自動(dòng)擋10萬(wàn)左右的車、自動(dòng)擋10萬(wàn)左右的車女
最近后臺(tái)有小伙伴給我們留言，說他自己有一輛手動(dòng)擋SUV，如今妻子拿了但是手動(dòng)擋的車開起來麻煩又嫌累，于是打算給妻子選購(gòu)一輛自動(dòng)擋的轎車，作為家庭第二輛車它的任務(wù)就是上下班代代步，希望預(yù)算不要太高，10萬(wàn)左右落地就差不多了。那么，根據(jù)這些信息，今天我們就來推薦幾款銷量和實(shí)力很有代表性的車型。
吉利帝豪
2022款 第4代 1.5L CVT尊貴型，8.39萬(wàn)
吉利新帝豪在今年8月底正式上市，作為第四代車型，新車基于BMA架構(gòu)打造，擁有全新的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，基本上已經(jīng)找不到“廉價(jià)感”的存在。帝豪這款車12年來已經(jīng)收獲了超過300萬(wàn)用戶的青睞，創(chuàng)下了連續(xù)9年占據(jù)自主品牌轎車NO.1的位置，當(dāng)之無愧的是一款為中國(guó)家庭而來的優(yōu)質(zhì)家轎。
第四代帝豪擁有直瀑式進(jìn)氣格柵和貫穿式LED尾燈，整個(gè)外觀看起來有幾分“小星瑞”的感覺，其次，它的內(nèi)部也采用了非常簡(jiǎn)潔的布局，身體接觸得到的地方也基本采用了軟性材質(zhì)包裹，相當(dāng)細(xì)致。第四代帝豪CVT尊貴型配備的10.25英寸懸浮式液晶屏和12.3英寸液晶儀表是非常越級(jí)的配置，另外，它的長(zhǎng)寬高分別為4638/1820/1460mm，軸距為2650mm，即便作為家庭第一輛車，空間也夠用。
第四代帝豪全系采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力109匹，峰值扭矩147牛米，匹配5擋手動(dòng)和可模擬8擋的CVT變速箱。不采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的好處是可以將該車的指導(dǎo)價(jià)控制在一個(gè)親民的水平，而這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力不算很突出，但應(yīng)對(duì)家用和給女用戶開也已經(jīng)足夠，其次是，它在耐久度、燃油經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性都比較好，后期養(yǎng)護(hù)比較省心。
榮威i5
2021款 1.5L CVT星耀版，8.99萬(wàn)
榮威i5是一款年輕的新品家轎，今年4月份才正式上市，不過它也是目前自主品牌家轎中銷量提升最明顯的一款，上市不久就邁入月銷量過萬(wàn)的成績(jī)讓很多“老前輩”都刮目相看。榮威i5給人的第一感覺是潮流、時(shí)尚但是不花哨，一副爽朗的樣子配合親民的起售價(jià)以及豐富配置讓它成為不少年輕人的第一輛車，當(dāng)然了，作為家庭第二輛車它也是非常值得推薦的。
榮威i5的外觀看著比較修長(zhǎng)，不過實(shí)車的視覺效果并沒有想象中大，好在它的身尺寸為4607×1818×1489mm，軸距為2680mm，依然屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)車型，內(nèi)部空間沒有問題。值得注意的是，這款車不但內(nèi)飾設(shè)計(jì)很潮流，CVT星耀版還提供了全速自適應(yīng)巡航、360度全景影像、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及主動(dòng)剎車輔助，配置水平已經(jīng)可以媲美15萬(wàn)元以上的合資車型，對(duì)于女性駕駛員而言，它的安全性會(huì)更高。
榮威i5搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率88kW(120PS)，峰值扭矩150N·m，匹配5速手動(dòng)和可模擬8速的CVT變速箱。榮威i5這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中算是比較突出的一款，而且在動(dòng)力強(qiáng)的基礎(chǔ)上它油耗也低，這款車工信部綜合油耗僅5.5L/百公里，按目前7.3元/升的92#油價(jià)算，它每公里油耗也才4毛錢。
別克英朗
2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型，12.59萬(wàn)
自從重新推出4缸車型，別克英朗的銷量也是直線攀升，今年來已經(jīng)穩(wěn)定回歸到銷量前十榜單比較靠前的位置（今年10月轎車銷量榜第一名）。別看它的指導(dǎo)價(jià)那么高就被“勸退”，英朗的市場(chǎng)優(yōu)惠非常大，1.5L 自動(dòng)精英型目前不少地區(qū)報(bào)價(jià)僅8.3萬(wàn)左右，10萬(wàn)預(yù)算足可以將它帶回家了。這款車最大的亮點(diǎn)有3個(gè)，一是它合資品牌的身份，二是它采用了獨(dú)立懸掛，三是采用了6AT變速箱，這也是它銷量好的原因。
別克的造型中規(guī)中矩，整體表現(xiàn)比較沉穩(wěn)和低調(diào)，家族式前臉看著有幾分它大哥君威的效果，不過尾部設(shè)計(jì)確實(shí)太過單調(diào)，有待提升。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是美系車的短處之一，黑色的中控臺(tái)和尺寸不大的屏幕看起來好像七八年前的產(chǎn)物。好在，1.5L 自動(dòng)精英型在配置方面比較足，除了倒車影像、ESP、胎壓監(jiān)測(cè)之外，還有7揚(yáng)聲器的喇叭和支持CarPlay手機(jī)互聯(lián)的中控屏，畢竟，對(duì)于智能車機(jī)系統(tǒng)而言，手機(jī)依然是目前最好用的電子產(chǎn)品。
別克英朗采用了前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸掛，這對(duì)于它的售價(jià)而言可以說相當(dāng)厚道，先不說調(diào)校怎么樣，起碼成本也會(huì)比扭力梁后懸架更高一些。1.5L車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力83kw(113匹)，峰值扭矩141牛米，2個(gè)配置車型均匹配6AT變速箱，綜合油耗為5.9L/百公里。這臺(tái)6AT變速箱雖然調(diào)校不算運(yùn)動(dòng)，但比起CVT變速箱會(huì)有更好的耐久度和穩(wěn)定性，日常使用平順性也相當(dāng)出色。
最后
以上3款車型目前都有著或多或少的市場(chǎng)優(yōu)惠，十來萬(wàn)預(yù)算也是足夠的。吉利第四代帝豪有著較好看的顏值，車內(nèi)兩個(gè)大屏幕以及全景倒車影像是比較厚道的地方;榮威i5也有大屏幕，并且提供了全速自適應(yīng)巡航、車道保持以及主動(dòng)剎車輔助，智能安全配置更高;別克英朗則擁有合資車型的身份，手機(jī)互聯(lián)、獨(dú)立懸架以及6AT變速箱都是非常亮眼的地方。
