英菲尼迪fx37輪胎型號_英菲尼迪fx37輪胎
今年年初的時候看到大保健韓路的尋龍之旅，看完之后的第一感觸就是此生我也要經歷一次。已到而立之年的我特別向往曾經和哥們們一起去野的日子，無奈他們現在都已拉家帶口而且工作又請不了那么長的假期，就當我下定決心決定單人單車進藏的時候有一個哥們最近正好閑來無事說想和我一起去西藏野一把，于是很快達成一致決定今年的6月6號開始出發。
出發前我做了大量的準備工作，在之家和老司機、5X社區等眾多APP里認真拜讀去西藏的帖子，看了不下20篇游記，每個人寫得都很精彩！每看完一篇就多了一份此生一定要自駕去一趟的西藏的決心，景色是那么美，尤其是318可以感受一年四季的變化，從雪山到芭蕉林，從冬季到夏季，從原始森林到繁華都市，很有一種穿越的感覺，閑話少說，開始正文……
我的愛車是英菲尼迪FX37，出發之前第一件事就是到4S店做全車檢查。
吊起來檢查底盤
機油機濾剎車片底盤全做了一遍檢查，畢竟長途跋涉人生地不熟，車可千萬別出問題。
后座是車載冰箱沒有拍照，但已經占據了后座一半的空間！兩個背包和兩個行旅箱還沒放呢，英菲尼迪FX37的儲物空間真是太小了。
D1：從北京出發到西安，全程約1150公里，沒啥可說的全程高速，只要養足精神別疲勞駕駛就沒問題，G5京昆高速，大約開了13小時。到西安已經是下午四點了，找好酒店開好房間歇息片刻就去覓食了，畢竟一天沒吃飯了，要好好慰勞一下自己。
到了西安羊肉泡饃是必吃的，味道還可以吧，因為我實在不擅長吃，主要為了品嘗當地特色。
D2：西安到成都，全程約730公里，雖然走得也是G5京昆高速，但一路幾乎全是隧道，隔幾百米就是隧道，而且區間測速攝像頭很多，一般都是限速60公里/小時或80公里/小時，大約開了10個小時才到成都。
到了成都第一件事先找酒店，酒店還是很不錯的，物美價廉干凈整潔。
D3：成都到新都橋，全程約410公里，今天才正式開啟318進藏之旅，從成都市區出來十幾公里的路程開了一個多小時，擁堵狀況一點不比帝都差！好不容易到了318大車一個接一個，而且全是盤山路，還遇到兩次堵車，云里霧里開了整整10個小時才能目的地，不否認的是景色的確很美！
好像是318第一個高海拔觀景臺，后來才知道這個海拔高度和之后的比小巫見大巫。
大多數游記都有的一張照片，我也未能免俗，二郎山隧道。
一路聽著大保健的《今晚約韓路》，在這聽更應情應景。
剛進隧道的時候特別黑，自動大燈又延時開啟，建議大家進隧道之前就把大燈打開。
經常有碎石滑落的地方已經被鋼絲網圍上了。
堵車……兵哥哥在用飛機觀察前面的路況，引來周圍一陣圍觀，得知就是因路窄錯車困難，大家才安心。
新都橋落腳點，之前導航設定好的酒店很小又沒有停車的地方，所以才找的這家，院子很大停車安全。
D4：新都橋到左貢，全程630公里，耗時13個小時，和原計劃有這出入本打算從新都橋到巴塘的，因為早上睡不著六點就起床了，吃完早飯七點就開始上路，結果下午兩點就到了巴塘縣，我們看時間還早又沒有其他地方可去，與其待在酒店還不如繼續往前走，這才有了今天特別痛苦的行程，開到左貢縣，從新都橋到巴塘雖然也是盤山路但好在不是很陡峭，海拔也不是很高，身體完全可以承受。而從巴塘開始過了芒康全是掛壁公路，一邊絕壁，一邊深淵，既要注意山體有沒有石頭滑落還要注意時而沒有護欄的懸崖。除了車速慢沒有更好的辦法！尤其到了東達山海拔5130米，當時出現頭嚴重眩暈馬上立刻歇息喝水，過了十分鐘才有所好轉。總之今天的行程已經讓體力透支了！渾身酸疼，今晚養精蓄銳繼續迎接明天的挑戰。
看著還挺和諧
檢查站，但是沒有開限速條。只看了一下身份證和行駛本。
非鋪裝路面，但好在比較平坦轎車也可以應對。
最可怕的是居然沒有護欄，有恐高癥的我開到腿軟，眼睛還不聽使喚地一直往下面看，約看約害怕。
這是在半山腰拍的，看看上面的車好小。
又堵車了
為外側的大貨車捏把汗
東達山，開到這的時候突然眩暈了，馬上停車歇息。
晚上的左貢縣，很小但還算干凈。
D5：左貢到波密，全程420公里，本來8個小時車程，由于道路施工在鋪地面，堵車5小時，晚上九點才到波密，欣慰的是波密海拔2750米還有酒店遠比左貢的環境好，既干凈又大氣，還比較滿意，也算對堵了5個小時的車小小的補償吧。
今天的行程最讓我興奮的是挑戰怒江72拐，川藏公路上風光最美、最難走的公路。沿途多四千公尺以上高峰巨壑，海拔相差極大，怒江72拐也稱"川藏99道彎"，正是因為它的險，才更具有挑戰價值，每年從這過的人無不對它充滿感嘆。
還有美麗的然烏湖，然烏湖在藏語中意思是"山羊奶一樣的湖"，整個然烏湖由東面的然烏湖和西北面的安目措組成，兩處之間是沼澤和季節性水道。這里湖水湛藍，風光無限好，湖邊是綠茵的草場，恬靜的田園和村莊，湖畔的山腰是莽莽的原始森林，山巒重疊起伏、積雪終年不化！美極了讓人流連忘返。
觀景臺上的72拐
車帥人更帥，嘿嘿
經常有野豬野羊攔在路中，這次是牛，聽大保健說千萬不能撞，收你五代的錢，緩慢通過。
導航中顯示的72拐，何止72拐，至少100多拐……
怒江
烏云密布有點嚇人
前看不到頭
后看不到尾
酒店的停車場幾乎全是霸道或蘭德酷路澤，不知道的還以為這是豐田的停車場呢。
D6：波密到林芝的八一鎮，全程210公里，耗時5個小時，今天行程短所以早上睡了會懶覺十點半才出發，到八一是下午三點多，全程都很好走，第一站經過波密桃花溝，桃花盛開的季節是四月，現在光禿禿啥也沒有，所以就沒停留一直往前開，之后經過令無數人敬畏的通麥天險，原來通麥天險是指全長約17公里，穿通麥鎮而過的一段險要路段。這段路扼住了2000公里川藏南線的咽喉，是整條川藏南線最關鍵的要塞。2012年，政府對川藏線進行大規模改造，通麥天險改造工程隨著迫龍溝特大橋的正式通車而正式完工，這段曾經的險途永遠成為了歷史。現在是一個雄偉壯麗的通麥特大橋，緊接著是魯朗，，魯朗是一個看上去設施比較完善切有點前衛的鎮子，也沒停車拍照直接開過去了。再往前是色季拉山埡口，全是柏油鋪裝的山路很好走。色季拉山屬念青唐古拉山脈，是尼洋河流域與帕龍藏布江的分水嶺，為川藏公路所跨越。登臨山口，可觀日出、云海、無際的林海和遠眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。之后順利到達八一鎮，值得一說的是酒店房間如果我們到前臺自己訂的話要460元，而我找得一家當地旅行社，一是為了讓他們定后天布達拉宮的門票，順便他們告知我們所在的酒店和他們有合約價格很便宜才320元，于是果然入住。
在加油站看到一輛京牌的車甚是親切，原來是一對老夫婦倆自駕西藏，看樣子至少六十多歲的年紀，看到后心里感慨頗多，兒女長大終歸有離開我們，不需要我們呵護的時候，而這個時候身邊的他（她）才是彼此的依靠，在這么高齡的年紀還有勇氣自駕西藏，心里百般佩服。祝老人家一切順利安全返回！
今天的行程幾乎都是鋪裝路面，路況很好。
就是偶爾有西藏攔路虎出現
彼此行程最大的遺憾的就是沒去墨脫，下次進藏一定要去，但墨脫的石鍋雞一定要吃！味道不錯！雞肉嫩滑，蘑菇新鮮。
石鍋雞里面的湯很贊
車停在了酒店房間窗下，以便時時觀察。
D7：八一到拉薩全程430公里，耗時七個半小時，剛從八一出來就能上了林拉公路，上下四車道的高速公路超級好走，本以為可以直接開到拉薩的，誰知道好景不長，開出去一百多公里到工布江達就被迫下道了，又回到了318國道，從那時噩夢就開始了，是這七天來最難走的路，幾乎得有一百多公里全是非鋪裝路面，天公也不作美一直下著雨忽大忽小的！路面坑坑洼洼超級難走，如果是轎車的話很容易托底，就當我最困的時候看見前面的起亞在過坑的時候沒有減速居然蹦了起來，逗死我了，很優美的蛙跳！哈哈，有視頻為證！有了前車之鑒后一路我開得都很小心，也謝謝這位四川大哥的以身試法。之后又從距拉薩60多公里的地方上了林拉公路，全程高速直達拉薩。由于下午三點半就到了，布達拉宮的門票明天才能拿到手，所以在拉薩辦理完酒店入住直接開車去了西藏的三大圣湖之一的羊卓雍措。
羊卓雍措（YamdrokTso），有的人簡稱羊湖（并非藏北的羊湖），藏語意為"碧玉湖"，是西藏三大圣湖之一，像珊瑚枝一般，因此它在藏語中又被稱為"上面的珊瑚湖"。位于西藏山南地區的浪卡子縣， 拉薩西南約70公里處，與納木錯、瑪旁雍錯并稱西藏三大圣湖，是喜馬拉雅山 北麓最大的 內陸湖泊，湖光山美，冠絕藏南。羊卓雍措面積675平方千米，湖面海拔4,441米。從拉薩到羊湖需要翻越5030米的崗巴拉山口。2012年6月有報道稱將建觀光項目，山南地區行署已責成 浪卡子縣立即停止該項目。湖面平靜，一片翠藍，仿佛如山南高原上的藍寶石[1]。
區別：搜索羊湖就進入羊卓雍措，其實，羊湖在西藏地圖上標明的只有阿里地區北部靠近新疆的羊湖，有羊湖盆地。有的人簡稱羊卓雍措為羊湖，并非官方稱呼，不能取代。（摘自百度百科）
這段路全是大貨車，而且路面很爛。
從交了門票到達羊湖還有50公里的盤山路，而且全程區間測速30㎞/h，保證你開到腳脖子疼，一路都很枯燥，直到看到羊湖時是另一番景象，保準驚到你！
就一個字——美！
怎能少了英菲和羊湖的合影。
再來一張美臀的
林拉公路，路況超級好，但只有一百多公里。其他還在維修，估計明年去的朋友就可以從林芝到拉薩全程高速了。
七天的艱辛萬苦終于到了目的地——拉薩，此時記錄里程表的公里數。
D8：拉薩一日游，前天在波密報了一家旅行社，為的是他們可以提前預定布達拉宮的門票，省去我們大早上去排隊的時間。
第一站羊卓國際，就是推銷天珠的地方，先把天珠夸得天花爛墜，既能預防疾病又可以升值，呵呵，我保留意見。最后你不逛到一小時別想出去，就算不買也得把時間耗盡！
第二站是推銷藏藥的地方叫什么名字不記得了，和羊卓國際套路一樣，先夸后買。關鍵這里的藥大多數都沒有國家的醫藥批號，一句話概括全是生意！
第三站游覽大昭寺，大昭寺已有1300多年的歷史，在藏傳佛教中擁有至高無上的地位。大昭寺是西藏現存最輝煌的吐蕃時期的建筑，也是西藏最早的土木結構建筑，并且開創了藏式平川式的寺廟市局規式。位于拉薩老城區中心，是一座藏傳佛教寺院，是藏王松贊干布建造，拉薩之所以有"圣地"之譽，[1]與這座佛像有關。寺廟最初稱"惹薩"，后來惹薩又成為這座城市的名稱，并演化成當下的"拉薩"。大昭寺建成后，經過元、明、清歷朝屢加修改擴建，才形成了現今的規模。以上摘自百度百科。
第四站，也是這次此行的終極目的地-布達拉宮。
布達拉宮，由西藏吐蕃王朝最偉大的藏王松贊干布，于公元七世紀中葉始建，最初的名稱為頗章瑪爾布赤子，即紅山上的宮殿，共有房屋1000間，是當時西藏政府的統治中心，這座宮殿經歷了兩百多年的風風雨雨，于九世紀末，隨著吐蕃王朝的消亡而被毀，最終只有兩間房屋圣觀音殿、法王洞保留了下來。現在的布達拉宮由五世于公元1645年重建，歷時三年建成白宮，時隔42年后，在五世圓寂多年后，攝政王第悉﹒桑杰嘉措主持修建了紅宮，布達拉宮大約就是我們現在看到的模樣，后來的十三世在白宮頂部原有的西日光殿東面，加建了東日光殿，完成了布達拉宮跨越幾百年的修建歷程。還是摘自百度百科。
行程六點結束，晚上瑪吉阿米餐廳吃飯，據說300多年的歷史，倉央嘉措和他女友瑪吉阿米見面的地方，優美的老街，是以他女友的名字命名的餐廳，環境很有西藏本地的特色，如果有幸坐到床邊的話還可以邊吃飯邊欣賞八角街的景色，窗臺邊還有很多留言簿，上面寫滿了每位游客的心里感受！老板很用心。
大昭寺
雨中的布達拉宮
布達拉宮俯視拉薩市中心
外地游客都會來的餐廳，在當地很有名，瑪吉阿米餐廳。
青稞啤酒我覺得比燕京和青島都好喝
窗外可以看到八角街的繁榮景象
D9：拉薩，納木錯，那曲，行程560公里耗時11個小時。從今天開始從青藏線回京，所有的游記都說青藏線海拔高風景少，所以更要去西藏的三大圣湖去膜拜一下，路況比較好走，幾乎全是鋪裝路面，路兩邊全是開闊的綠地和高山，也是一道美麗的風景。
藍藍的天，路況很好。
坐在車里拍的，拍的不好請大家擔待。
通往天邊的路…就想這么一直開下去…一直…一直……
納木錯
詞窮了，實在想不出什么形容詞來形容她的美！
另一個角度看納木錯
對面抓拍的哥們本來跳第一下就拍成功了，丫犯壞讓我跳了三次，絕對損友！
D10：那曲到格爾木，全程864公里，耗時15小時，出發之前看了很多游記，很多老司機都推薦寧可趕路也不要住在沱沱河，因為這里海拔更高而且住宿條件很差，沒有孤立衛生間也不能洗澡，所以我們決定直接開到格爾木！本以為青藏線路很好走，誰知讓我大跌眼鏡！幾乎全是被大車壓得起起伏伏的路面而且還有大坑隨時等著你光顧！最令人頭疼的堵車，一眼看不到盡頭的大車排在路邊，人民的眼睛是雪亮的，不知道誰發現了主路下面也可以走車，有了一個吃螃蟹的人，其他的車緊跟其后，從公路賽瞬間變成越野賽，在青藏線上也是另一道風景！
雨很大，路很爛。
車里顯示室外5℃，打開暖風馬上逃離。
海拔5000多米的地方堵車，簡直是煎熬！
又是因為修路堵車
下道走爛路也好過遙遙無期的堵車
帶著很多遺憾離開了，但有了遺憾才會有下次來的動力！美麗西藏我還會來的…！
前面的坡度在照片里看起來不大，但實際上已經形成交叉軸了。轎車沒有一個敢下去的。
以為很平坦，可現實馬上給我們當頭一棒。
由于剛下過雨，又有大坑，全是積水，后面的車已經陷了。
而我順利通過，絕對沒有幸災落禍的意思，就是慶幸一下而已。
有的車從這里上去了，但我覺得這個坡度太大沒有信心上去，繼續往前開看看有沒有緩一點的坡。
話音剛落有個車卡襠了…手不由自主的摸了一下自己的褲襠，還好你沒事！
有了剛才的經驗過這樣路輕而易舉
我們終于上來了
可可西里無人區，遠處有很多藏羚羊，可惜沒有停車拍照
D11：格爾木到青海湖到蘭州，行程1100公里，耗時16個小時，今天是這么多天以來路況最好的一天，全部柏油路和高速路，之所以耗時這么久是因為在青海湖偶遇哥們的小伙伴，他們的座駕是2016年的福特撼路者，從二連浩特川進青出，人生四大幸事之一，他鄉遇故知。而且都是年輕人聊的特別投緣，于是決定接下來的行程我們一起，相互還有個照應。我們一起環游青海湖和領略了大批湟魚逆流而上的壯觀場面。
路終于平坦了，又沒有限速，全油門殺回！
羊群不管不顧橫沖直撞，只能等它們過完我們再走。
趁著路上沒車，來張文藝點的，嘿嘿嘿
要是把路照全效果會更好
青海湖和羊湖有異曲同工之妙，都是大自然最美麗的產物！
大批湟魚逆流而上
趕夜路很辛苦，在服務區停車歇息。
朋友的車在加油站發現輪胎扎破了，只好更換輪胎，可他們帶的千斤頂是手動而且高度不夠，高海拔的地方用手動千斤頂簡直是煎熬！沒搖幾下就滿頭大汗，幸好我們這次出行有備無患的把全套的換臺工具全帶上了，而且還是電動的呦。結果我們沒用上，卻在朋友的車上派上了用場。卸螺母的哥們就是這次負責拍攝的最佳損友！
D12：蘭州到北京，全程1600＋公里，耗時18個小時。本來從蘭州酒店出發時導航顯示1510公里，開到京藏高速上突然看到指示牌上"北京"的一樣，給我倆激動壞了，終于有回家的感覺了，可導航總是提示下道出京藏高速，我倆商量不聽導航的一直走京藏高速，可每次不按照導航指示走以后，剩余里程數都會增加，有種越來越遠的感覺，見這種情況我倆決定還是乖乖按照導航提示路線走吧，就這樣伴隨志玲姐姐的嗲嗲音一直開到家，結束了西藏之旅！
晚上八點鐘五臺山服務區。四年來從沒這么臟過，到家一定給你做個大保健，好好犒勞犒勞你!
感謝妳這么多年的一路陪伴，帶我跋山涉水，帶我風馳電掣，見證了我的得意和失意！
全程8300＋多公里，平安到家！期待下次的旅程…
——文章來自老司機用戶：伊甸
