需求，可提供多種便利性和可能性中形成。
“雖然福特Ranger的特色是強(qiáng)越野性能和高越野品質(zhì)，但不影響它也是一款高品質(zhì)的乘用型皮卡。通過全新一代福特Ranger可以看到它的舒適性、操控性相比一般乘用車不遑多讓，后斗還能夠提供強(qiáng)大的功能性。”劉繼升表示，“放眼全球，福特Ranger都是一輛用來享受生活的車。在日常生活中，用戶經(jīng)常用后斗載著摩托車、皮劃艇等各種裝備出去玩。相比之下，中國用戶較少使用這種方式。因此，我們希望通過福特Ranger為中國用戶帶來這種享受的生活方式，讓大家生活變得更好，實(shí)現(xiàn)工作與生活的平衡。除此之外，如果福特Ranger的后斗能夠幫助那些高端的商用客戶運(yùn)輸高價(jià)值的貨品，借助福特Ranger的高可靠性、耐久度以及舒適度，讓他的運(yùn)輸過程更安全、更便捷，也是非常好的。”
Sparks 先生則用澳洲人的生活習(xí)慣和理解視角解釋了專于“野”的福特皮卡可以帶來多樣用車生活：澳大利亞人使用福特Ranger不僅僅是為了工作，在休閑和娛樂上也會(huì)花很多時(shí)間。他們工作的時(shí)候很努力，玩的時(shí)候也很盡興。現(xiàn)在，中國用戶使用皮卡的方向也在向澳大利亞用戶的生活方式急速轉(zhuǎn)變。用戶在經(jīng)歷了一周的工作之后，周末希望花更多時(shí)間去探索戶外、逃離城市。隨著全國多地逐步放開皮卡進(jìn)城的限制，越來越多的中國用戶發(fā)現(xiàn)了工作之外皮卡的新用途，他們會(huì)愿意通過駕駛皮卡去發(fā)現(xiàn)生活中的樂趣，過一種不同于現(xiàn)在的生活方式。
探索未知領(lǐng)域，發(fā)現(xiàn)生活的樂趣，本身也是越野的精神核心。全新一代福特Ranger國產(chǎn)后，就像你我身邊會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)的那些操著熟練中文的國際友人，他們友好、熱情，能與你展開深入交流，能懂你，能聆聽，帶給你更廣的視野，以及更多新鮮思潮和快樂。
縱與橫，形成福特縱橫，“為野而生”，這個(gè)招牌就像一塊CPU展示自身強(qiáng)大的性能。與此同時(shí)，縱與橫還隱含著眾多福特皮卡更深層次的產(chǎn)品和服務(wù)理念。
通過解讀，我們可以發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)ord Beyond福特縱橫這個(gè)全新的渠道品牌是立體的，對(duì)于國內(nèi)市場和用戶是有系統(tǒng)規(guī)劃的。更為重要的是與現(xiàn)國內(nèi)市場中其他很多皮卡品牌所設(shè)立的高端全新品牌不同，F(xiàn)ord Beyond福特縱橫是有更為牢固的產(chǎn)品根基和更為堅(jiān)實(shí)的市場沉淀的，且布局更加有方向性。這么一來，對(duì)消費(fèi)者而言，選擇起來目標(biāo)性更強(qiáng)，用起來內(nèi)心也更踏實(shí)。
解析全新福特Ranger的與眾不同
Ford Beyond福特縱橫旗下頂級(jí)的戶外越野產(chǎn)品矩陣包括了全新一代福特Ranger、傳奇硬核SUV Ford Bronco和超性能越野皮卡全新一代福特F-150猛禽。
其中，基于福特全球最先進(jìn)的第三代中型皮卡平臺(tái)打造，將首次以國產(chǎn)化的形式引入國內(nèi)市場的第五代全新福特Ranger是重中之重。這不僅是福特Ranger首次在我國國產(chǎn)，也是福特皮卡首次在國內(nèi)生產(chǎn)，重要性不言而喻，福特極度重視的程度在產(chǎn)品自身實(shí)力上有著直接體現(xiàn)：
全新一代福特Ranger縮短前懸的同時(shí)增加軸距，并加寬輪距、優(yōu)化避震布置，極大提升車輛越野性能以及后斗裝載效率。在動(dòng)力方面，全新一代福特Ranger搭載2.3T+8AT黃金動(dòng)力組合：汽油版使用2.3L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190kW，最大扭矩450N·m；柴油版匹配全新一代2.3T PUMA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW，最大扭矩470N·m。變速箱為采埃孚8AT變速箱，百公里綜合油耗為9.5L（汽油）/8.4L（柴油）。
在智能方面，全新一代福特Ranger是當(dāng)下行業(yè)的天花板，具有L2.9級(jí)自動(dòng)駕駛級(jí)別，可以根據(jù)用戶設(shè)定的導(dǎo)航路線，實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的智能導(dǎo)航輔助駕駛。該車車機(jī)系統(tǒng)支持自動(dòng)調(diào)速、自動(dòng)變道超車、自動(dòng)進(jìn)入匝道。車內(nèi)搭載智行互聯(lián)科技：12.3英寸液晶儀表盤+12.1英寸液晶中控屏；汽車智能系統(tǒng)：打通騰訊生態(tài)服務(wù)，擁有微信車載版等海量應(yīng)用，并支持無線CarPlay、語音控制、手勢識(shí)別、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等功能，旨在為國內(nèi)用戶打造一個(gè)“移動(dòng)智能座艙”。
為此，全新一代福特Ranger制定了深度定制化的智能解決方案：整車首搭高通驍龍8155高算力芯片，可支持車道級(jí)地圖渲染、更酷炫的車機(jī)效果及動(dòng)畫。該車有近30項(xiàng)傳感器：12個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)高清環(huán)視攝像頭、4個(gè)高清側(cè)視攝像頭、1個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)角雷達(dá)、2個(gè)前視單目攝像頭、2個(gè)視覺/傳感器高效能芯片，可同時(shí)控制兩塊屏幕，多屏交互體驗(yàn)流暢。此外，它還具有駕駛員疲勞檢測+手勢識(shí)別。
在最新這代產(chǎn)品上，福特Ranger大大增強(qiáng)了后排的舒適性，通過26°傾角座椅+單獨(dú)優(yōu)化的中央通道空間來實(shí)現(xiàn)。
全新一代福特Ranger有著高安全性，通過了全球NCAP皮卡車型最高主/被動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，關(guān)鍵部位采用1580MPa高強(qiáng)度硼鋼，達(dá)到航空飛機(jī)起落架的強(qiáng)度級(jí)別。該車還擁有同級(jí)最強(qiáng)車頂，強(qiáng)度可承受9.4噸頂壓而保障乘員艙完整。
福特Ranger 1st Edition首發(fā)版將為追求極致戶外體驗(yàn)的越野愛好者帶來豐富的原廠越野改裝以及亮眼的專屬設(shè)計(jì)元素：提供丹霞橙和火山黑兩種外觀顏色；車頭部分配備了輪廓更為鮮明的大尺寸運(yùn)動(dòng)型前格柵，其內(nèi)部采用蜂窩狀設(shè)計(jì)，兩條黑色橫向裝飾條的中央，一條車身同色的專屬飾條貫穿其中，彰顯了福特Ranger 1st Edition首發(fā)版的特殊身份；車側(cè)的亮點(diǎn)除了Digital Mud 專屬傳奇泥印貼花，還有福特全球造型中心為其量身設(shè)計(jì)的原廠后進(jìn)氣高位涉水喉。
內(nèi)飾方面，福特Ranger 1st Edition首發(fā)版增加了豐富的專屬元素：橘黃色的縫線以及“1st Edition”鐳射專屬標(biāo)識(shí)。超大尺寸的全景天窗可以大幅度提升車內(nèi)空間的通透感。駕駛艙前排頂部控制臺(tái)增加了預(yù)布線的六組改裝預(yù)留開關(guān)模塊，用戶能夠輕松從駕駛艙內(nèi)部控制外接設(shè)備。
為了避免底盤與車身在極限越野狀態(tài)下受到傷害，福特Ranger 1st Edition首發(fā)版配備了前/后鋼制保險(xiǎn)杠，并搭配上底盤裝甲。經(jīng)過嚴(yán)苛驗(yàn)證的原廠絞盤能大幅提升車輛在野外的救援與自救能力。
福特Ranger 1st Edition首發(fā)版標(biāo)配255/65 R18的固特異全地形輪胎，并配有防脫功能輪轂及裝飾環(huán)，以方便用戶可以輕松更換防脫環(huán)，實(shí)現(xiàn)在山地、沙漠等嚴(yán)苛環(huán)境低壓行駛的需求。
底盤方面，福特Ranger 1st Edition使用多連桿后懸掛配合瓦特連桿，極大地減少行駛于復(fù)雜路況時(shí)車尾的橫向擺動(dòng)，大幅提升穩(wěn)定性。福特Ranger Raptor所使用的EMOD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與前/后橋電控差速鎖也將搭載在福特Ranger 1st Edition上，使其具備出色越野性能的同時(shí)也兼具可靠、穩(wěn)定、操作簡便的特性。自動(dòng)模式、節(jié)能模式、運(yùn)動(dòng)模式、雪地模式、巖石模式、泥路模式、沙地模式等7種駕駛模式，為用戶帶來更加極致的體驗(yàn)。
從產(chǎn)品來看，以國產(chǎn)化形式面對(duì)消費(fèi)者的全新一代福特Ranger既是全球版，又優(yōu)于全球版：設(shè)計(jì)和功能特點(diǎn)保持一致，舒適性和乘用化水平則更多特色。
比如，福特Ranger在國內(nèi)使用了多連桿后懸架并搭配瓦特連桿；車內(nèi)針對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者的喜好以及乘用化的多元需求，在設(shè)計(jì)及配置上作了顛覆式的轎車化升級(jí)；全系標(biāo)配8155芯片，普及最為先進(jìn)的車內(nèi)科技智能功能，全車超過30個(gè)傳感器，可實(shí)現(xiàn)傲視同儕的L2.9級(jí)智能駕駛輔助功能等等。
“在將福特Ranger引進(jìn)中國生產(chǎn)的過程中，我們有了對(duì)海外版Ranger進(jìn)行一系列優(yōu)化的機(jī)會(huì)，使之更有特色，更適應(yīng)中國用戶的需求。”Sparks先生介紹稱，“在內(nèi)飾與空間方面，在中國國內(nèi)生產(chǎn)的Ranger后排空間變得更加寬敞，增加了內(nèi)飾軟包讓駕乘人員觸感更加柔軟。在動(dòng)力方面，我們從福特動(dòng)力總成產(chǎn)品庫中，挑選出更適合中國用戶的動(dòng)力總成，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力表現(xiàn)、越野性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。在改裝配件方面，我們對(duì)所有的改裝方案進(jìn)行了備案，用戶不再需要擔(dān)心年檢的問題。在底盤方面，我們?yōu)橹袊母Ｌ豏anger配置了海外Ranger Raptor才有的多連桿加瓦特連桿后懸，以便為中國用戶能提供更舒適的駕駛體驗(yàn)和更強(qiáng)的越野性能。”
此外，Sparks先生強(qiáng)調(diào)福特全球最先進(jìn)的第三代中型皮卡平臺(tái)是全新一代福特Ranger獨(dú)有的，“福特中型皮卡平臺(tái)歷經(jīng)10年3次迭代，基于新平臺(tái)打造的全新一代福特Ranger核心升級(jí)之處在于提升了通過性、操控性能、行駛穩(wěn)定性及越野性能。”
全新一代福特Ranger國產(chǎn)相當(dāng)于確定了其合資的身份。作為合資產(chǎn)品，若從行業(yè)角度看，福特Ranger國產(chǎn)還有著很多不同尋常的意義：
首先，在我國皮卡史上，福特Ranger是首款一步到位做到全球化同步的海外品牌車型，甚至在配置及設(shè)計(jì)上還整體優(yōu)于全球版。但是在價(jià)格上，福特Ranger作為合資產(chǎn)品，福特Ranger 1st Edition的價(jià)格居然回到了上世紀(jì)90年代合資皮卡的水平，福特Ranger入門版廠商指導(dǎo)價(jià)不高于16萬元價(jià)格甚至優(yōu)于當(dāng)下國內(nèi)市場二三線品牌中端車型的定價(jià)，首次將美系皮卡的性價(jià)比拉滿。
再者，在我國皮卡史上，產(chǎn)品受日系皮卡的影響深遠(yuǎn)，然而用戶卻始終有著美系情懷。這是一種行業(yè)的無奈更是一種產(chǎn)品與文化的缺失！全新一代福特Ranger的到來將以純正、硬核的美系皮卡產(chǎn)品、品質(zhì)及文化、理念彌補(bǔ)上行業(yè)遺憾，使得國內(nèi)皮卡市場變得更加完善、更加多元！
還有，全新一代福特Ranger國產(chǎn)在行業(yè)首度將“中國文化”與美式皮卡產(chǎn)品、美式造車?yán)砟罴皣庥密囄幕M(jìn)行了深度融合。在配置方面，專為中國用戶對(duì)車輛進(jìn)行深度優(yōu)化和升級(jí)，這是在我國皮卡史上任何合資品牌和外資品牌都不曾有的舉動(dòng)，展示出了福特強(qiáng)大的市場運(yùn)作和產(chǎn)品調(diào)整能力。
不僅如此，福特Ranger已經(jīng)賣到了全球超180個(gè)國家及地區(qū)，覆蓋率相當(dāng)高，在社群的規(guī)劃里，會(huì)把美國、澳洲等不同地區(qū)的活動(dòng)都帶進(jìn)來，真正做到全球性的社群。
總結(jié)：
全新一代福特Ranger以國產(chǎn)的形式進(jìn)入我國皮卡市場，不單單是輸入了一款真正的全球化產(chǎn)品，而是開啟了世界上最強(qiáng)皮卡派別與國內(nèi)消費(fèi)者直接接軌的渠道，隨之而來的還有堅(jiān)韌的造車意志，專注的努力精神、全新的用車?yán)砟睿獾纳罘绞揭约皩?duì)皮卡文化獨(dú)特且全面的理解。
800臺(tái)福特Ranger 1st Edition首發(fā)版預(yù)售即秒光，說明國內(nèi)的汽車愛好者懂車，對(duì)“什么是最好的皮卡，什么是皮卡的靈魂，皮卡能夠帶來怎么樣的生活”充滿好奇，充分認(rèn)可福特縱橫的品牌和產(chǎn)品理念。
