電子節(jié)氣門傳感器_電子節(jié)氣門傳感器1信號電路電壓過低

一、節(jié)氣門位置傳感器的作用

節(jié)氣門位置傳感器和節(jié)氣門軸是聯(lián)動的

節(jié)氣門位置傳感器的作用主要是：反應節(jié)氣門的開度及發(fā)動機負荷的大小，判定發(fā)動機的怠速負荷，部分負荷、全負荷三種工況，實現(xiàn)不同的控制模式，另外它還能反映節(jié)氣門變化的快慢，如加速，減速，以實現(xiàn)加速加濃，減速減油或者斷油的控制。

節(jié)氣門位置傳感器是控制噴油量，點火正時，怠速轉速和尾放的重要參考信號。

如果節(jié)氣門位置傳感器出現(xiàn)故障，在發(fā)動機運轉中會表現(xiàn)出啟動困難、怠速不穩(wěn)、容易熄火等現(xiàn)象。

節(jié)氣門位置傳感器出現(xiàn)故障后的故障現(xiàn)象

二、線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器的結構

節(jié)氣門位置傳感器有三種類型：

1、線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器。

這是線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器的輸出特性圖輸出電壓隨節(jié)氣門開度的變大而升高

2、是開關量輸出型節(jié)氣門位置傳感器。

3、綜合式節(jié)氣門位置傳感器。

目前大多數(shù)車上采用的是線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器，因此我們主要介紹線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器，其結構如下圖所示：

線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器這是4線輸出的

該傳感器有一個與節(jié)氣門聯(lián)動的可動電刷觸點，這個觸點可在基板上的電阻體上進行滑動，利用電阻值的變化測得與節(jié)氣門開度相對應的線性輸出電壓，根據(jù)輸出的電壓值就可以知道節(jié)氣門的開度。下圖就是一個輸出的線性電壓圖，也叫電壓信號輸出特性圖：

這是三線式節(jié)氣門位置傳感器電路圖

此圖可看出，橫坐標是工況顯示坐標，縱坐標為電壓顯示坐標，由怠速工況到全開工況時，電壓輸出是斜線上升的，線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器（三線式）與電控單元ECU的鏈接如下圖：

由圖可看出，電路是由節(jié)氣門位置傳感器，傳感器共享參考電壓，傳感器共享接地，輸出信號線。

四線式與三線式的多了一個怠速閉合信號，如下圖：

這是4線式節(jié)氣門位置傳感器電路圖

三、用故障診斷儀檢測節(jié)氣門位置傳感器

首先找到車上的故障診斷插座，大多數(shù)車的故障診斷插座都在駕駛側儀表盤的下方，有個別的在發(fā)動機艙里，或副駕駛的位置

關閉點火開關，接好故障診斷儀，然后打開點火開關，但不啟動發(fā)動機。

在故障診斷儀上調出讀取數(shù)據(jù)流功能，選擇節(jié)氣門位置傳感器數(shù)據(jù)流。

這是節(jié)氣門沒有動作時的波形。

這是怠速時節(jié)氣門位置傳感器波形圖，一直線。

當用手搬動節(jié)氣門時，故障診斷儀上的波形發(fā)生變化，

用手搬動節(jié)氣門后節(jié)氣門位置輸出曲線

這是節(jié)氣門從全閉到全開時的波形變化，全閉時最高電壓是5V，全開時的電壓接近0V。

三、用萬用表檢測節(jié)氣門位置傳感器

關閉點火開關，拔下線束插頭，打開點火開關，用萬用表電壓檔測量線束插頭4、7腳之間的電壓，正常值應≦5V，

黑表筆是節(jié)氣門位置傳感器插接器的4腳，紅表筆是7腳

插好線束插頭，找出5、7腳的引線，測量其電壓，如果節(jié)氣門完全關閉，其電壓應該≦5V，如果節(jié)氣門完全打開時，其電壓應是接近0V，如果電壓過高或者過低，說明線路有短路或斷路的地方，

在測量時，緩慢轉動節(jié)氣門，電壓應該緩慢隨節(jié)氣門的轉動變化，如果出現(xiàn)電壓突然變化時，說明節(jié)氣門位置傳感器里面滑動電阻損害，應更換。

用手搬動節(jié)氣門位置傳感器

因為導線都有塑料外皮包裹，在測量時，用打頭針扎進塑料外皮，然后再用萬用表測量。

姐切莫位置傳感器在車上的位置