云內(nèi)和德威哪個(gè)質(zhì)量好,玉柴和云內(nèi)哪個(gè)耐用

【卡車(chē)之家 原創(chuàng)】2022年貨運(yùn)行業(yè)異常艱難，對(duì)于藍(lán)牌輕卡車(chē)主而言，新規(guī)落地、疫情反復(fù)、運(yùn)營(yíng)成本上漲等，充滿了挑戰(zhàn)。在這種情況下，動(dòng)力鏈強(qiáng)勁、底盤(pán)可靠、承載力強(qiáng)、大貨廂等關(guān)鍵詞都成為選車(chē)時(shí)的必備選項(xiàng)。

前幾日，一位跑城配快遞物流運(yùn)輸?shù)目ㄓ褟垘煾底稍兾?，他從事城市快遞物流運(yùn)輸，每天的運(yùn)距大約200公里，想要升級(jí)裝備換車(chē)，目前看中了江淮運(yùn)多多N6以及江鈴凱威中體，但是很糾結(jié)，不知道該選哪一款？

運(yùn)多多是輕卡大戶江淮1卡推出的全新高端品牌，是江淮根據(jù)藍(lán)牌輕卡市場(chǎng)需求，發(fā)揮多年沉淀的造車(chē)技術(shù)和優(yōu)勢(shì)資源，為輕卡用戶量身打造的專業(yè)物流裝備。而江鈴凱威則是江鈴汽車(chē)主打城配運(yùn)輸?shù)能?chē)型，也是江鈴動(dòng)力全面升級(jí)的國(guó)六合規(guī)2.5L產(chǎn)品，同樣集江鈴汽車(chē)多方面的優(yōu)勢(shì)于一身。

那么這兩款車(chē)究竟哪一款更符合卡友的需求呢？今天，我們將從外觀、底盤(pán)、駕駛室三方面為大家分析，幫卡友們找到適合自己運(yùn)輸工況的“好伙伴”。

顏值高低，可謂是“蘿卜青菜各有所愛(ài)”，不同人對(duì)于同一款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)有不同的看法，因此我們無(wú)法簡(jiǎn)單地說(shuō)哪款車(chē)更好看，還是回歸貨車(chē)本質(zhì)來(lái)看看其配置的實(shí)用性如何。

在外觀設(shè)計(jì)方面，江淮運(yùn)多多N6和江鈴凱威有一定的共同點(diǎn)，中網(wǎng)都采用的是橫幅式進(jìn)氣格柵，只是運(yùn)多多作為新品系，采用的是更為亮眼的鍍鉻亮條，而且線條更加犀利，完全跳脫了此前江淮1卡的家族式前臉，而凱威依然是熟悉的家族風(fēng)味。

實(shí)拍的兩款車(chē)均標(biāo)配導(dǎo)流罩，并且進(jìn)行了流線型設(shè)計(jì)，可以在高速行車(chē)過(guò)程中降低風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。相比較而言，運(yùn)多多N6的導(dǎo)流罩遮蓋面積更大，效果更好。

江淮運(yùn)多多N6前臉暗藏玄機(jī)，其前面板可以掀開(kāi)，這一設(shè)計(jì)多出現(xiàn)在中重卡上，在輕卡中很少配備，并且采用液壓桿支撐，可以更方便駕駛員日常檢修車(chē)輛。

兩款車(chē)的后視鏡均采用的是輕卡中比較流行的外擺式分體后視鏡，并且都帶有前照地鏡和右側(cè)補(bǔ)盲鏡，可以極大程度上減少駕駛員的視覺(jué)盲區(qū)。

燈組部分的設(shè)計(jì)差異比較大，運(yùn)多多N6的燈組集成了遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向燈、LED日行燈，而江鈴凱威則集成了遠(yuǎn)近光燈以及轉(zhuǎn)向燈，其中近光燈帶有透鏡，但并未配備LED日行燈，兩車(chē)均帶有霧燈。

實(shí)拍的這兩款車(chē)均可選擇原廠貨廂，并且有多種貨廂尺寸可選擇，實(shí)拍車(chē)均為完全合規(guī)的貨廂，并且各方面數(shù)據(jù)差異并不大。

實(shí)拍的這款江淮運(yùn)多多N6軸距為3365mm，整車(chē)尺寸為5995x2215x3250mm，貨廂尺寸為4150x2100x2100mm，總?cè)莘e達(dá)到了18.3立方米。

這款江鈴凱威中體軸距為3360mm，整車(chē)尺寸為5995x2180x3005mm，尺寸為4080x2100x2100mm，總?cè)莘e也達(dá)到了18立方米。

輕卡運(yùn)輸工況多樣化，涵蓋城市道路、高速公路、國(guó)道、鄉(xiāng)間小道甚至田間地頭等，對(duì)于動(dòng)力鏈和底盤(pán)可靠性的要求很好，既要保證重載復(fù)雜工況下可以輕松起步，也要保證在等紅綠燈、加速超車(chē)時(shí)有足夠的動(dòng)力輸出，因此動(dòng)力鏈搭配很關(guān)鍵。

動(dòng)力鏈方面，江淮運(yùn)多多可選裝安康、云內(nèi)德威、全柴等多款發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)拍的這款運(yùn)多多N6搭載的是云內(nèi)YN25PLUS1國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，2.5L排量，最大輸出功率105kW（143馬力），峰值扭矩400牛米。

江鈴凱威則以自產(chǎn)的江鈴發(fā)動(dòng)機(jī)為主，也可選擇云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)拍的這款江鈴凱威搭載的是江鈴JX4D25A6H發(fā)動(dòng)機(jī)，全新一代的騰豹4D25發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.478L，最大輸出功率為105kw（143馬力），峰值扭矩為350牛米。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，實(shí)拍的這款江淮運(yùn)多多N6選用的是萬(wàn)里揚(yáng)WLY6TS40B 6擋手動(dòng)變速箱，并且?guī)в型狡?，采用免維護(hù)設(shè)計(jì)。而江鈴凱威中體則采用的是格特拉克JC528 5擋手動(dòng)變速箱，同樣帶有同步器。

雖然兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和馬力基本一致，但是運(yùn)多多N6所搭載的云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩更大，再加上搭配的6擋箱，動(dòng)力鏈的爆發(fā)性會(huì)更強(qiáng)，尤其是面對(duì)特殊工況時(shí)，適應(yīng)性會(huì)更好。

江淮運(yùn)多多N6采用的是AAM美橋5噸級(jí)加強(qiáng)型后橋，后橋允許載荷為2865KG，后橋速比為4.33，也可選擇4.875后橋速比，后橋同樣采用免維護(hù)設(shè)計(jì)，保養(yǎng)周期長(zhǎng)達(dá)6萬(wàn)公里。實(shí)拍的這款江鈴凱威中體采用的是4噸級(jí)后橋，后橋允許載荷為2640KG，后橋速比為5.571，也可選擇4.875以及6.142等其他后橋速比。

相比較而言，江淮運(yùn)多多N6在后橋承載力數(shù)據(jù)表現(xiàn)上更為突出，并且可選擇4.33的后橋速比，較高的行駛速度對(duì)于城配運(yùn)輸場(chǎng)景更有優(yōu)勢(shì)。而江鈴凱威中體的后橋速比選擇更多，最大6.142的后橋速比，更適合山路重載，各有優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，除了后橋參數(shù)以外，車(chē)架以及懸架的配置也直接關(guān)系到車(chē)輛的承載能力，決定了車(chē)輛能否裝的更多賺的更多。實(shí)拍的這款江淮運(yùn)多多N6車(chē)架尺寸為180x65x4.5mm，搭配“前4后5+6片”鋼板懸架，而江鈴凱威中體的車(chē)架高度為172mm，搭配“前7后5+6片”鋼板懸架。

如今藍(lán)牌輕卡在用車(chē)管理也趨于嚴(yán)格，多省市嚴(yán)查超載，在這種形勢(shì)下，公告自重以及額定載質(zhì)量尤為關(guān)鍵，意味著卡友們能否在法規(guī)允許的范圍內(nèi)多裝貨多賺錢(qián)。

實(shí)拍的這款江淮運(yùn)多多N6 4米15單排廂式輕卡的公告總重為4.485噸，整車(chē)自重為2.8噸，額定載重為1.49噸。

而實(shí)拍的這款江鈴凱威中體4.08米單排廂式輕卡的車(chē)貨總重為4.48噸，整車(chē)自重為2.79噸，額定載質(zhì)量為1.495噸。兩款車(chē)差異不大，基本上可以滿足快遞快運(yùn)等細(xì)分市場(chǎng)的載重需求。

此外，廂貨車(chē)上裝尺寸比較大，駕駛員坐在車(chē)內(nèi)很難觀測(cè)到車(chē)輛后方的情況。對(duì)此，江淮1卡運(yùn)多多N6給出的解決方案是配有倒車(chē)影像，并且在前臉中網(wǎng)部分還預(yù)留了前置攝像頭，可后期選裝，不得不說(shuō)，江淮運(yùn)多多N6真的考慮到了卡友日常運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景中的難點(diǎn)。

而江鈴凱威給出的答案是標(biāo)配倒車(chē)?yán)走_(dá)，并且在倒車(chē)時(shí)會(huì)發(fā)出蜂鳴聲，一來(lái)可以提醒駕駛員后方有無(wú)障礙物，二來(lái)也可以提醒其它道路參與者注意規(guī)避。

輕卡車(chē)雖然運(yùn)距比較短，但是每天的運(yùn)營(yíng)時(shí)間很長(zhǎng)，運(yùn)輸情況相對(duì)比較復(fù)雜，經(jīng)常會(huì)遇到行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)等其它道路參與者不遵守交通規(guī)則的情況，而且跑城配，各類(lèi)檢查比較多，比如開(kāi)車(chē)打電話等。種種因素影響下，開(kāi)車(chē)時(shí)需要集中注意力，而且駕駛室內(nèi)的配置也需要兼顧實(shí)用性和安全性。那么，這兩款車(chē)在駕駛室方面的配置表現(xiàn)如何呢？

實(shí)拍的這款江淮運(yùn)多多N6駕駛室寬度為1921mm，江鈴凱威的駕駛室分為寬體和中體，本文對(duì)比的中體駕駛室寬度為1880mm，另外寬體駕駛室寬度為2050mm，兩款車(chē)都可以為駕乘人員提供寬敞的駕乘空間，區(qū)別在于運(yùn)多多N6的手剎進(jìn)行了后移，可以方便駕駛員躺平休息。

兩款車(chē)均采用的是皮質(zhì) 座椅，腰部帶有一定的支撐包裹作用，不同的是江淮運(yùn)多多N6標(biāo)配減震座椅，并且結(jié)構(gòu)符合人體工程學(xué)，駕駛員可以根據(jù)體重選擇調(diào)節(jié)減震的強(qiáng)度，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不易疲勞，而江鈴凱威依然采用的是常規(guī)座椅。

行車(chē)過(guò)程中低頭操作中控臺(tái)容易引發(fā)事故，這兩款車(chē)都可配備多功能方向盤(pán)，手不離方向盤(pán)就可以完成操作，可以提升行車(chē)安全。功能方面，兩款車(chē)都帶有影音娛樂(lè)控制、藍(lán)牙電話按鍵，而江淮運(yùn)多多N6增加了定速巡航的功能按鍵。

中控部分設(shè)計(jì)也有一定的差異，江淮運(yùn)多多N6配有中控大屏，尺寸更大功能也更豐富，集成了導(dǎo)航、娛樂(lè)、藍(lán)牙電話、手機(jī)互聯(lián)、倒車(chē)影像、凱威采用全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也可選裝中控大屏，帶有手機(jī)互聯(lián)、影音系統(tǒng)等功能。

江淮運(yùn)多多N6的中控屏還隱藏了一個(gè)亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，內(nèi)置江淮車(chē)聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)隊(duì)管理、駕駛行為分析、車(chē)輛維保管理等功能，會(huì)分析駕駛員行為幫助駕駛員改進(jìn)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，另外也可以科學(xué)智能的規(guī)劃車(chē)輛維保，便于駕駛員、車(chē)隊(duì)更有效的管理車(chē)輛。

這兩款車(chē)的配置都了解清楚了，讓張師傅糾結(jié)的還有最重要的價(jià)格。實(shí)拍的這款江淮運(yùn)多多N6在經(jīng)銷(xiāo)商處的報(bào)價(jià)為10.68萬(wàn)，而這款江鈴凱運(yùn)中體在經(jīng)銷(xiāo)商處的報(bào)價(jià)為11.58萬(wàn)，存在大約1萬(wàn)元的價(jià)格差。

當(dāng)然了，即使是同一款車(chē)，不同配置或者不同經(jīng)銷(xiāo)商的報(bào)價(jià)都存在一定的差異，以上報(bào)價(jià)僅為參考用于比較，實(shí)際價(jià)格還是以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。

● 編后語(yǔ)：

工欲善其事必先利其器，如今運(yùn)輸行業(yè)存在很多的不確定因素，即使是固定貨源也可能存在一定的變化，選擇一款皮實(shí)耐用能賺錢(qián)又能省錢(qián)的輕卡可以幫助卡友們獲得更多的收益。江淮1卡運(yùn)多多和江鈴凱威兩款車(chē)全方位符合藍(lán)牌新規(guī)要求，但在具體配置方面又存在很大差異。

江淮運(yùn)多多N6在發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的配置上適應(yīng)性更強(qiáng)，而江鈴凱威則在后橋速比設(shè)計(jì)上使其適用于特殊工況的選擇。此外，在內(nèi)飾配置方面，運(yùn)多多N6作為全新品系，給了我們更多驚喜，而且價(jià)格低性價(jià)比高。當(dāng)然了，對(duì)于卡友們來(lái)說(shuō)，適合自己工況的車(chē)輛才是最好的。

那么，回到最初的問(wèn)題，您建議張師傅選哪款車(chē)作為他創(chuàng)富路上的好幫手呢？為什么呢？歡迎投票留言說(shuō)說(shuō)您的看法。（文/圖 王雪潔）