機車在哪里買最好_實體店機車一般多少錢

我國摩托車市場有病，具體病到什么程度大家也不太清楚，反正大家都認為行業(yè)政策有病，如禁摩和13年強制報廢，制造廠家有病，只知道模仿和抄襲，到現(xiàn)在還沒形成自主的產(chǎn)品體系。整個社會也以病態(tài)的目光看待摩托車行業(yè)，摩托車行業(yè)被嚴重的邊緣化，那具體整個行業(yè)與全球其他市場比起來，有什么優(yōu)勢和劣勢呢？今天我整理了中美泰三國的一些數(shù)據(jù)進行比較，或許能讓我們看清楚一些問題。

我們先來看看一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)：

2022年，我國人均GDP8.57萬元人民幣。

美國人均GDP7.64萬美元，折合人民幣55.772萬元，

泰國人均GDP為6908.8美元，折合人民幣50434元。

再看人均可支配收入，2022年，我國人均可支配收入3.69萬元，2022年美國人均可支配收入27689美元,折合186240元人民幣。2021年泰國人均可支配收入3100美元，折合人民幣22630元。從收入這方面看的話，在摩托車消費能力方面，我們會比美國差很多，但會比泰國好，然而，現(xiàn)在下這個結(jié)論還為時過早，

我們來看看三個國家的摩托車年銷量,美國摩托車年銷量在50萬輛左右，泰國的年銷量170萬輛左右，而我國的年內(nèi)銷量在700萬輛左右，但拿銷量除以人口總數(shù)，美國年人均消費摩托車15輛/千人，泰國年人均消費摩托車25輛/千人，而我國年人均消費摩托車卻只有5輛/千人，這里面就體現(xiàn)出禁摩給我國摩托車消費帶來的傷害，而且禁摩都是在一二線大城市，是人均可支配收入最高的地方，也是摩托車消費能力最強的市場。

我們再來將同樣的摩托車在這三個市場的售價進行比較。以本田金翼GL1800為例，在中國市場售價388,000—440,000 元之間，在美國的售價折合人民幣卻是164,391—219,648元，還不到中國售價的一半。這個車型可能在泰國賣得不多，我沒查到泰國的售價。

我們再來看本田CBR650R在中國的售價：89800元，這是最近降價后的價格，在美國的售價折合人民幣66,992元，在泰國的售價是64000元左右。也就說，中檔車我們的售價也是最貴的，雖然說泰國是產(chǎn)地，但泰國運往美國后的價格竟然比運往我們的價格還要便宜，可按收入美國卻是我們的5倍多。

最后是低端車，以PCX160和幼獸CC110為例，PCX160美國售價24800元左右，泰國售價21800元左右，目前PCX160在國內(nèi)售價送完購置稅后是20800元左右，本田幼獸CC110在美國售價折合人民幣2萬多，在泰國售價折合人民幣9680元，在我國的售價是13000。這點倒是完全遵守了收入高低原則。

從價格上看，美國摩友消費一輛金翼只需要不到一年的收入，而我國摩友消費一輛金翼卻需要10年以上的收入才能做到。而且，在500排量以上的摩托車，我們都要比其他國家多花錢才能買到同樣的車，這說明在中大排制造技術(shù)上，日系車對我國的技術(shù)封鎖，導致我國摩友要多花冤枉錢才能買到，所以，我們希望國內(nèi)的中大排摩托車這兩年要好好發(fā)展，只有國產(chǎn)品牌發(fā)展了，我們才能以更少的錢，用到更好的車。至于小排，我們自己的能把價格做低，但卻還是不能把質(zhì)量做到最好，所以，我國摩托車制造廠家在技術(shù)積累和品控上，還要加把勁啊。