口碑最好的皮卡車—口碑最好的皮卡車排行

世界上的第一臺皮卡是由福特發(fā)明的，誕生于1925年。至今，皮卡已有96年的歷史，而皮卡文化最具代表性的無疑是北美地區(qū)。

那么，在皮卡文化繁盛的北美，那些皮卡是被視作成功的呢？

福特 F系列

Ford F-Series

福特F系列在皮卡界占據(jù)著無法逾越的高位。它是美國銷量最大的的皮卡，在美國連續(xù)44年保持著最暢銷皮卡的地位。

福特F系列至今已有十三代車型。

福特F系列首輛車于1948年上市，而今經(jīng)過70余年的發(fā)展，早已從一輛普通的小型貨運汽車成為了風(fēng)靡全球的豪華皮卡。

F系列皮卡包括 F-150到 F-450，其中F-150一直是F系列中銷量最高的車型。

道奇公羊

Dodge Ram

在北美的皮卡市場，道奇公羊和雪佛蘭索羅德一直是勁敵，僅次于福特F系列，都在搶奪暢銷車第二名的位置。

道奇公羊至今已有五代車型。

第一代道奇公羊于1981年正式問世。車輛基于道奇D系列皮卡打造而成，動力更強，更實用，同時也更舒適。2018年，第五代車型于底特律車展上發(fā)布。

雪佛蘭索羅德

Chevrolet Silverado

索羅德在中國市場并不多見，但它是北美市場最受歡迎的皮卡之一。

索羅德至今已有四代車型。

第一代索羅德于1998年問世，用以接替誕生自1975年的C/K系列車型。索羅德真正的重型皮卡誕生于2000年，用以對抗早就存在的福特F系列的SuperDuty。

第四代索羅德于2017年12月在美國全球首發(fā)，2019年11月在國內(nèi)首次亮相。

自推出以來，索羅德已售出約1200萬輛。2020年，銷量約60萬。

豐田海拉克斯

Toyota Hilux

豐田海拉克斯因其尺寸較小，在北美市場不及北美三巨頭系列皮卡，但它在中東及新西蘭的市場極受歡迎。

在中東它被譽為“不死鳥”，只要不被踩成渣渣，就肯定能復(fù)活。

海拉克斯至今已有八代車型。

第一代海拉克斯于1968年3月在日本上市，一年后進軍北美市場。

第五代車型，在90年代初期曾被大量進口至中國，由于售價高昂，民間少有采購，大多被用作專業(yè)特種車輛。

第七代車型在中東、東南亞地區(qū)被很多國家部門作為工作車使用，同時被它吸引的還有武裝分子，其可靠性也不言而喻。

第八代海拉克斯于2015年5月21日正式發(fā)布。

雪佛蘭C/K系列

Chevrolet C/K

雪佛蘭C/K系列已經(jīng)停產(chǎn)，但它仍被視作是美國頂級皮卡車之一。其中“ C”表示后輪驅(qū)動，，而“ K”表示四輪驅(qū)動。

C/K系列共經(jīng)歷四代車型，后來被索羅德取代。

這款全尺寸皮卡車于1960年首次推出，其全新的外觀樣式，最終成為了美國皮卡的標(biāo)志性外觀。C/K的最后一輛車在2002年正式下線，停產(chǎn)。

日產(chǎn)泰坦

Nissan Titan

泰坦算是這個系列的新手。至今僅有兩代車型。

第一代皮卡于2003年正式上市。2016年第二代皮卡上市。

泰坦是由日產(chǎn)位于密西西比州的裝配工廠制造的。它的出現(xiàn)為美國的皮卡市場提供了更多的選擇。

豐田坦途

Toyota Tundra

坦途是豐田為進擊北美全尺寸皮卡市場而打造的美式大皮卡。

坦途至今已有三代車型。

第一代車型誕生于1999年，2014年第三代車型問世。

坦途的主銷市場在北美，口碑不錯。在中國，它也是不少皮卡迷的Dream Car，一直以平行進口的身份銷售。

福特 Ranger

Ford Ranger

福特 Ranger最早于1982年在北美地區(qū)推出，用于填補福特在北美中小型皮卡車的市場。

問世以來一直暢銷，但美國本土工廠在2011年下線了最后一輛福特Ranger，隨即停產(chǎn)。直到2019年福特 Ranger才重新回歸北美市場。

豐田塔庫瑪

Toyota Tacoma

塔庫瑪曾被視作小一號的坦途。這兩年，在北美市場塔庫瑪甚至比坦途更受歡迎。塔庫瑪最初被歸類為緊湊型皮卡，但自2015年開始被歸類為中型皮卡。

塔庫瑪至今已有三代車型。

塔庫瑪皮卡誕生于1995年，是基于海拉克斯衍生而來。第三代塔庫瑪于2015年1月在底特律車展亮相。

塔庫瑪連續(xù)十余年一直領(lǐng)跑美國中型皮卡榜單。

留言區(qū)來聊聊你最喜歡的皮卡是什么吧！

編輯：燕七