10款奧迪a6儀表盤怎么切換-奧迪a6l液晶儀表顯示怎么切換

新一代奧迪A6L的外形變得更加有張力，棱角更分明，給人一種更像新車的感覺，這是它給人的第一印象。外表：穩重商務，時尚運動，年輕化就是不甘平庸。而此次上市的新車屬于第七代車型，相比較老款在外觀內飾方面都有著不小的變化。在奧迪A6L上，10.1 + 12.3英寸全液晶儀表盤、10.1 + 8.6英寸中控中控屏和下方的10.1 + 8.6英寸空調控制屏三屏科技感十足。而在高配車型上，其還可以根據車內不同材質的不同而提供木紋面板樣式的裝飾。中控臺部分采用了大量的軟塑材質，搭配上木紋飾板看起來非常有質感。其搭載的Quattro ultra四驅系統，可以實現45 TFSI智能四驅，使得駕駛輔助有能力，充分保證了自駕出游的駕駛舒適和平穩。而在輔助駕駛方面，全新奧迪A6L將首次搭載全新奧迪整體式預安全系統、以及全新矩陣式LED大燈。這里面包括的配置也都比較高，比如胎壓顯示、主動剎車/主動安全系統、可開啟的全景天窗、無鑰匙進入和啟動、仿皮座椅、10.1 + 12.3英寸的液晶儀表等，可謂是應有盡有。而對于國內消費者來說，又對大空間的需求更為迫切，即便是奧迪A6L車型也是如此。這是因為國人對車型的第一訴求是“空間越大越好”。在空間方面，對于一輛中大型車來說，奧迪A6L的表現可以說十分出眾，車內空間十分充足，后排地板隆起也很小，空間表現上還是比較符合消費者的需求。在駕駛方面，奧迪A6L搭載2.0排量的直列4缸渦輪增壓發動機，最大馬力達224馬力，才有224馬力的最大輸出。這次的試駕車型是動力更強的380 TFSI Quattro ultra版本。在48V輕混系統的加持下，全新一代奧迪A6L在駕駛品質方面有了進一步提升。在功率方面，奧迪A6L配備2.0T四缸直噴式渦輪增壓發動機。此外，新車動力有望采用2.0T發動機，并有望推出插電式混合動力版車型供消費者選擇。動感車型搭載了2.0T高功率發動機，最大輸出功率224馬力，峰值扭矩350牛·米。在高配車型上，奧迪A6L將配備后方通行警告系統，360度攝像頭，可以進一步提高泊車的安全系數。主被動安全配置方面，新車配備了奧迪預安全系統城市版，可以在行駛過程中對即將發生的碰撞進行預警，并且主動制動或完全制動。而奧迪獨有的車道偏離預警系統，可以智能地分析駕駛者在行駛過程中是否分心并及時發出警報。全新奧迪 奧迪A6L在行駛方面，駕駛員可以用舒適模式，切換為動態模式以提升操控樂趣。此舉將應對的是更加復雜的場景，全路況的操控要求，以及在城市道路和賽道上對駕駛樂趣的考慮。在此前，很多人都認為德系車比較耗油，日系車往往做的很好，因為現在的人民遍訴更多，比如經濟負擔較重。

新一代奧迪A6L的外形變得更加有張力，棱角更分明，給人一種更像新車的感覺，這是它給人的第一印象。外表：穩重商務，時尚運動，年輕化就是不甘平庸。而此次上市的新車屬于第七代車型，相比較老款在外觀內飾方面都有著不小的變化。在奧迪A6L上，10.1 + 12.3英寸全液晶儀表盤、10.1 + 8.6英寸中控中控屏和下方的10.1 + 8.6英寸空調控制屏三屏科技感十足。而在高配車型上，其還可以根據車內不同材質的不同而提供木紋面板樣式的裝飾。中控臺部分采用了大量的軟塑材質，搭配上木紋飾板看起來非常有質感。其搭載的Quattro ultra四驅系統，可以實現45 TFSI智能四驅，使得駕駛輔助有能力，充分保證了自駕出游的駕駛舒適和平穩。而在輔助駕駛方面，全新奧迪A6L將首次搭載全新奧迪整體式預安全系統、以及全新矩陣式LED大燈。這里面包括的配置也都比較高，比如胎壓顯示、主動剎車/主動安全系統、可開啟的全景天窗、無鑰匙進入和啟動、仿皮座椅、10.1 + 12.3英寸的液晶儀表等，可謂是應有盡有。而對于國內消費者來說，又對大空間的需求更為迫切，即便是奧迪A6L車型也是如此。這是因為國人對車型的第一訴求是“空間越大越好”。在空間方面，對于一輛中大型車來說，奧迪A6L的表現可以說十分出眾，車內空間十分充足，后排地板隆起也很小，空間表現上還是比較符合消費者的需求。在駕駛方面，奧迪A6L搭載2.0排量的直列4缸渦輪增壓發動機，最大馬力達224馬力，才有224馬力的最大輸出。這次的試駕車型是動力更強的380 TFSI Quattro ultra版本。在48V輕混系統的加持下，全新一代奧迪A6L在駕駛品質方面有了進一步提升。在功率方面，奧迪A6L配備2.0T四缸直噴式渦輪增壓發動機。此外，新車動力有望采用2.0T發動機，并有望推出插電式混合動力版車型供消費者選擇。動感車型搭載了2.0T高功率發動機，最大輸出功率224馬力，峰值扭矩350牛·米。在高配車型上，奧迪A6L將配備后方通行警告系統，360度攝像頭，可以進一步提高泊車的安全系數。主被動安全配置方面，新車配備了奧迪預安全系統城市版，可以在行駛過程中對即將發生的碰撞進行預警，并且主動制動或完全制動。而奧迪獨有的車道偏離預警系統，可以智能地分析駕駛者在行駛過程中是否分心并及時發出警報。全新奧迪 奧迪A6L在行駛方面，駕駛員可以用舒適模式，切換為動態模式以提升操控樂趣。此舉將應對的是更加復雜的場景，全路況的操控要求，以及在城市道路和賽道上對駕駛樂趣的考慮。在此前，很多人都認為德系車比較耗油，日系車往往做的很好，因為現在的人民遍訴更多，比如經濟負擔較重。