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• 2024 款梅賽德斯-AMG GT 轎跑車將于明年初上市銷售，有兩種車型：469 馬力的 GT55 和 577 馬力的 GT63。
• 新款 GT 與最新的 SL 敞篷跑車共享許多機械結構和技術。
• GT 首次配備了標準的四輪驅動系統和可用的后排座椅。

多年來，兩門Mercedes-AMG跑車——從 SLS Gullwing 到第一代 GT，甚至是之前的奔馳品牌 SLR McLaren——都將華麗與性能融為一體，達到了享樂主義的程度。但該公司的設計師似乎在重新設計的2024 GT 轎跑車中采取了更廣泛的方法，它大量借鑒了最新的SL 跑車，包含了更多的豪華旅行方面。

新款 C192 系列 GT 造型優雅，具有低垂的鼻子和凸出的臀部，比以前更美觀。其結構由鋁制空間框架與鋼、鎂和碳纖維元件組成，整體尺寸比其前身略有增加。現在長度增加了 18 厘米，寬度增加了 4 厘米，軸間距離增加了 7 厘米。主動空氣動力學系統可以在前車身底部以及主動后擾流板上找到；可選的空氣動力學套件將帶來額外的前空氣導流板、更明顯的后擴散器和固定的后翼。

AMG 表示，GT 重新設計的首要任務是滿足現有客戶對實用性的要求，同時又不降低性能。為此，即將推出的汽車的后輪驅動布局已經消失，取而代之的是標準的可變四輪驅動系統，該系統可以將發動機扭矩的 50% 傳遞到前輪，或將 100% 傳遞到后軸。該發動機是 AMG 熟悉的雙渦輪增壓 4.0 升 V-8，在 GT55 車型中將輸出 469 馬力和 516 牛米的扭矩，在 GT63 中將輸出 577 馬力和 590 牛米的扭矩。然而，新車的變速箱是九速自動變速箱，用離合器組代替液力變矩器，直接位于發動機后面，而不是像上一代 GT 的后置雙離合器變速驅動橋那樣位于發動機后面。

其他機械亮點包括后輪轉向、電子控制限滑后差速器、可選的可將前端升高 3 厘米的鼻部提升系統以及帶有自適應減震器的半主動液壓連接懸架。正如您所期望的，AMG 的動態選擇系統提供了多種駕駛模式，以及 Race Start 啟動控制程序。盡管整備質量可能會增加到超過兩噸，但 GT63 應該能夠在大約三秒內達到 100 公里/小時。傳統的鑄鐵制動盤將成為標準配置，而前跨度為 16.5 英寸的碳陶瓷單元將是可選的。我們看到的示例采用米其林 Pilot Sport S5 夏季輪胎，該輪胎安裝在 21 英寸鍛造鋁輪轂上（標準配置為 20 英寸）。

與老款GT相比，新車的駕駛室更加豪華、寬敞，并且更容易看到外面的情況，尤其是選裝的全景玻璃車頂。從類似渦輪機的圓形通風口到 11.9 英寸的中央觸摸屏界面，內飾充滿了極具吸引力的高科技設置，任何看過新款 SL 內部的人都會立即熟悉。具有按摩功能的包圍式運動座椅將成為標準配置，并且可以升級為更強力支撐的性能座椅。值得注意的是，前排座椅后面的額外空間可以方便地存放物品，或者為兩名額外乘客安裝可選的折疊式后排座椅。

后面可以找到額外的便利，免提電動后艙口打開，露出寬敞的貨物區域，可容納兩個高爾夫球袋。如果您打算最大限度地提高 GT 的載貨能力，您會想要選擇可折疊的后排座椅，因為沒有這些座椅的車型在乘客艙后面有一個固定的艙壁。

憑借四輪驅動、附加功能內容以及對整體可用性的更大關注，新款 GT 似乎完全專注于與當今典型的日常超級跑車保時捷911 Turbo競爭。盡管傳統主義者可能會對 AMG 讓 GT 遠離純粹跑車領域的決定感到遺憾，但一旦我們上手駕駛，我們很快就會對它的權衡有更好的了解。