奔馳混合動力350e_奔馳混合動力350e好不好

和新勢力品牌相比，傳統燃油企業在新能源領域的發展步子邁得并不大，而是采用混動車型作為過渡，目前很多燃油企業均發布了純電車型，但混動車型依舊是市場上比較火的車型，這類車解決了人們的續航焦慮癥，加上可以上綠牌，實用性也比純電車型更好，今天要說的是一款豪華混動車型，它就是奔馳C 350 eL。

奔馳是豪華品牌，在市場上口碑不錯，旗下的車型不愁賣，此次發布混動車型，定價方面著實便宜很多，一款奔馳C 350 eL要價40.73萬，要知道2017款同樣的車型售價接近60萬，這是產品做出的讓步。新車的賣點就是動力配備，采用發動機加上電機組合，純電續航高達105公里，官方給出的油耗為百公里1.27升，家用很節省。

外觀方面，新車依舊采用了奔馳燃油車的殼子，只不過改變了一些細節，前臉依舊是大家熟悉的星輝格柵，內部有超大的車標，如果想要和普通車型區分開來，可以選擇熏黑套件，保險杠、后視鏡、輪轂等地方均可以熏黑，視覺上顯得更加運動。

側面來看，造型依舊立體，有著比較凌厲的腰線，輪轂為雙五輻式設計，車頂為溜背造型，突出運動風格，很符合年輕人的喜好。尾部有著凸起的小鴨尾，下方是大面積留白，底部是雙邊單出尾排設計，運動效果依舊很贊。和燃油車相比，新車重量有所增加，高達2130kg，軸距依舊是2954mm。

內飾部分，新車和燃油車一樣，細節方面也沒有區別，方向盤為平底三輻式造型，上面有不少功能按鍵，中間是奔馳的車標，中控臺上有很多圓形元素，比如空調出風口，這是奔馳家族的標志性設計?？萍挤矫妫萝囂峁┝?2.3英寸液晶儀表盤，采用懸浮式設計，觀感還不錯，11.9英寸液晶屏采用內嵌式設計，中央通道造型平整，軟質材料覆蓋，觸感比較舒服。

動力方面，新車的賣點就是動力的配備，2.0T混動系統，綜合功率高達333馬力，匹配了9AT變速箱，純電情況下續航105公里，官方給出的油耗數據為1.27升，虧電情況下是6.46升。

總的來說，新車并沒有讓人驚喜的設計，基本上延續了燃油車的造型，唯一改動的就是動力配備，加入了電池，讓新車的續航更久遠，用車成本也降低了，加上價格比燃油車優惠很多，有需求的話值得購買。