庫存車哪里有平臺—庫存車哪里有買
比亞迪第500萬輛新能源汽車下線一周后，王傳福再次祭出大招，拓展個(gè)性化專業(yè)市場，這回踩到長城的“地盤”上了？而特斯拉周一就官宣降價(jià)，車市價(jià)格大戰(zhàn)進(jìn)入白熱化。當(dāng)然，降價(jià)并非唯一出路，提升補(bǔ)能效率、降低超充成本，將是未來市場的制高點(diǎn)。咱消費(fèi)者買車，別盯著價(jià)格，也得看技術(shù)??！
在比亞迪第500萬輛新能源汽車下線一周后，王傳福再次現(xiàn)身，帶來了全新個(gè)性專業(yè)化品牌——方程豹。此次亮相的首款車型豹5及豹8概念車“SUPER 8”、豹3所構(gòu)成的“583”硬派家族，方程豹所觸及的是硬派越野SUV領(lǐng)域。
這次發(fā)布會最讓車圈炸鍋的是，那個(gè)由三個(gè)領(lǐng)導(dǎo)輪翻講了一小時(shí)還有料的全新平臺——比亞迪DMO超級混動越野專用平臺，這絕對是比亞迪“技術(shù)魚池”里，引人注目的“大魚”。該平臺是一個(gè)混動非承載式車身架構(gòu)，整合CTC電池底盤一體化技術(shù)，全球首個(gè)縱置混動發(fā)動機(jī)，云輦-P、高功率雙電機(jī)以及三把鎖的總成。將電動化設(shè)計(jì)思路和越野專用架構(gòu)重合，發(fā)揮比亞迪在底盤、智能電四驅(qū)及動力總成上的優(yōu)勢，方程豹帶來了太多的驚喜。
N點(diǎn)評：當(dāng)今車市還需要“方程豹”嗎?王傳福在方程豹發(fā)布會上表示，方程豹的定位是“新能源+無限可能”。對于消費(fèi)者來說，在接受了比亞迪新能源產(chǎn)品后，更需要一款兼顧城市出行和長途越野等不同需求的車型，拓展出行場景。有人說方程豹的到來是“多生孩子好打架”，但隨著我國新能源汽車滲透率提升，比亞迪將完成大眾產(chǎn)品（王朝/海洋）、中高端（騰勢、方程豹）、豪華（仰望）等品牌的全領(lǐng)域覆蓋矩陣，方程豹來的正是時(shí)候。
都說了，特斯拉還能降價(jià)，8月14日一大早，特斯拉銷售發(fā)來信息：在售兩款車型降價(jià)，其中Model 3可享8000元補(bǔ)貼，Model Y售價(jià)下調(diào)1.4萬元。此外，為增加銷售線索量，特斯拉還推出好友引薦購車獎(jiǎng)勵(lì)現(xiàn)金和積分策略，發(fā)動車主帶客銷售。與此同時(shí)，備受關(guān)注的新款Model 3卻遲遲未給出官方消息，在坊間多次傳出將上市的烘托之下，其又一次缺席本周早些時(shí)候的工信部申報(bào)目錄。9月，新款Model 3會否如期而至？總之已經(jīng)有銷售店按捺不住，開始接受新款訂單了。
N點(diǎn)評：某種程度上，特斯拉可以算是電動車成本波動的“晴雨表”，不管別人降價(jià)的目的有多少條，特斯拉降價(jià)大概率是因?yàn)槌杀鞠陆?。這么想我們再去看8月這波集體式新勢力降價(jià)，也就沒那么復(fù)雜了，大家不過是想少賺點(diǎn)多賣點(diǎn)而已嘛。
買不買新能源車，充電說了算?！坝碗娡瑑r(jià)”時(shí)代，影響消費(fèi)者掏錢買新能源車的，還是補(bǔ)能。如果有這么一款電池，做到和燃油車加油效率差不多，價(jià)格也不相差太遠(yuǎn)，你會買嗎？8月16日，寧德時(shí)代發(fā)布磷酸鐵鋰 4C 電池，可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航400公里，按跑高速100km/h的速度，也足夠跑4小時(shí)了。據(jù)悉，該電池將于 2023 年底量產(chǎn)，2024 年第一季度上市，屆時(shí)就可以買到搭載4C超充電池的汽車。
寧德時(shí)代的4C電池，除了快還有一個(gè)重大亮點(diǎn)，就是造價(jià)便宜。官方打出的宣傳口號是“普及快充”，讓超充成為標(biāo)配。當(dāng)前新能源車用戶從先鋒用戶轉(zhuǎn)向大眾用戶，電池廠家就會迅速擴(kuò)大市場占有率，享受技術(shù)突破帶來的紅利。未來包括長安、奇瑞、理想、長城、問界等車企都將采用寧德時(shí)代4C電池，超充平民化時(shí)代，即將到來。
N點(diǎn)評：改變電動車發(fā)展格局，還得是寧王。
為了搶占新能源市場，你永遠(yuǎn)不知道車企有多拼。近日，東風(fēng)汽車集團(tuán)宣布實(shí)施新能源“躍遷行動”，集團(tuán)一體化管理東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)eπ、東風(fēng)納米三大品牌，由東風(fēng)公司領(lǐng)導(dǎo)掛帥，集全公司之力發(fā)展自主乘用車新能源事業(yè)。整合后，未來東風(fēng)品牌將主攻主流新能源市場，嵐圖品牌面向高端新能源市場，猛士品牌面向豪華電動越野市場。據(jù)悉，未來三年東風(fēng)公司將在自主新能源領(lǐng)域投入500億元，推出18款自主乘用車新能源車。
N點(diǎn)評：東風(fēng)公司領(lǐng)導(dǎo)掛帥、集團(tuán)親自上陣抓新能源，足見東風(fēng)汽車轉(zhuǎn)型新能源的決心，也是集團(tuán)順應(yīng)新能源快速發(fā)展的重要布局。二汽，也是時(shí)候，下決心大干一場了！
