大眾圖騰suv報(bào)價(jià)越野車(chē)-大眾圖騰suv報(bào)價(jià)越野車(chē)圖片
文:芝士駕道 原創(chuàng):寧城
大眾這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)的地位那肯定是不用說(shuō)的,相當(dāng)?shù)挠病F煜掠泻芏喑D陼充N(xiāo)的車(chē)型,比如速騰,朗逸,帕薩特,邁騰等等。不過(guò)大眾這么多年在國(guó)內(nèi)之所以賣(mài)得好,除了本身的產(chǎn)品切中了消費(fèi)者的需求之外,還有就是有途銳,輝騰這兩款旗艦車(chē)型在撐腰。
途銳和輝騰雖然對(duì)大眾的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)并不多,但是這兩輛車(chē)是這個(gè)品牌的精神圖騰。一個(gè)品牌只有有旗艦型車(chē)型,旗下的平價(jià)車(chē)型才會(huì)有人認(rèn)可。如果一個(gè)品牌只賣(mài)廉價(jià)車(chē),那么這個(gè)品牌永遠(yuǎn)賣(mài)不上價(jià),目前市面上也有很多品牌是這樣。雖然大眾輝騰早已經(jīng)停產(chǎn),但是跟輝騰同時(shí)代的途銳,目前已經(jīng)更新到了第三代。那么作為大眾家族圖騰級(jí)的車(chē)型,這臺(tái)車(chē)到底有什么亮點(diǎn),下面我們就一起來(lái)看一看。
首先是外觀方面,第三代途銳的外觀還是大眾家族經(jīng)典的設(shè)計(jì),不過(guò)總體的造型要比上一代凌厲很多,顯得更年輕。上一代途銳給人的感覺(jué)就是比較胖,顯得更加老成一點(diǎn)。
途銳側(cè)面的設(shè)計(jì)依舊是四平八穩(wěn),售價(jià)和定位到了這個(gè)級(jí)別,車(chē)型追求的就不是標(biāo)新立異,而是內(nèi)在。雖然像途銳這種看似平淡的側(cè)面并不會(huì)給人眼前一亮的感覺(jué),但卻是很耐看的造型。
途銳尾部的造型非常簡(jiǎn)潔,除了車(chē)標(biāo)下方的英文標(biāo)識(shí),再無(wú)其他點(diǎn)綴。另外,3.0T車(chē)型的后方會(huì)有V6的標(biāo)識(shí)。值得一提的是,途銳無(wú)論是2.0T還是3.0T的車(chē)型,后方都保留了雙邊單出的真實(shí)排氣。這個(gè)級(jí)別的車(chē)型如果還用隱藏式排氣的做法,那么氣場(chǎng)方面屬實(shí)差點(diǎn)意思。
內(nèi)飾方面,途銳采用的依舊是數(shù)字化駕駛艙,可自定義式的12英寸全液晶儀表,還有15英寸的中控大屏,整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)約大氣又不失科技感。在內(nèi)飾的用料上,除了一個(gè)貫穿中控臺(tái)的木紋飾條,其余只要是能觸摸到的地方,全部都是真皮包裹,符合這個(gè)價(jià)位的水準(zhǔn)。
途銳也是大眾家族最早開(kāi)始使用數(shù)字化駕駛艙的車(chē)型,畢竟是自家的旗艦,好的東西,好的技術(shù)肯定要優(yōu)先安排,后面才會(huì)陸續(xù)下放給其他車(chē)型。像現(xiàn)在帕薩特等車(chē)型的中控,都是借鑒了途銳的設(shè)計(jì),全液晶儀表加上帶有一定偏斜角度的中控大屏。
車(chē)身尺寸方面,途銳的長(zhǎng)寬高分別為4878/1984/1686毫米,軸距2899毫米。雖然車(chē)身尺寸沒(méi)有同級(jí)別的奧迪Q7,奔馳GLE這些車(chē)型大,但是途銳這樣的車(chē)身尺寸剛剛好,開(kāi)起來(lái)非常靈活,城市中停車(chē)也會(huì)顯得輕松一點(diǎn)。
在動(dòng)力方面,國(guó)內(nèi)在售的途銳有2.0T和3.0T兩個(gè)版本,2.0T車(chē)型最大馬力245匹,最大扭矩370牛·米;3.0T車(chē)型最大馬力340匹,最大扭矩450牛·米,全系匹配采埃孚8AT變速箱。
至于這輛車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn),3.0T的車(chē)型不用說(shuō),動(dòng)力非常強(qiáng)勁。不過(guò)即使是2.0T的動(dòng)力表現(xiàn),也能夠滿(mǎn)足日常使用,大眾的車(chē)型馬力標(biāo)的都很真實(shí),體現(xiàn)到輪上的動(dòng)力都很充足,這一點(diǎn)沒(méi)有必要擔(dān)心。
這一代的途銳無(wú)論是定位還是調(diào)教,都更加偏向城市化。雖然有多種駕駛模式選擇,但是轉(zhuǎn)向總體表現(xiàn)都比較輕盈。不過(guò)這臺(tái)車(chē)全系標(biāo)配了空氣懸架,無(wú)論是城市路面還是鄉(xiāng)村路面,都能夠過(guò)濾掉路上的絕大部分震動(dòng),舒適性有很大提升。途銳是基于MLB Evo平臺(tái)打造,跟奧迪Q7是同平臺(tái)車(chē)型。雖然懸架都是前后五連桿,但是途銳的前懸架比奧迪Q7多了主動(dòng)防傾桿,可以實(shí)現(xiàn)更多的主動(dòng)側(cè)傾補(bǔ)償,也算彌補(bǔ)了SUV高重心的弊端。
目前2022款途銳一共有四款車(chē)型,其中2.0T一款,3.0T三款。售價(jià)65.18萬(wàn)元的2.0T銳尚版起步配置就非常高,比如10個(gè)安全氣囊,并線(xiàn)輔助,車(chē)道偏離預(yù)警等等全套的駕駛輔助功能,倒車(chē)影像,定速巡航,空氣懸架,全景天窗,電動(dòng)感應(yīng)后備廂,真皮座椅,真皮方向盤(pán),前排座椅18向調(diào)節(jié),座椅通風(fēng)和加熱, LED大燈,30色氛圍燈,外后視鏡自動(dòng)防眩目,自動(dòng)下翻等等配置。無(wú)論是你日常能使用到的還是使用不到的,這個(gè)起步的2.0T都配備了,所以說(shuō)如果你的預(yù)算不充足,或者說(shuō)你對(duì)動(dòng)力的追求不高,2.0T的車(chē)型可以閉眼買(mǎi)。
然后就是售價(jià)74.38萬(wàn)的3.0T銳享版,這個(gè)版本多了3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī),20寸的輪轂,道路交通識(shí)別,360度全景影像,全速自適應(yīng)巡航,駕駛位座椅記憶,矩陣式大燈,手機(jī)遙控泊車(chē)等等。雖然相比于2.0T的車(chē)型,提升的配置并不多,但是多出的這些配置都非常實(shí)用,沒(méi)有花里胡哨的功能。而3.0T的銳享版在外觀套件方面還分兩種,一個(gè)是經(jīng)典運(yùn)動(dòng)套裝,還有一個(gè)是曜黑運(yùn)動(dòng)套裝。兩者主要在中網(wǎng),大燈,輪轂,車(chē)窗飾條等外觀方面有所差異,其他配置方面都是一模一樣。預(yù)算充足直接上這一款,至于是要經(jīng)典套裝還是曜黑套裝,看個(gè)人喜好。
剩下來(lái)的就是最頂配,也就是售價(jià)84.58萬(wàn)元的3.0T銳尊版。這個(gè)車(chē)型在上一個(gè)配置的基礎(chǔ)上多了21寸輪轂,夜視系統(tǒng),主動(dòng)轉(zhuǎn)向,方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié),方向盤(pán)換擋,方向盤(pán)加熱,方向盤(pán)記憶,前排座椅按摩,后排座椅加熱,14個(gè)喇叭的丹拿音響還有后排的獨(dú)立空調(diào)。這個(gè)版本把你能想到的幾乎所有配置全部都懟了上去,就是一個(gè)大滿(mǎn)配。如果你是不差錢(qián)的主,那自然就選擇這個(gè)版本。
其實(shí)這個(gè)級(jí)別的車(chē)型都沒(méi)有明顯的短板,無(wú)論是大眾途銳,奧迪Q7還是寶馬X5,都是自家的旗艦車(chē)型,那么自然也都是最高的水準(zhǔn)。無(wú)非就是個(gè)人對(duì)品牌喜好不同,造型審美不同,最后選擇的車(chē)型不同。途銳在同級(jí)別也算一個(gè)比較低調(diào)的選手,選擇這輛車(chē)的人相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較謙虛。對(duì)于途銳這輛車(chē),你有什么不一樣的看法?
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