奔馳精靈smart值得買不;2023最建議買的女士車

曾經(jīng)代表著輕奢和個(gè)性的精品小車，如甲殼蟲(chóng)、MINI、smart等，相信在不少消費(fèi)者心中都留下過(guò)幾分莫名的情愫。那時(shí)新能源浪潮尚未到來(lái)，人們?yōu)榱苏蔑@自我價(jià)值，總會(huì)盡量避免那些“街車”的存在。于是這些靈巧輕快的小車就成為了穿梭在城市間的靚麗風(fēng)景?？上щS著消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變、自身經(jīng)營(yíng)不善等種種因素，這些車型或隱退，或沒(méi)落。

而電動(dòng)汽車時(shí)代的到來(lái)，讓不少燃油車市場(chǎng)的失意者們，看到了新的“希望”。

已經(jīng)停產(chǎn)的奔馳smart品牌，也“觸電”得新生，并且還多了一個(gè)吉利品牌這個(gè)新合伙人。不可否認(rèn)，smart搖身一變成為電動(dòng)smart，確實(shí)吸引了很多年輕消費(fèi)者的關(guān)注，可要想成功在純電動(dòng)小車市場(chǎng)中站穩(wěn)腳，仍需一款強(qiáng)有力的產(chǎn)品做支撐。

作為smart品牌煥新后的首款量產(chǎn)產(chǎn)品，smart精靈＃1在前段時(shí)間已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，該車定位于純電動(dòng)小型SUV，此次預(yù)售共帶來(lái)2款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為19-23萬(wàn)元。不同于奔馳之前的一手操辦，這次它主要負(fù)責(zé)造型設(shè)計(jì)上的工作，整車研發(fā)制造由吉利負(fù)責(zé)，平臺(tái)也換成了吉利的浩瀚SEA架構(gòu)平臺(tái)。

smart精靈＃1造型雖然依舊由奔馳團(tuán)隊(duì)操刀設(shè)計(jì)，但其實(shí)已經(jīng)看不出原來(lái)smart的設(shè)計(jì)痕跡了。在精致感和時(shí)尚性上展現(xiàn)出的造詣很高，但這種“斷層式”的風(fēng)格割裂，容易讓消費(fèi)者在全新smart身上找不到歸屬感。

整體車身輪廓較為柔和圓潤(rùn)，之前的“炫酷”元素也被“呆萌”所取代。兩側(cè)是圓角三角形造型的大燈組，并由貫穿式燈帶相連接。車頭下部區(qū)域保留了梯形進(jìn)氣格柵。車身側(cè)面線條較為簡(jiǎn)潔，C柱的設(shè)計(jì)營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)囊曈X(jué)效果。隱藏式門把手帶來(lái)不錯(cuò)的科技感，而B(niǎo)柱的奔馳LOGO，則展現(xiàn)出該車的輕奢調(diào)性。車尾依舊是貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，和前臉相呼應(yīng)，凸顯層次感的下護(hù)板裝飾，進(jìn)一步強(qiáng)化了該車柔和圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

而smart精靈＃1在車身尺寸上的表現(xiàn)，充分表現(xiàn)出“長(zhǎng)大后”應(yīng)有的模樣，三圍分別是4270/1822/1636mm，軸距也達(dá)到了2750mm。曾經(jīng)的微型車一躍成為比大眾ID.3還要大的存在，和緊湊型SUV MINI Countryman幾乎一致。尺寸的變大，讓smart精靈＃1失去了曾經(jīng)“小巧靈動(dòng)”的屬性，但卻多出了更多的實(shí)用屬性。可對(duì)不少消費(fèi)者而言，smart尺寸的變大，是丟失“靈魂”的表現(xiàn)。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)此前曾表示過(guò)，小型純電動(dòng)汽車市場(chǎng)在迎合汽車新四化發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，還需要在產(chǎn)品之上融入更多的智能化與科技化屬性以及獨(dú)特的品牌調(diào)性。這樣才能滿足當(dāng)前年輕消費(fèi)者多元化的用車需求。

雖然產(chǎn)品性價(jià)比的提升，讓smart精靈＃1的受眾面得到擴(kuò)展，對(duì)市場(chǎng)銷量有著很大幫助。但這種改變顯然會(huì)讓smart個(gè)性化的品牌形象，受到波及。有網(wǎng)友認(rèn)為，當(dāng)smart開(kāi)始追求性價(jià)比的時(shí)候，也是變平庸的時(shí)候。而電動(dòng)市場(chǎng)，不缺少平庸屬性的車型。

內(nèi)飾其實(shí)沒(méi)有太大的驚喜，左右對(duì)稱式的布局，12.8英寸的懸浮式中控屏，奔馳同款的“懷擋”換擋撥桿等，雖然原創(chuàng)度很高，但從架構(gòu)上很容易看到吉利的身影。

動(dòng)力配置方面，smart精靈＃1搭載的后置永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率200千瓦，峰值扭矩343牛·米，零百加速6.7s。而續(xù)航方面，該車搭載了容量為66千瓦時(shí)的三元鋰電池組，在CLTC工況下，低配車型續(xù)航里程535km，高配車型續(xù)航560km?？斐淠Ｊ较?，10-80%充電時(shí)間可低于30分鐘。

時(shí)隔兩年，攜電歸來(lái)的smart，已經(jīng)從之前的個(gè)性化“小玩具”成長(zhǎng)為務(wù)實(shí)的“小伙子”。從產(chǎn)品表現(xiàn)上來(lái)看，smart精靈＃1雖然沒(méi)到達(dá)到驚艷的效果，但在設(shè)計(jì)以及續(xù)航方面還是可以看到滿滿的誠(chéng)意。19萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)，也并不算很高，畢竟有著奔馳品牌的號(hào)召力，再加上smart深厚的品牌底蘊(yùn)，還是值這個(gè)價(jià)的。

但由于smart品牌的小眾性，再加上國(guó)產(chǎn)后，被調(diào)侃成是“吉利的換殼車”，其自身的輕奢屬性難免會(huì)有所折扣。在這種情況下，要想和同價(jià)位的競(jìng)品，尤其是同品牌調(diào)性的MINI純電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，smart精靈＃1極有可能會(huì)落于下風(fēng)。

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