宏光mini壽命幾年_買電動汽車后悔死了

在微型車市場曾經有一匹“黑馬”馳騁，五菱宏光MINI EV。在過去的一段時間，銷量基本都處于榜首位置。

最近，卻有細心的網友發現，這款網紅神車好像有些賣不動了，出現了大幅下滑。

數據來源：乘聯會

據乘聯會6月公布的一組數據顯示，宏光MINI EV的累積銷量僅有10.8萬輛，同比下滑27.3%。

是什么原因導致銷量神話的破滅？或許與其品質、口碑離不開關系……

一、120續航變成25？

2023年7月28日，河南的車主劉先生給節目組打來電話反映，2021年1月在河南平頂山郟縣4s店購買了一輛五菱宏光MINI（續航120公里），目前行駛了30000公里。

據車主劉先生表示：現在車輛的續航大幅縮水，原本能行駛120公里，現在只能跑25公里左右，如果開空調，連20公里都行駛不到。

檢查后，售后并沒有具體解釋故障原因，只說可以維修。但是，自己也了解了一下，電池在非人為損壞的情況下，續航低于50%，可以換一塊全新的電池。

于是自己就拒絕了維修，要求更換一塊新電池，但是4s店不同意，理由是電池包外部有刮蹭以及側角有一處筷子粗細的洞。

圖片來源：五菱官網

車主劉先生表示：目前的方案只有維修，并給予相應的交通補貼。但是，其他問題都沒有解釋清楚，自己也給廠家打了十幾次電話，暫時沒有回復，現在希望可以更換一塊新的電池。

帶著車主的問題，節目中我們連線了五菱汽車208號工作人員，節目組這位客服表示：五菱MINI在三包的有限期內電池容量低于初始容量額85%，就可以進行免費更換。

隨后，我們也將問題轉了過去：

1.電池外部刮蹭與續航不到25公里有什么關系嗎？

2.車主劉先生有沒有達到更換標準？為什么不能換新電池？

3.如果不能更換，維修能不能徹底解決？

圖片來源：五菱官網

7月28日下午，河南平頂山郟縣五菱售后服務顧問李女士給我們打來了回復電話，表示：

“劉先生的車電池確實有問題，屬于單體壓差，掉電特別快，他的車還在8年16萬質保期內，正常情況下是可以換電池包總成的，但是因為電池包外殼有磕碰，所以廠家表示電池只能維修，不能更換總成。

需要強調的是，電池外殼跟電池是分開的，屬于兩個配件，劉先生一直糾結的點其實是外殼。只是跟他說不能更換包括外殼在內的總成，除去外殼，其他整塊電池都是可以維修更換的，也承諾可以給他交通補貼“。

7月31日下午，車主劉先生給我們打來了回復電話表示：

“4s店聯系了自己，現在已經把電池包寄走了，問題已經解決”。

二、續航問題常被吐槽？

綜合4s店李女士的回復內容來看，首先這家店的服務值得肯定，也能理解因為電池外殼有磕碰，所以不能更換外殼的原因。

不過話說回來，宏光MINI續航縮水的問題，確實并不少見，通過百度搜索相關詞條高達28,700,000個。

圖片來源：百度

同樣，在車質網上也有一些車主反映相同的問題。

數據來源：車質網

車主反映車輛續航不足只能行駛50公里

三、未來之路如何前行？

說回文章開頭的銷量，或許續航縮水快，是影響其銷量下來的原因之一，不過，也有專家認為：競品的相繼出現，對宏光MINI的影響也不小。

圖片來源：五菱官網

細想這話說的有道理，在被車主吐槽沒有安全氣囊，隔音效果差，沒有空調等問題時，同賽道的微型車可謂是層出不窮：QQ冰淇淋、長安Lumin等等。

或許五菱也意識到了消費者需求的變化，在今年3月底又推出并交付了小型車“繽果”（5.98-8.48萬元），試圖開辟新的增長曲線。但是，目前新能源一哥“比亞迪”給其的壓力也不小。

有網友曾說，當下的五菱內部核心團隊，年紀都比較大，能造出符合年輕群體的產品嗎？

這樣的擔憂也有據可循，比較以沈總（上汽通用五菱總經理）為首的隊伍平均年齡都在60歲上下了，這個內容在之前有詳細分享。

不過，去年8月份離職的周钘，今年再次回歸“老東家”，對于上汽通用五菱來說又是一次機會，畢竟五菱宏光MINI的銷量神話可是他一手打造的。

周钘（圖片來源：網絡）

未來又會給品牌帶來什么樣的火花，我們拭目以待！也希望在推陳出新的同時，品質能更上一層樓！