傳祺gs8汽車圖片_傳祺gs8汽車圖片價(jià)格

12月12日，全新一代廣汽傳祺GS8終于上市了。此次新車提供6種配置、2種動(dòng)力可選，售價(jià)區(qū)間為18.68-24.68萬元。要知道，老款GS8曾經(jīng)獲得過非常優(yōu)秀的銷量，一度被看作是豐田漢蘭達(dá)的平價(jià)代替品，如今全新一代GS8煥新登場(chǎng)，雙擎版還用上了新漢蘭達(dá)同款的豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)，競(jìng)爭(zhēng)力似乎更強(qiáng)了。

從上面的表格可以看出，全新GS8的最低配車型是最值得推薦的，兩款動(dòng)力的高配車型反而性價(jià)比有點(diǎn)低。下面，我們先來簡(jiǎn)單回顧一下GS8的產(chǎn)品特點(diǎn)，然后詳細(xì)聊聊各個(gè)配置之間的性價(jià)比如何！

相信大家對(duì)于全新傳祺GS8的外形都有一定了解，畢竟這款車從申報(bào)到上市經(jīng)歷了近半年的時(shí)間。簡(jiǎn)單來說，全新一代GS8的外形依然非常霸氣，相比前代車型多了一些棱角和對(duì)細(xì)節(jié)的雕琢。

左：展威翼 / 右：龍鱗翼

值得一提的是，全新GS8提供了兩種前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，燃油版的中低配車型采用上圖左側(cè)的【展威翼】版本，中網(wǎng)采用鱗片造型。而純?nèi)加晚斉涞乃尿?qū)至尊版，以及混動(dòng)全系車型，則采用上圖右側(cè)的【龍鱗翼】前臉，中網(wǎng)采用上下貫穿式設(shè)計(jì)，尺寸比【展威翼】版本更大更霸氣。

此外，采用【龍鱗翼】前臉的版本，還會(huì)搭配隱藏式門把手，這也算是一個(gè)綁定性質(zhì)的配置。

尺寸方面，全新GS8相比前代車型除了車身高度基本沒變外，在車長(zhǎng)、寬度、軸距方面都有明顯提升，尤其是車身長(zhǎng)度，已經(jīng)突破了5米大關(guān)。對(duì)比全新一代豐田漢蘭達(dá)有了全方面的優(yōu)勢(shì)。

在輪圈搭配上，全新GS8全系標(biāo)配20英寸密輻條輪圈，并且標(biāo)配255/50 R20規(guī)格的米其林PS4 SUV專用輪胎，還是非常下本的。

內(nèi)飾方面，全新GS8并沒有太浮夸的設(shè)計(jì)元素，總體看起來還是比較沉穩(wěn)居家的風(fēng)格，并且通過大面積的縫線和皮質(zhì)包覆提升豪華感。同時(shí)，中控臺(tái)上那塊14.6英寸的超大中控屏，以及駕駛員前方的12.3英寸全液晶儀表也在一定程度上提升了科技感。

此外，全新GS8還全系搭載了水晶材質(zhì)電子擋桿，擋把區(qū)域也使用了質(zhì)感出色的木紋飾板，看起來的確有著遠(yuǎn)超18萬身價(jià)的高檔感。

在座椅布局方面，全新GS8全系任意一款配置均提供2+2+2的6座，以及2+3+2的7座布局可選，同款配置的6、7座車型售價(jià)完全一樣，對(duì)于有多人乘坐需求，又或者是日常以5人出行+大量行李為主要用途的用戶，可以選擇7座車型。而對(duì)于日常以4人為主的用戶來說，6座版的第二排獨(dú)立座椅能提供更舒適的乘坐體驗(yàn)。

值得一提的是，全新GS8的主副駕座椅靠背可以完全向后放倒，與第二排座椅的坐墊平齊，實(shí)現(xiàn)類似兩張單人床的效果，長(zhǎng)途駕駛疲勞后，在車內(nèi)小憩一下是完全沒問題的。

至于動(dòng)力部分，全新GS8提供純?nèi)加秃突靹?dòng)兩套動(dòng)力。其中燃油版采用2.0T+愛信8AT的動(dòng)力組合，最大功率252馬力，最大扭矩400N·m，提供前驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可選。而混動(dòng)版則采用高熱效率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配與全新漢蘭達(dá)同款的最新一代豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)提供190馬力、320N·m，前驅(qū)版電機(jī)提供182馬力、270N·m，四驅(qū)版采用前后雙電機(jī)，提供237馬力、391N·m（目前兩版本綜合功率還未公布）。按照官方公布的數(shù)據(jù)，混動(dòng)版車型0-100km/h加速僅需6.9秒，工信部百公里油耗僅為5.3L。數(shù)據(jù)相比豐田漢蘭達(dá)（8.5秒、5.3L）要處于領(lǐng)先水平。

在簡(jiǎn)單回顧了全新GS8的設(shè)計(jì)和動(dòng)力后，下面我們來詳細(xì)分析一下各款配置的性價(jià)比和推薦指數(shù)。要注意的是，由于傳祺GS8全系各款配置均提供6、7座車型可選，而6、7座車型除了座椅布局外并沒有配置區(qū)別，所以這里我們就不分開闡述6、7座車型了，大家只需關(guān)注不同版本之間的配置差別就行了。

首先來看全系最低配的2.0T+8AT兩驅(qū)豪華智聯(lián)版，售價(jià)18.68萬元。作為丐版車型，豪華智聯(lián)版的配置卻一點(diǎn)都不寒酸，完全體現(xiàn)出了自主品牌一貫的配置優(yōu)勢(shì)。

例如在安全配置方面，GS8全系標(biāo)配全速域ACC自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、疲勞駕駛提示這類配置，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)的自動(dòng)駕駛輔助功能。同時(shí)，6氣囊、電子手剎、Autohold、陡坡緩降等配置也是標(biāo)配。

而在便利性舒適性配置方面，GS8標(biāo)配全車真皮+皮革拼接座椅、主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、三溫區(qū)空調(diào)、全景天窗、車載空氣凈化器、無鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)尾門、后排隱私玻璃等配置，完全可以滿足日常的使用需求。

而在科技配置方面，GS8標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表和14.6英寸中控屏，并且標(biāo)配全景影像、前排手機(jī)無線充電、車載行車記錄儀、OTA升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)、語音識(shí)別、實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、車內(nèi)氛圍燈、換擋撥片、矩陣式LED大燈等配置。

不得不說，不到19萬的裸車價(jià)，能買到252馬力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、愛信8AT變速箱，5米車長(zhǎng)的7座SUV，配置還如此豐富，真的是非常有誘惑力了。因此，最低配的兩驅(qū)豪華智聯(lián)版是我們最推薦購(gòu)買的版本，綜合推薦指數(shù)5顆星！

值得一提的是，豪華智聯(lián)版還有一個(gè)四驅(qū)版本，售價(jià)20.58萬，相比兩驅(qū)版貴了1.9萬。這1.9萬的差價(jià)可以帶來一套伯格華納適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，增加了越野駕駛模式。此外，四驅(qū)版還將音響系統(tǒng)從8喇叭普通音響，升級(jí)到了10喇叭阿爾派音響，其它配置則與最低配的兩驅(qū)豪華智聯(lián)版保持一致。如果各位同學(xué)的使用環(huán)境里經(jīng)常有雨雪天氣，又或者比較喜歡自駕游，對(duì)于車輛四驅(qū)性能有一定需求，那么這個(gè)版本還是比較值得推薦的，否則我們還是更推薦購(gòu)買更便宜的兩驅(qū)版本。綜合之下，20.58萬的四驅(qū)豪華智聯(lián)版推薦指數(shù)3顆星。

除了四驅(qū)豪華智聯(lián)版外，全新GS8還有一款售價(jià)20.58萬的兩驅(qū)尊貴版，售價(jià)與四驅(qū)豪華智聯(lián)版一樣，但沒有四驅(qū)系統(tǒng)，而是更注重配置方面的表現(xiàn)。例如兩驅(qū)尊貴版增加了并線輔助以及倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，對(duì)于車輛盲區(qū)的檢測(cè)更加到位。

而在其他配置方面，兩驅(qū)尊貴版增加了方向盤加熱、前排座椅通風(fēng)、前排隔音玻璃、幾何多光束大燈、10喇叭阿爾派音響等配置，相比起1.9萬的差價(jià)還是比較劃算的。不過令人意外的是，尊貴版作為配置更高的版本，反而砍掉了原廠行車記錄儀，實(shí)在令人不解。綜合來看，如果是對(duì)配置有較高要求，且對(duì)于四驅(qū)系統(tǒng)沒有剛需的用戶，同樣20.58萬的售價(jià)，我們反而更推薦購(gòu)買兩驅(qū)尊貴版，綜合推薦指數(shù)4顆星！

接下來就是純?nèi)加蛙囆偷捻斉浒媪?，也就是售價(jià)23.98萬的四驅(qū)至尊版，比兩驅(qū)尊貴版貴了3.4萬元。作為燃油的頂配車型，四驅(qū)至尊版標(biāo)配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且采用了前面提到的龍鱗翼超大中網(wǎng)前臉，而且還有電動(dòng)隱藏式門把手這個(gè)與龍鱗翼前臉綁定的配置。

而在安全性配置方面，四驅(qū)至尊版增加了膝部氣囊，并且駕駛輔助系統(tǒng)也增加了高速自動(dòng)變道功能。同時(shí)車輛還增加了后排生命體遺留提醒這項(xiàng)配置，通過車內(nèi)的傳感器檢測(cè)后排是否存在生命體，以防止粗心的駕駛員將睡覺的兒童、寵物遺留在車內(nèi)。

此外，至尊版車型還獨(dú)享60英寸AR-HUD抬頭顯示功能。不過這里所說的60英寸并非它的顯示面積達(dá)到了60英寸，而是可以在駕駛員視線前方模擬出60英寸大屏的顯示效果，用來展示車輛的導(dǎo)航、變道指引、時(shí)速等各種信息。

5000元選裝的30英寸抬頭顯示

而在非至尊版的其它低配車型上，是不標(biāo)配HUD抬頭顯示的，需要加額外5000元選裝更小號(hào)的30英寸版本，顯示效果要比至尊版的60英寸弱不少。盡管如此，考慮到至尊版3.4萬的差價(jià)，以及所帶來的配置并非剛需，我們依然不太推薦購(gòu)買這個(gè)版本，綜合推薦指數(shù)1顆星。

說完純?nèi)加蛙囆?，我們?cè)賮砜纯创舜蜧S8備受關(guān)注的混動(dòng)版本。首先是低配的雙擎兩驅(qū)尊貴版，售價(jià)22.88萬元。雖然從命名來說是尊貴版，但在配置上它反而與燃油動(dòng)力中最低配的兩驅(qū)豪華智聯(lián)版更為接近，售價(jià)也比燃油的豪華智聯(lián)版貴了4.2萬元，看起來是一個(gè)非?？鋸埖牟顑r(jià)。

這4萬多的差價(jià)，首先就是動(dòng)力規(guī)格的差異，從普通的2.0T+8AT組合，升級(jí)到了2.0T+THS混動(dòng)系統(tǒng)，0-100km/h加速僅需6.9秒，工信部百公里油耗5.3L。同時(shí)在配置方面，混動(dòng)版也比燃油版最低配車型增加了30英寸HUD抬頭顯示、前排隔音玻璃、前排座椅通風(fēng)、幾何多光束大燈等。綜合動(dòng)力、配置、混動(dòng)系統(tǒng)所帶來的使用體驗(yàn)等方面，全新GS8雙擎兩驅(qū)尊貴版也是非常值得推薦購(gòu)買的，綜合推薦指數(shù)4顆星！

最后就是全系最貴的雙擎四驅(qū)尊貴版了，售價(jià)24.68萬元，比雙擎兩驅(qū)版貴了1.8萬元。這1.8萬的差價(jià)只有兩項(xiàng)提升，一是動(dòng)力系統(tǒng)增加了一臺(tái)54馬力、121N·m的后橋驅(qū)動(dòng)電機(jī)，與豐田的E-Four電四驅(qū)是一樣的規(guī)格。其次是音響從普通8喇叭升級(jí)到了阿爾派10喇叭，除此以外高配車型與低配版就沒有什么區(qū)別了。雖然看起來1.8萬買電四驅(qū)并不是特別貴，但豐田混動(dòng)的E-Four其實(shí)對(duì)于車輛動(dòng)力和越野能力方面并不會(huì)有太大的提升，此前在威蘭達(dá)、漢蘭達(dá)等車型上都已經(jīng)得到了印證，是一個(gè)相對(duì)雞肋的配置。因此，最頂配的GS8雙擎四驅(qū)尊貴版我們只推薦給那些預(yù)算相對(duì)充足，又對(duì)E-Four電四驅(qū)系統(tǒng)十分感興趣的用戶，綜合推薦指數(shù)1顆星。

放眼國(guó)內(nèi)19-25萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間，能夠與全新GS8正面競(jìng)爭(zhēng)的車型并不多。首先類似7座定位，提供燃油和混動(dòng)的SUV，肯定就得數(shù)最近幾個(gè)月銷量猛增的比亞迪唐了。相比GS8，比亞迪唐的純?nèi)加桶孳囆筒捎?.0T+6AT的組合，售價(jià)僅16.58萬，比GS8甚至還便宜了2.1萬元，配置上也完全不落下風(fēng)。不過唐的尺寸相比全新GS8要小了一圈，車長(zhǎng)只有4870mm，軸距2820mm，均比GS8短了100mm以上，第三排空間也比較局促，更適合4-5人使用。

不過相比燃油版動(dòng)力，比亞迪唐真正的競(jìng)爭(zhēng)力在混動(dòng)領(lǐng)域。其中，采用1.5T DM-i混動(dòng)系統(tǒng)的比亞迪唐DM-i，起售價(jià)僅18.98萬，頂配車型售價(jià)也不過21.68萬元，起售價(jià)比GS8雙擎便宜接近4萬。唐DM-i雖然發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1.5T，0-100km/h加速8.5秒也要比GS8雙擎的6.9秒慢，但得益于插電混動(dòng)21.5kWh大電池的存在，可以實(shí)現(xiàn)112km的純電續(xù)航，并且在完全不充電的虧電狀態(tài)下，也可以做到5.3L/100km的油耗水平。

更重要的是，唐DM-i在除北京外的大部分城市都是可以享受新能源車型免牌政策待遇的，這也是GS8雙擎所不具備的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然啦，對(duì)于廣州的用戶來說，GS8雙擎版未來應(yīng)該也會(huì)像雅閣混動(dòng)、凱美瑞雙擎那樣享受當(dāng)?shù)氐墓?jié)能車待遇，參與節(jié)能車搖號(hào)，中簽率極高。不過在廣州以外的城市，GS8雙擎的“政策優(yōu)勢(shì)”就沒那么明顯了。

除了強(qiáng)勢(shì)的比亞迪唐外，目前與GS8同價(jià)位、有競(jìng)爭(zhēng)力的7座中型/中大型SUV并不多，所以這里我們倒不妨聊聊GS8與豐田漢蘭達(dá)之間的抉擇。目前全新漢蘭達(dá)全系均為混動(dòng)系統(tǒng)，最低配5座車型售價(jià)26.88萬，7座版則要27.48萬起。只從混動(dòng)車型對(duì)比來看，在不考慮加價(jià)的情況下，7座漢蘭達(dá)相比7座GS8貴了4.6萬元。二者尺寸接近，GS8在動(dòng)力上有一定優(yōu)勢(shì)，配置實(shí)現(xiàn)碾壓，而漢蘭達(dá)的油耗表現(xiàn)與GS8基本一致。

而且關(guān)注漢蘭達(dá)的同學(xué)應(yīng)該都知道，全新漢蘭達(dá)最低配的精英版不僅配置很慘，而且產(chǎn)量也不多，真正主銷的版本還是31.88萬的兩驅(qū)尊貴版。這樣一來，兩者之間的差價(jià)就足足有了9萬塊之多，而且這款31.88萬漢蘭達(dá)的配置還遠(yuǎn)不如GS8雙擎，再算上經(jīng)銷商加價(jià)等“市場(chǎng)調(diào)節(jié)費(fèi)”，綜合差價(jià)超過10萬輕輕松松。在如此巨大的差價(jià)面前，GS8也許能打動(dòng)那些原本計(jì)劃買漢蘭達(dá)的用戶。

此前在傳出全新GS8要使用豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)的時(shí)候，很多人都懷疑廣汽只能拿到豐田淘汰的老舊技術(shù)。令人意外的是，廣汽拿到的竟然是與新漢蘭達(dá)相同的最新一代THS系統(tǒng)，這一下就增加了廣汽傳祺GS8在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力和性價(jià)比。當(dāng)豐田的混動(dòng)系統(tǒng)，遇到自主品牌超高的性價(jià)比，GS8雖然不能說是勸人不買漢蘭達(dá)的理由，但也一定會(huì)成為很多預(yù)算吃緊的用戶，用來平價(jià)替代漢蘭達(dá)的不二之選。