日產貴士車型介紹-日產貴士車長
大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是芽蘭豆，在茫茫二手車行業內斗智斗勇多年，雖受過質疑，受過嘲笑，但依然堅守著初心，只為在買車的曲折道路上為您保駕護航。
近幾年，MPV車型越來越受到廠商的重視，新車型不斷涌現。雷克薩斯推出了LM級，大眾新出了威然，日產serena也在上市的計劃中，北京現代的MPV新車諜照最近也曝光了，一眾國產MPV就不用提了，個個摩拳擦掌欲在MPV市場分一杯羹。而原本就強勢的別克GL8更新了艾維亞產品線，本田奧德賽和艾力紳兩兄弟把重點放在了混動技術上。一時間，國內MPV市場戰火紛擾！
其實在二手車市場還有一款默默無聞的MPV，它就是日產貴士，是一款非常有實力的中高端MPV，與豐田塞納相抗衡。說起來日產品牌在MPV領域還是有著很深的造詣，日產君爵就是一款比豐田埃爾法還有資格的豪華MPV，雖然沒有引進國內，但是在日本和北美市場稱得上商務MPV的佼佼者，是埃爾法的最大競爭對手。
今天就給大家帶來一輛日產貴士的檢測分享。買車的客戶主要做培訓授課業務，平時接待工作比較多，接待的又是教授或者專家級的人物，所以想買一臺既有面兒，坐起來舒服，后期維護又省心的商務MPV。最初意向是買豐田埃爾法，但查詢了價格后深感囊中羞澀，退而求其次，選擇了一輛二手日產貴士。
二手車嘛，總會讓人擔心事故水泡毛病故障等，所以客戶委托我們幫他驗車。下面就該芽蘭豆我出場了，我的任務就是把它里里外外看個透徹。一番打探之后，車輛的基本信息就了解清楚了。
車輛名稱：日產貴士 2015款 3.5L SL
出廠日期：2015年9月
表顯里程：82184KM
廠商指導價：46.8萬
車行報價：32.4萬
檢測地點：廣東深圳
動手檢測，先用肉眼看一遍外觀，這輛貴士的賣相還是挺不錯的，黑色的漆面锃亮如新，都可以當鏡子用了！不過細節之處還是有多處劃痕，都是在視角的盲區，后期建議先拋光處理，再視情況而定是否噴漆。接待貴賓嘛，車輛美觀性還是要保持的。
從前機蓋為起點開始測漆面，沿著車身左側一直到后尾箱都沒有發現噴漆或者鈑金修復的痕跡，板板整整的，挺不錯。
任何事情都經不起夸，一夸就出紕漏！這不，右側第一下就發現數值不對，右后葉子板鈑金修復了。
繼續往前，右后門鈑金修復，右前葉子板噴漆，右側的漆面不容樂觀啊！特別是右后部的修復情況讓我不太放心！
看了下右后門框和右側ABC柱，沒有噴漆修復的痕跡，看來只是右側視角盲區的剮蹭導致的鈑金噴漆。
接下來就是發動機艙的檢測，打開機艙蓋，大概掃描了一眼，車行收拾的干干凈凈，一塵不染，你在外面花錢清潔機艙都沒有這效果。這里必然要介紹一下大名鼎鼎的日產VQ35DE發動機，曾經連續十四年進入沃德十佳發動機行列，以出奇的安靜、出色的動力響應和無敵的平順性著稱，3.5L排量V6自然吸氣發動機，最大馬力277匹，最大扭矩326牛米，匹配CVT無級變速箱。對于一款MPV來說平順性才是王道。
前機蓋固定螺絲無受力擰動拆卸，外層漆面也沒有噴漆的情況，判斷為原廠部件。
兩前大燈固定螺絲無拆卸，兩前葉子板固定螺絲完好，水箱框架固定螺絲也沒動過，這些部件都沒有碰撞受損修復的情況，再結合外觀漆面的檢測結果，排除了車輛前部發生過重大事故的可能性。
機艙保險盒無拆卸痕跡，保險盒內保險絲繼電器以及線束插頭無生銹和泥沙痕跡。
發動機機腳固定螺絲無拆卸，僅憑這一點就可以排除發動機吊裝落地維修的可能性。氣門室蓋墊無拆卸和滲油現象，發動機本體周邊的附件、空調管、進氣管以及水管均無拆卸痕跡。
全車油液這塊，機油臟需要更換；電瓶壽命剩余97%，就是有點兒虧電；剎車油和冷卻液狀態良好。
打開車門，看到內飾的設計布局和皮質的顏色非常熟悉，這不就是照搬的天籟的內飾嘛！
座椅皮套磨損有點大，感覺不像是8萬公里應該有的樣子，不過座椅的舒適度還是那么享受，和天籟公爵有的一比。
座椅螺絲無拆卸，座椅底部無生銹和泥沙痕跡，在座椅下面發現了一只被困面目猙獰的神獸，當我解救它出來，它還恩將仇報的咬了我，啊，啊，今天沒有個百八十的，我就把你卡回那個被遺忘的角落去。哈哈，童心泛濫了！
方向盤無拆卸，方向管柱以及剎車助力支架等均無拆卸和生銹痕跡。
點煙器、安全帶卡扣內均無生銹泥沙痕跡，安全帶生產日期與車輛出廠日期一致。綜合以上幾點，基本排除了車輛泡水的嫌疑。
啟動車輛，發動機無抖動異響；全車功能按鍵無異常，這車的功能還挺花里胡哨的，什么360環影，全景天窗，兩鐘門電動開啟關閉，前后排空間分布很合理，儲物空間也很多，空調涼的也很快。
用OBD電腦檢測全車電控系統，發現車身模塊存在多個歷史故障代碼，都是電瓶虧電引起的，可清除，不影響車輛正常使用。
下面就是大家都喜歡的路試環節，考慮到安全問題，我們規定不允許拍照，我大概說一下路試感受：雖然車身有兩噸重，但開起來還是比較輕松，發動機動力強，提速快，變速箱換擋靈敏，轉向無異響，就是走顛簸路面的時候后車牌傳來了噠噠噠的高頻聲音，下車發現后車牌松動導致了共振，后期處理一下即可。
路試回來就把車子舉高高，從前到后走了一圈，沒有發現底盤大面積漏油的現象。對比相同公里數和年份的德系車，底盤肯定是漏油成河了。底盤也沒有托底變形的情況，看來車輛行駛的環境很好。
前后防撞梁無拆卸和變形修復痕跡，結合前面的檢測內容，排除了車輛的前后嚴重事故。
發動機和變速箱油底殼均無拆卸漏油的痕跡，發動機和變速箱連接處固定螺絲沒有動過，印證了發動機和變速箱無吊裝分解大修的結論。
四輪懸掛無托底變形，減震器無拆卸和漏油，排氣管無拆卸改裝。
四輪剎車盤有拆卸拋光打磨痕跡；四條輪胎全部更換，兩前輪19年，兩后輪18年，均有偏磨現象；四輪輪轂不同程度剮蹭。結合內飾的檢測以及后期的了解，此車是公司戶，又掛著香港和大陸兩地牌照，兩個地方來回的跑，維保記錄缺失3年。所以，我判斷車輛的實際公里數不止8萬公里，存在調表的嫌疑。
最后來做一下總結，這輛貴士無大事故無水泡無大修，整體車況還是非常好的，就是公里數不對，其它的拿回去就是弄一下外觀和油液的保養，不需要花很多錢整備。另外這輛車掛著粵港兩地牌照，而這輛車是符合內陸標準的左舵方向盤，我們知道辦理香港牌照的要求條件非常之高，還都是公戶，企業資產沒個幾千萬是辦不下來的，所以前車主的身份可想而知，這車肯定也有專職的司機維護，所以這輛車的維護保養應該是十分到位的。
把車況告訴客戶，客戶說他的眼光沒錯，當初一眼就相中了這輛貴士，檢測結果也十分完美，剩下的就是聊一聊價格，再去辦了過戶手續就萬事大吉了！不過在和車行聊價格的時候，本來挺樂觀的客戶變的不那么愉快了，因為車行咬死了價格一分不少，而客戶堅持要把零頭去掉，局面僵住了！
看他們僵持不下，芽蘭豆我先起身告辭了！這款貴士當年廠商指導價是45.8萬，新車全部辦完上路要51萬左右，如今的二手車行情在30萬出頭。這款車本身的保值率就很高，車源又比較稀少，今天車行的報價并不算過分，而且車況優秀，又受上牌的限制，價格不好談是我意料之中的。
后面了解到，客戶一狠心放棄了此車！客戶苦口婆心說了那么多，車行一點兒都不領情，讓客戶面子上掛不住！芽蘭豆我覺得還是非常可惜，這次并不是因為車況不佳而沒有成功買車，而是價格因素打消掉了客戶的購車愿望。對于大多數人來說，買二手車便宜才是硬道理，但是一分錢一分貨的市場規律還是要遵循的，車況完美又有高度的情懷信仰的車，還是多準備一點兒銀子吧！
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！
