硬派越野車排行榜前10名_硬派越野車排行榜前10名開面館自己干好還是雇人干好
自從國六b排放標準落地后，一大批合資/進口的大排量硬派越野車被淘汰出局，這也讓國產車在該細分領域迎來快速發展的黃金期，這當中既包含一些以2.0T汽油或柴油發動機為基礎的燃油版，混動＆純電的動力形式也逐漸朝硬派越野市場滲透。如果你也準備來一趟“說走就走的旅行”，那么可以等等這五款即將上市的全新硬派越野。
●比亞迪方程豹豹5
作為新能源汽車領域的領導者，比亞迪汽車目前產品線已經覆蓋了從十萬價位到百萬價位，幾乎全領域的乘用車。而在硬派越野市場，除了上海車展那臺仰望U8，比亞迪還將在今年8月通過方程豹品牌推出一款40萬價位的硬派越野車，命名為豹5，從功能性角度來看，其競爭對手直指路虎衛士、Jeep牧馬人、坦克500等。
從品牌最新發布的官圖來看，這臺豹5在設計上呈現出硬派越野車極具代表性的“盒子”造型，前后包圍設計充滿野性氣質，輪眉凸出明顯，尾部有外掛式備胎；而作為一臺新能源汽車，電流矩陣大燈設計也讓整車呈現出更時尚前衛的觀感。據官方透露，新車車長將接近5米，軸距在2800mm左右。
不同于比亞迪DM-i/p系列的插混車，這臺豹5基于硬派越野專用的DM-o平臺，采用非承載式車身設計，且高配有望加入仰望U8同款的云輦-p智能底盤控制系統（主動式液壓懸掛）。
動力系統方面，該車會采用縱置布局的2.0T發動機，并加入雙電機驅動以及前中后三把差速鎖，外加大容量鋰電池組，綜合續航里程將達到1200km。毫不夸張的說，這臺豹5將成為硬派越野電氣化改造的標準案例。
●長城哈弗H5
有哈弗H9、長城炮、坦克300等明星車型加持，長城汽車一直是自主品牌在硬派越野領域的領頭羊。在此基礎上，哈弗品牌將在今年三季度推出全新硬派越野——哈弗H5（代號P04），名義上是當年H5的繼任者，但實際上，該車比H9還大，已經達到全尺寸越野車的標準。目前該車已經開啟預訂，其指導價有望控制在15萬以內。
全新哈弗H5在設計上多少繼承了長城金剛炮的設計語言，其前臉大量采用粗壯的鍍鉻條裝飾，搭配方形LED大燈，看起來非常霸氣。更重要的是尺寸方面，即便沒有外掛式備胎，其長寬高也來到了5190/1905/1835mm，軸距為3140mm，主打大五座布局；另外其還擁有25°接近角、22°離去角、200mm離地間隙以及600mm涉水深度，可謂非鋪裝路面通行神器。
至于三大件部分，非承載式車身+雙叉臂前懸+整體橋后懸+前縱置四驅對于這臺純正硬派越野都是基本操作，發動機則提供2.0T汽油、2.0T柴油兩種可選，最大功率分別為160kW、122kW，與之匹配的是8AT變速器，外加以中央分動箱為基礎的分時四驅系統（可選后橋伊頓式差速鎖）。
新一代哈弗H9（P11）
哈弗猛龍（B26）
值得一提的是，全新一代哈弗H9的測試車（代號P11）近期也首次曝光，該車在設計上也全面革新，且在越野“干貨”上進一步升級，有望提供坦克500 Hi4-T同款的縱置平臺插混動力方案。除此之外，哈弗品牌的輕越野系列也即將迎來眾多新品，包括搭載橫置平臺Hi4混動四驅系統的哈弗猛龍。
●長城坦克400
坦克系列是當前國內硬派越野市場最具影響力的產品之一，品牌自然也打算趁熱打鐵，全新坦克400已經在今年上海車展亮相，不光有2.0T+9AT燃油版，也將推出搭載Hi4-T混動四驅系統的插混版可選。按照進度，該車大概率會在今年四季度上市，猜測燃油版售價在30萬元左右。
不同于坦克300或坦克500，全新坦克400采用了原創度更高的機甲主題外觀設計，車身挺拔硬朗，覆蓋件大量使用極具棱角感的線條勾勒，輪眉還加入鉚釘設計元素，看起來非常霸氣。尺寸方面，新車軸距更坦克500一樣達到2850mm，但長寬高分別為4985/1960/1905mm，都看待外掛式備胎的版本的話，車長略短一些。
根據申報信息，坦克400燃油版會搭載代號E20NA的2.0T渦輪增壓發動機，參考近期上市的坦克300穿越版，其最大功率將提升至185kW，最大扭矩380Nm，并且支持48V輕混、米勒循環等先進技術，與之匹配的也是長城自研的9AT變速器。
至于Hi4-T插混版，該車將在2.0T+9AT中間額外加裝P2布局的電驅單元，參考坦克500的插混版，綜合功率將提升至300kW，最大扭矩750Nm，外加大容量鋰電池組，支持外接電源充電和純電模式。
●一汽豐田普拉多
時隔多年，源自豐田TNGA架構GA-F平臺的全新一代普拉多終于全球首發，相比上一代，該車不光在設計上全面革新，還將通過更徹底的電氣化改造以滿足全球排放標準的升級。更為重要的是，一汽豐田成都工廠已經著手改造生產線，國產普拉多最快今年底就會和廣大消費者見面。
從海外版來看，新一代普拉多在設計上更強調復古的設計主題，特別是采用圓燈設計的版本，很有當年的FJ62的味道；只不過，目前曝光的版本都沒有外掛式備胎，尾門也是上掀設計；座艙設計方面，雖然不如掛雷克薩斯車標的GX豪華，但也融入了全液晶儀表盤、懸浮式中控屏等時髦元素，且TSS 3.0安全駕駛輔助系統、T-Connect SD導航系統也不會缺席。
在尺寸方面，新車4925/1980/1870mm，軸距為2850mm，最小離地間隙間隙達221mm，接近角、離去角以及通過角則分別為31°、22°和25°。根據之前一汽豐田的相關信息，國產普拉多將主推搭載2.4T L4渦輪增壓發動機的汽油版，搭配48V輕混系統，其最大功率243kW，最大扭矩630Nm，與之匹配的將是縱置布局的愛信8AT變速器。
而從海外版的儀表盤來看，該車還會提供P2布局的混動版、以及搭載2.8T柴油發動機的版本可選，中國消費者如果對這車感興趣的話，只能期待一下平行進口的中東版。
作為豐田TNGA-F平臺的產物，非承載式車身+整體橋后懸架對于普拉多是基本操作，在此基礎上，該車還將配備以雙速中央分動箱為基礎的全時四驅系統（中央自帶鎖止功能），同時后橋還可選裝差速鎖，支持蠕行模式、陡坡緩降等越野功能。
●江鈴福特Bronco烈馬
提到福特越野車，我們首先想到的都是北美熱銷皮卡車——F-150系列，這臺車在國內也有賣，但是都是高配的Raptor猛禽版，目前指導價就需要72.08萬元起。在此背景下，江鈴福特計劃引入品牌最新的硬派越野車——Bronco，目前該車已經在4月上海車展亮相，不過國產化可能性不大，大概率是整車進口或者CKD零部件組裝模式。
Bronco烈馬在設計上跟坦克300有點相似，都是典型的“盒子”造型，不過外覆蓋件的細節樣式不太一樣，包括前格柵和燈腔設計，另外該車還會提供可收折的帆布車頂版本，更顯硬派越野主題。當然，坦克300在座艙的科技豪華氛圍營造上也比福特Bronco烈馬這種美系車好一些。
至于動力架構部分，中規版Bronco烈馬將提供2.3T L4發動機、2.7T V6發動機兩種動力可選，最大功率分別為198kW、228kW，自動擋將采用福特＆通用合作開發的縱置10AT變速器，以雙速分動箱為基礎的分時四驅系統自然也少不了，另外還有G.O.A.T全地形駕駛模式。
值得一提的是，美規版Bronco Raptor猛禽版可選，該車將搭載更暴躁的3.0T V6雙渦輪增壓發動機。
江鈴福特Ranger
除了上面這臺Bronco烈馬外，江鈴福特還將推出全新Ranger車型，這是一臺定位低于F-150的硬派皮卡車，且確認是國產化的版本，其價格也非常值得期待。
