高爾夫有必要買rline嗎_高爾夫有必要買rline嗎是電動嗎
哈嘍，大家好！檢車家加菲貓又跟大家見面了，我是檢車家的加菲貓，以前曾是一名汽車修理工，本可以靠顏值吃飯的我卻選擇檢測師這一條路。現在是檢車家的一名事故車勸退師，同時肩負著為廣大人民群規避買車風險的光榮任務。
今天中午剛吃完飯準備泡杯茶提前適應老年生活的這檔兒，收到客服小姐姐的電話說：“加菲貓啊，待會重慶有個客戶要檢測一臺高爾夫，你不是最喜歡高爾夫的嗎？趕緊聯系一下！”緊接著我馬上查看工單撥通了客戶電話，客戶這邊說：“兄弟，我現在有事情走不開，待會加你微信給你發個位置，你過去看就行，我和賣家已經約好了。看車這事兒我也整不明白，就麻煩你了啊。”我趕緊回復到：“沒問題嘞哥，車況指定給你看得明明白白的。”
掛了電話趕緊安排了今天的行程，時間有點緊，取票、安檢、上車一氣呵成。一路顛簸，終于來到檢測地點。從客服小姐姐那里了解到，今天委托我們的客戶是一位剛畢業的大學生，實習的地方離家比較遠，準備買一輛二手車先代步，等工作穩定后再換新車。客戶大哥說自己在大學里面做暑假工也存了些錢，加上家里資助的9.5萬，準備買一輛10萬左右的車。加菲貓我也想換輛車，可是條件不允許啊~
今天我們檢測的車據說是客戶大哥的朋友的朋友介紹的，不一會賣家就把車開了過來，加菲貓我對高爾夫再熟悉不過了，一眼就看出這是輛高爾夫R-Line，首先介紹一下這輛車的基本情況：
車型年款：2015款 1.4TSI 自動R-Line
出廠日期：2015年9月
表顯里程：49504KM
新車售價：17.19萬
賣家報價：9.8萬
這款R-Line車型本身就是二手車市場里面的搶手貨，而4年車齡報價9.8萬也符合市場行情，那么這輛車的車況究竟如何呢？下面就跟加菲貓一起來看看這輛車的檢測情況~
話不多說，開始今天的檢測任務。這輛車外觀多處有細小磕碰瑕疵，前保險縫隙不均勻，有拆卸痕跡，霧燈燈框處有二次噴漆產生的飛漆。
左前車門有露底傷，車主用自噴漆做過簡單處理。這種簡單的修復并不能解決問題，后期有可能導致內部金屬的銹蝕，需要及時進行專業噴漆修復。
這臺車漆面整體看起來還是很亮眼的，不過當檢測到右后翼子板和右后門門檻時，數值明顯升高，按照加菲貓我豐富的檢測經驗，這個位置可是翼子板切割最常見的部位，難道這輛車“做過手術”？帶著疑問繼續檢測，發現右側上邊梁也有鈑金。
看到賣家大哥在一旁抽煙刷抖音，加菲貓我小心翼翼的拆開門框膠條，果不其然，門框封邊有重新焊接打膠的痕跡，切口粗糙不齊，加上右側上邊梁的鈑金修復情況，加菲貓我斷定這輛車右后翼子板有過切割更換的情況，并且修復工藝比較一般。
按照國家GB/T30323—2013《二手車鑒定評估技術規范》，后翼子板為車身結構件，切割更換屬于重大事故車。
結合漆膜儀檢測的數值，加菲貓我對這輛車右后翼子板的切割位置有了個初步的判斷，如圖所示。其實大多數車輛要切割更換后翼子板的話，基本上都是這幾個位置最為常見。加菲貓在此也給大家簡單解釋一下：
1.C柱靠近上橫梁部分；
2：門檻靠近底大邊部分；
3：后備箱導水槽內延部分；
下面加菲貓我說一下常見檢測切割點的方法有，各位買車的小伙伴一定要仔細檢查：
1.漆膜儀檢測切割點時數值最大，往兩側延伸數逐漸變小；
2.拆開膠條，觀察封邊是否有過焊接，焊點有無變形，內外焊點位置是否一致；
3.打開后備箱觀察導水槽內延部分封膠是否均勻，是否有重新涂抹痕跡；
4.拆開后備箱飾板，觀察后翼子板內襯是否有變形、鈑金、焊接等痕跡。
檢測還發現這輛車后擋風玻璃更換，生產日期為2018年。
外觀檢測完成，現在已經確定這輛車右后方有嚴重碰撞事故，那么還要沒有其它的隱藏情況，加菲貓我對這輛事故車越來越感興趣，馬上進行下一步的檢測。
接著是機艙內的檢測，這輛車搭載的是大眾1.4T高功率發動機，最大馬力150Ps，最大扭矩250N.m，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速僅為8.6秒。這款大眾1.4T的發動機穩定可靠，幾乎沒有通病，扭矩大，油耗低，配合7速雙離合變速箱，目前是大眾的黃金動力組合。
兩側翼子板有拆卸痕跡，但翼子板支架及內襯沒有發現變形、鈑金等修復情況。看來這輛車前方有過剮蹭的情況，好在并不是特別嚴重，沒有傷及骨架。
檢測發現這輛車右前大燈更換，生產日期為2019年。繼續向內檢測，大燈支架有拆卸痕跡，但水箱框架完好無損，前縱梁完好無損。加菲貓我猜測可能是前方的剮蹭事故把大燈掛壞了。
發動機支架無拆卸痕跡，線束規整，整體無拆卸維修，各部件無滲液漏油的情況。
電瓶電量正常，防凍液冰點數值正常，剎車油含水量正常，機油輕微臟污。
機艙機艙完成，翼子板拆卸，右前大燈更換，機油輕微變質，其它未發現異常情況，前部沒有發現重大碰撞事故。
下面進行內飾檢測，這輛高爾夫R-Line內飾與普通高爾夫最大的區別在于方向盤，R-Line裝配的是GTI和高爾夫R同款方向盤，平底三幅，運動氣息十足。這輛車車主還改裝了奧迪的檔把頭。整體內飾還是比較干凈整潔的，沒有明顯的異味。
經檢測發現這輛車儀表臺及飾板有拆裝痕跡。按照加菲貓我多年的維修經驗，對于重大事故車，拆卸儀表臺往往是要更換已經彈出的主副駕安全氣囊。
繼續檢測發現安全帶拆卸更換，生產日期晚于車輛出廠日期。一般來說，安全氣囊彈出的話，安全帶鎖止機構肯定會鎖死。所以加菲貓我斷定這輛車安全氣囊炸過。
內飾整體磨損情況比較嚴重，其中主駕座椅中部輕微塌陷，白色側圍臟污，還有明顯的調表嫌疑。
座椅固定螺絲無拆卸痕跡，滑軌內無銹蝕泥沙，座椅填充物和地毯無水漬霉斑，還好可以排除這輛車的泡水嫌疑。
內飾檢測完成，儀表臺拆卸，安全氣囊和安全帶更換，內飾磨損嚴重，還有調表嫌疑。這輛車外觀看來平淡無奇，但是內在卻“驚喜滿滿”啊！
來到車輛后方，準備檢測后備箱情況，發現這輛車后備箱蓋拆卸，固定螺絲傷痕累累。
左右兩側導水槽封膠明顯不一致，右側封膠表面粗糙，底部凹凸不平，可以確定是后期人為修復的。各位網友買車的時候，自己也可以左右對比一下。
后圍板有重新打膠的痕跡，膠面明顯參差不齊，后底板上還有殘留膠跡，可以確定這輛車后方碰撞事故，從而導致后圍板更換。
靜態檢測完成，接著進行路試檢測（考慮到安全性方面的因素，公司規定路試環節不允許拍照）。簡單說一下這輛車的駕駛感受：發動機在1000多轉就介入，提速很快，明顯能感覺到推背感，變速箱換擋及時，感覺不到頓挫。底盤很緊湊，懸掛支撐偏硬，剎車線性靈敏，內飾噪聲偏大。這輛車路試發現有跑偏的情況，后期需要進行四輪定位。
來到附近的修理廠，進行底盤檢測。整個底盤覆蓋件較多，但是明顯能觀察到后橋懸掛有拆卸痕跡。
底盤上檢測發現右后縱梁切割更換，右后翼子板內襯重新打膠，后橋及右后懸掛更換。就目前檢測到的這些情況，加菲貓我在腦子里可以大概想象到當時事故的情況，基本上這輛車右后方全部都撞凹陷進去了。而要撞到這個程度，可見當時撞過來的車輛車速有多快。
維修工藝也比較差，焊接處還有明顯的漏洞。
底盤檢測完成，右后縱梁切割更換，后橋及右后懸掛更換。整個底盤結構件慘不忍睹。
到此，這輛車就檢測完成了，總結一下這輛車的車況：
外觀檢測：車身多處劃痕瑕疵，多處鈑金噴漆，后擋風玻璃更換，右后翼子板切割更換；
機艙檢測：右前大燈更換，翼子板拆卸，機油臟污；
內飾檢測：儀表臺拆卸，安全帶更換，磨損嚴重，有調表嫌疑；
后備箱檢測：后圍板切割更換，后備箱導水槽重新做膠；
路試檢測：行駛有跑偏現象；
底盤檢測：右后縱梁切割更換，后橋及右后懸掛更換。
這輛車右后方存在重大碰撞事故，整體車況較差。
揮手告別賣家后，我馬上打電話將這輛車真實情況告知了客戶大哥，當客戶大哥聽到這臺車曾受到大事故導致切割更換右后翼子和縱梁時，對這臺車心灰意冷。說本來這輛車成色看著挺不錯的，沒想到竟然是一個定時。檢測本來是想圖個心安，沒想到竟然存在這么大的事故，那么也沒購買的必要了。
高爾夫這款車無論是在質量、口碑、動力和操控在同級別中都是領先地位，在二手車市場上一直是“保值王”，而今天檢測的這輛高爾夫R-Line有原廠運動包圍和方向盤，在二手車市場上更加保值。目前來看，這輛2015款的R-Line市場行情在10萬左右，但是今天檢測的這輛車，大梁、后翼子板等車身結構件有切割更換，已經嚴重影響車輛的二次碰撞的安全性，即使價格特別便宜，建議大家也不要購買這種車輛。
好了，各位粉絲，今天的檢測作業就分享到這里，我是檢車家的一名檢測技師加菲貓，如果您有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題需要咨詢，請搜索微信公眾號“檢車家”，我們會全力幫您解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！
